Szarpanie przy ruszaniu

[JaTaNu]

U mnie sprzeglo było wymieniane w zeszłym roku. Najbardziej wkurza szarpanie silnikiem przy jego gaszeniu.

[wojtekml]

U mnie sprzeglo było wymieniane w zeszłym roku. Najbardziej wkurza szarpanie silnikiem przy jego gaszeniu.

A sprawdzałeś lub wymieniałeś może drążek reakcyjny silnika? On odpowiada za tłumienie drgań związanych z uruchamianiem i gaszeniem silnika. Pozdro

[JaTaNu]

Niestety nie ponieważ sprzęgło wymieniał poprzedni właściciel. Sprawdze jak bede na kanale gumy od tłumika może to on jest winien lub poduszka pod silnikiem. Na razie to mam inny problem ale to już w innym temacie. http://www.forum.alfaholicy.org/147/...go_kola-2.html

[Viggen]

u mnie wystepowalo takie szarpanie na 1 biegu i lekko na 2 biegu.
Podejrzenia padaly na dwumas i sprzeglo - komplet sprzegla zostal wymieniony, dwumas sprawdzony i okazal sie sprawny, wiec zostal. Drgania zostaly zminimalizowane o 10%...
Ostatnio przy okazji wymiany pompy wspomagania, padl rowniez regulator napiecia na alternatorze. W trakcie naprawy okazalo sie, ze sprzeglo alternatora jest uszkodzone i blokuje ruch kola pasowego. Po wymianie sprzegla alternatora drgania na 1 biegu sa praktycznie niewyczuwalne. Najlatwiej to sprawdzic lagodnie puszczajac sprzeglo nie dodajac gazu.

[Amadi]

@Viggen a na ruszaniu do tyłu(na wstecznym) też miałeś szarpanie? Jak dokladniej sprawdzic sprzęgło alternatora?

U mnie przy ruszaniu zarówno na 1 jak i na R szarpie delikatnie, sprzęgło się nie ślizga ani pedał sprzęgła nie jest twardy. Jest też tak ze jeżeli dodam gazu do obr powiedzmy 1400-1500 to szarpanie jest bardzo zminimalizowane, tylko przy ruszaniu na obrotach bez gazu lub z bardzo małą ilością gazu.

[Viggen]

tak do tylu tez szarpalo, nawet bardziej niz na 1...
do tej pory jedynym sposobem niwelacji tego szarpania w moim przypadku bylo tzw ruszanie "z buta" czyli duzo gazu, szybko puszczane sprzeglo - wtedy nie szarpalo. Tak niestety sie nie da jezdzic w korkach...

nie wiem czy da sie zdiagnozowac bez sciagania (a to niestety jest troche roboty), w kazdym razie sprzeglo blokowalo obrot kola pasowego.
W moim mniemaniu (a mechanikiem nie jestem) powodowalo to wiekszy opor na urzadzeniach pomocniczych w momencie najwiekszego obciazenia silnika - przy ruszaniu, bo silnik nie dosc ze musial wprawic mase auta w ruch, to dodatkowo musial pokonac opor tego nieszczesnego sprzegla, i dostawal drgawek przy "normalnej" ilosci dodawanego gazu potrzebnego do plynnego ruszenia.

[@sdero]

@Viggen a na ruszaniu do tyłu(na wstecznym) też miałeś szarpanie? Jak dokladniej sprawdzic sprzęgło alternatora?

U mnie przy ruszaniu zarówno na 1 jak i na R szarpie delikatnie, sprzęgło się nie ślizga ani pedał sprzęgła nie jest twardy. Jest też tak ze jeżeli dodam gazu do obr powiedzmy 1400-1500 to szarpanie jest bardzo zminimalizowane, tylko przy ruszaniu na obrotach bez gazu lub z bardzo małą ilością gazu.

Stawiam na docisk lub tarczę w stanie agonalnym.

[@sdero]

Mam podobnie. Przy ruszaniu szarpie, na 2 już tego nie ma. Przebieg mojego auta to 194 tysiące, sprzęgło robione niedawno. Nie słychać żadnego metalicznego dzwonienia przy gaszeniu. Kiedyś na regionalnym spocie rozmawiałam z kolegą który ma ten sam silnik co ja i również mu szarpie. Obstawiliśmy właśnie dwumas.. Jakieś pomysły?

!

Jeszcze jest jedna przyczyna, która mało kto bierze pod uwagę, a ja już dwa razy miałem z tym nieprzyjemność sie spotkać.
Otóż powodem drgań przy ruszaniu był siłownik sprzęgła. Stare sparciałe gumy i troszeczkę brudu od strony popychacza zrobiły swoje.
Objawy były takie, że przy wciskaniu i puszczaniu sprzęgła było czuć jakby lekkie drganie, uczucie jakby tłoczek nie działał płynnie.
Wymieniłem gumy, a całość wyczyściłem. Objaw praktycznie zniknął. To co pozostało udało się zlikwidować przez wymianę gumek i wyczyszczenie pompy sprzęgła.
Podpowiem, że aby potwierdzić moje przypuszczenia wlałem strzykawką niewielka ilośc płynu hamulcowego pod osłonę popychacza. Tak aby rozprowadzić płyn po cylindrze. To lekko poprawiło sytuację i pozwoliło mi na stwierdzenie, że to jest powód.
Zestawy naprawcze w postaci gumek są tanie. Pewno coś koło 30 zł. za pompę i popychacz.
Ja ten objaw miałem w V40 ale to ta sama zasada działania. Samochód szarpał na 1 lekko na 2 i najbardziej na wstecznym. Na samym początku tylko na 1.