Szyby i inne tego typu detale są jak najbardziej do ogarnięcia, tak samo jak silnik. Problemem może być elektronika, wszelkiego rodzaju czujniki, przekaźniki itp. których w tym aucie nie brakuje. Trzeba oczywiście wziąć spory margines na inne niespodziewane wydatki, prawdopodobnie układ wydechowy, zawieszenie też będą wymagać wymiany/remontu. A w tym aucie oznacza to duże wydatki. Myślę, że pomimo tego się opłaca.
Zgadzam się z Krawatem. Przyjemność płynąca z odbudowy auta jest równie ważna co jego posiadanie.
Pomijając finanse w przypadku Q4 problemem jest dostępność części. Niektórych można szukać miesiącami.
Ogłoszenie już zdjęte. Czyżby już poszła?
Najważniejsze żeby tylny napęd był sprawny, resztę zawsze będzie można naprawić.
Jako ciekawostkę podam że skrzynia biegów w Q4 wcale nie została wyprodukowana przez Getraga, wyprodukowali oni jedynie aluminiową obudowę, reszta mechanizmów jest prawdopodobnie produkcji Alfy/Fiata.
Ciekawe. Zawsze myślałem że całość jest od Getraga. Dziwi mnie żeby tak kombinowali, obudowa wasza, mechanizmy nasze. Skąd masz tą informację?Napisał Piotrek1987
Bezpośrednio od Getraga zwróciłem się do nich o dokumentację techniczną tej skrzyni i w odpowiedzi dostałem informację że oni wyprodukowali tylko obudowę a właściwie zaadoptowali od jakiegoś amerykańskiego samochodu 4X4. Też się zdziwiłem, ale prawdopodobnie nie opłacało się projektować osobnej skrzyni dla 1000 samochodów i kupili obudowę a resztę podobierali ze swoich podzespołów. Przypuszczam, że w środku można będzie znaleźć mechanizmy od różnych włoskich samochodów.
Panowie
Czy ktoś ją kupił z forumowiczów??
Jesli nie może komuś ostał sie numer telefonu do właściciela??
Z tego co wiem kupił ją kolega, który chciał przeszczepić napęd z Q4 do Saaba 9000. Zakładał wątek na forum.
Odpowiedz z cytatem
