Nie równa praca silnika 2,4 jtdm (210km) po odpaleniu.

[ryki67]

Dwumasa odpada bo wiem jak ona się zachowuje, poza tym nawet jak po rozgrzaniu ustaje to nie pare sekund po ruszeniu,

A co do fes to jakim kabelkiem diagnozujecie? Bo ja mam tylko kkl.

generalnie przydałby Ci się kabelek do ELM, poza tym jak wymieniałeś EGR to jakie bylo wejście do kolektora? brudne czy w miare czyste?

[xdj1]

wymieniał poprzedni właściciel około 20kkm. Co dk kabla to miałem elm ale jakiś lipny nie działał z innymi moimi GT i 147. Od kogo polecasz go kupić? Co do samego czyszczenia egr, to napewno w sobotę to uczynię przy okazji wymiany rozrządu i pompy.

[mariuszoles]

http://www.viaken.pl/

http://allegro.pl/show_user.php?search=viaken_pl

Ja u niego kupowałem zarówno VAG KKL jak i ELM327. Jest ok, tylko musisz dopytać, czy mają te elmy aktualnie na stanie, bo czasem się zdarza że brakuje.

[ryki67]

wymieniał poprzedni właściciel około 20kkm. Co dk kabla to miałem elm ale jakiś lipny nie działał z innymi moimi GT i 147. Od kogo polecasz go kupić? Co do samego czyszczenia egr, to napewno w sobotę to uczynię przy okazji wymiany rozrządu i pompy.

przede wszystkim wyczyść przepustnice i wejście do kolektora

[chrisdelarosa]

wymieniał poprzedni właściciel około 20kkm. Co dk kabla to miałem elm ale jakiś lipny nie działał z innymi moimi GT i 147. Od kogo polecasz go kupić? Co do samego czyszczenia egr, to napewno w sobotę to uczynię przy okazji wymiany rozrządu i pompy.

Ja kupiłem taki http://allegro.pl/nowosc-fiat-can-us...266637248.html... wszystko w FES działa bez przejściówek...

[bojaco]

Ja mam podobne objawy objawy w swoim 2.4 20 V 200km. Obecnie auto jest dłubane w ASO. Dam znać, co znaleźli. EGR był wymieniany stosunkowo niedawno. Może to wtryski, może klapy wirowe, może klapa gasząca, może DPF, a może coś zupełnie innego.

[malin2k5]

wszystko w FES działa bez przejściówek...

Z tym kablem od tego użytkownika:

http://allegro.pl/show_user.php?search=viaken_pl




jest dokładnie tak samo

[ryki67]

Ja mam podobne objawy objawy w swoim 2.4 20 V 200km. Obecnie auto jest dłubane w ASO. Dam znać, co znaleźli. EGR był wymieniany stosunkowo niedawno. Może to wtryski, może klapy wirowe, może klapa gasząca, może DPF, a może coś zupełnie innego.

nie daj sie naciągnąć na wymianę połowy samochodu przed zdiagnozowaniem co mu dolega, ja stawiam na wtrysk, albo brudna przepustnica i wejście do kolektora ssącego.

[malin2k5]

Ja mam podobne objawy objawy w swoim 2.4 20 V 200km. Obecnie auto jest dłubane w ASO. Dam znać, co znaleźli. EGR był wymieniany stosunkowo niedawno. Może to wtryski, może klapy wirowe, może klapa gasząca, może DPF, a może coś zupełnie innego

Dokładnie
Zakup sobie kabelek, zdiagnozuj i potem zacznij się martwić
W ASO mogą troszkę pofantazjować na Twoją niekorzyść.....