Biały dym możesz jeszcze sprawdzić "organoleptycznie", np po zapachu, jezeli płyn przedostaje się do silnika to bedzie taki specyficzny "słodki" zapach spalin, dodatkowo radzę sprawdzic olej na bagnecie i korku czy nie ma płynu w oleju bo zatrzeć silnik jest bardzo łatwo.
Podepne się pod temat, bo mi moja V6 też dosyć mocno kopci na biało i znika mi płyn chłodzący w tajemniczych okolicznościach, wcześniej był przerwany przewód i tam uciekało, ale teraz dałem do sprawdzenia i nie doszukali się wycieku, a dolewać musze. Mam też wrażenie jakby raz miała moc, a raz jej brakowało, zależy jak jej leży, co może być przyczyną? Dodam że silnik ma najechane 250kk i coś było przy nim robione, był remontowany, ale kiedy i w jakim stopniu to tego nei wiem.
To samo co u kolegi powyżej. Uszczelka pod głowicą. Lepiej to zrobić że tak powiem w "zarodku" bo można sobie kłopotu narobić.
Jak taka operacja z kosztami mniej więcej wygląda? bo Alfa ciągnie mi więcej pieniędzy niż narzeczona...
Zależy od mechanika, ciężko powiedzieć ale myślę że trzeba celować w przedział 1500-3000 zł. Duża rozbieżność bo zależy to od regionu, nie wiem jak z cenami w Twoich okolicach.
Co do płynu to jaki stan utrzymujesz, bo jeżeli pomiedzy MIN MAX to nie koniecznie ci uszczelka poszła tylko gdzieś wywala, bo moja żeby nie wywalała musi mieć około 1 cm poniżej minimum (sprawdź to bo jak zniknie na zimnym ze zbiorniczka to jednak gdzieś go silnik zasysa), a co do tego że raz ciągnie, a raz nie to może po prostu przepływka ci siada jak u mnieNapisał 303 suto
Ale kolega wyżej napisał że mu mocno na biało kopci, więc to jest niestety objawem spalania płynu chłodniczego przez silnik a nie wyciekiem.
Taka sama sytuacja jest u mnie. Na początku sie przestraszyłem, że to może być uszczelka, ale jak płyn zszedł do poziomu ok 1cm poniżej minimum tak stoi do tej poryCo do płynu to jaki stan utrzymujesz, bo jeżeli pomiedzy MIN MAX to nie koniecznie ci uszczelka poszła tylko gdzieś wywala, bo moja żeby nie wywalała musi mieć około 1 cm poniżej minimum (sprawdź to bo jak zniknie na zimnym ze zbiorniczka to jednak gdzieś go silnik zasysa), a co do tego że raz ciągnie, a raz nie to może po prostu przepływka ci siada jak u mnie
U mnie też są kłęby dymy szczególnie po odpaleniu tylko że to para wodna
Po odpaleniu wiadomo że będzie para wodna i jeśli auto długo stało na dworze to też woda zbierająca się w wydechu zanim odparuje to trochę minie. Ale na pewno nie będą to "kłęby". Jeśli chcesz się upewnić to pojedź do warsztatu i niech zrobią test na obecność spalin w płynie chłodzącym. Możesz też odkręcić korek oleju i jeśli zauważysz taki siwy osad, szlam na korku to też będzie to dowodem uszkodzonej uszczelki.
Ja niestety już przerabiałem ten temat w mondeo v6. Źle wyregulowana instalacja gazowa uszkodziła uszczelkę pod głowicą.
---------- Post added at 12:35 ---------- Previous post was at 12:31 ----------
No i jeszcze objaw "gotującej się wody" w zbiorniczku wyrównawczym świadczy o przedmuchu.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem