Podłącz się FESem do samochodu. Odpal go. I na wolnych obrotach wejdź w parametry. Odznacz które mają być mierzone (zaznacz boost pressure i desire boost pressure). Następnie wejdź w zakładkę wykresy. Tam kliknij start a po paru chwilach dajmy na to 30 sec zapisz gotowy log. Tak samo zrób log parę logów z chwili przyśpieszenia i postaraj się jakiegoś złapać gdzie wywaliło ci błąd. PozdrawiamNapisał quartzXXI
A czy przypadkiem w czasie mycia nie dostaje się woda do filtra ,rezonatora gdzieś w tej okolicy, jest pchana do kolektora miesza sie z sadza i czujnik wariuje.czyli szukaj w okolicy zdrzaka
nieeeźle, i co później się dzieje ? woda dostaje się do komory spalania, zostaje spręzona i spalona ? wiesz co sie dzieje jak silnik zachłystnie się wodą ?
to się dzieje http://s1.blomedia.pl/autokult.pl/im...rzez-wodę.jpg
pozatym map mierzy ciśnienie a nie zawartość wody
Ostatnio edytowane przez Kayrol ; 20-04-2012 o 00:18
Tu mam jakieś zrzuty, które robiłem dwa tygodnie temu (kiedy od 2tyg miałem spokój z tym błędem). http://imageshack.us/g/137/capture06042012190552.jpg/
Tutaj natomiast jest zrzut do błędów, jakie pojawiły mi się w przeciągu 1,5roku ( od ostatniej wizyty w serwisie Boscha ). http://imageshack.us/photo/my-images/4/123bnv.jpg/ Może to coś da do myślenia, no nie wiem. Te wykresy zrobię w sobotę i również wrzucę.
czujnik polozenia wału, przepływka i map, niezły mix błędów, mozliwe ze i przepływka juz do wymiany tak na marginesie
a te zrzuty to nie o to chodzi koledze wyzej, bada się wartosci docelowe z wartosciami obecnymi jakie pokazują czujniki, porównanie ma byc obu naraz.
To, że woda nie ulega sprężeniu to każdy wie nie musisz zdięc pokazywać.
Może się nie precyzyjnie wyraziłem ,nie chodzi mi o hektolitry wody, tylko nie wielką ilość ,może 20 a może 100 ml(Parę wodną) które turbina rozpyli. Może stad ten błąd przeoływki , następnie już leci dalej -zafałszowne dane do czujnika w kolektorze itp
Ostatnio edytowane przez bonzaj ; 20-04-2012 o 06:52
Błąd przepływomierza wynika chyba z tego że został kiedyś przypadkowo odpięty i tak przez jakiś czas jeździłem, póki jakiś mechanik mi tego nie zauważył i nie podpiął z powrotem. Czujnik położenia wału, to fakt, rozsypał się o został wymieniony. Te testy zrobię jutro i potem wrzucę skany.
logi
Tu jest log. Późno, bo nie miałem kiedy się tym zająć. Problem w zasadzie się nasilił, codziennie i praktycznie co chwila wywala błąd ;/
Boost pressure Desired boost pressure Boost pressure signal Actual EGR mBar mBar V % 1015 0 0,396 1 1015 0 0,337 1 1015 0 0,327 1 1015 0 0,367 1 1015 0 0,153 1 1015 0 0,351 1 1015 0 1,314 1 1007 0 1,892 28,91 932 0 0,832 35,83 932 0 1,878 38,94 925 0 0,842 39,28 925 0 1,214 39,57 892 0 0,575 39,32 892 0 0,317 39,19 892 0 1,808 14,16 1011 0 1,957 26,04 1068 0 1,977 33,24 1016 0 0,555 36,21 1015 0 1,917 1 981 0 1,897 1 1035 0 2,001 2,8 1122 0 2,18 30,05 1257 0 2,041 2 1091 0 2,046 5,62 1133 0 1,456 17,95 992 0 0,431 31,52 272 0 1,185 37,58 1014 0 1,665 1 1014 0 0,173 1 1014 0 1,451 7,51 468 0 1,16 31,04 659 0 1,82 32,99 787 0 1,19 37,11 218 0 1,461 36,29 313 0 1,704 39,08 895 0 1,05 2 1014 0 1,665 1 1009 0 1,897 1 737 0 2,031 2 586 0 0,426 34,61 1351 0 0,55 30,5 1340 0 0,118 1 1013 0 0,099 1 1014 0 0,099 1 1014 0 0,099 1 1014 0 0,104 1 1014 0 0,104 1 1013 0 0,099 1 1014 0 0,099 1 1014 0 0,104 1 1013 0 0,104 1 1014 0 0,104 1 1014 0 0,104 1 1014 0 0,104 1 1015 0 0,188 1 1028 0 2,16 5,22 1174 0 2,21 1 1153 0 2,17 5,38 1223 0 2,388 29,95 1360 0 2,304 2 1049 0 2,076 1 856 0 0,248 25,02 908 0 1,977 32,74 1046 0 1,818 39,69 965 0 1,323 32,59 910 0 1,823 33,79 948 0 0,118 37,16 364 0 1,788 37,19 456 0 0,664 34,72 684 0 0,341 37,85 901 0 0,842 38,31 673 0 0,857 40,9 294 0 1,838 2 968 0 1,907 12,84 627 0 0,724 9,61 626 0 2,016 35,87 251 0 0,173 37,65 705 0 1 38,05 208 0 0,46 37,14 828 0 1,605 15,02 995 0 1,731 2 669 0 1,719 2 796 0 1,914 7,05 582 0 1,536 32,54 1206 0 1,288 26,14 1224 0 1,818 33,44 1268 0 0,426 38,19 1013 0 0,119 1 1014 0 1,669 1 1014 0 0,282 1 1014 0 0,099 1 1014 0 0,099 1 1014 0 0,123 1 1013 0 0,138 1 1013 0 0,133 1 1013 0 0,158 1 1013 0 0,178 1 1013 0 1,873 1 996 0 1,899 1 809 0 1,198 33,4 809 0 1,448 38,45 896 0 0,113 39,01 896 0 0,818 39,21 960 0 1,219 33,27 423 0 1,904 35,24 793 0 1,947 2 238 0 1,651 1 1013 0 1,982 1 1014 0 1,934 1 1140 0 2,428 1 1495 0 3,211 1 1987 0 3,716 2 356 0 2,918 1 869 0 2,738 1 1933 0 3,696 1 2017 0 3,726 1 2002 0 3,741 1 2007 0 1,855 2 229 0 2,834 1 1902 0 3,657 1 1995 0 3,731 1 2012 0 3,23 1 1216 0 2,609 1 1910 0 2,956 1 1574 0 0,698 2 639 0 2,383 1 465 0 1,813 1 222 0 2,705 2 1144 0 2,071 2 1075 0 2,006 2 1062 0 1,992 2 308 0 0,525 2 221 0 0,218 2 212 0 1,149 1 1294 0 2,435 23,06 1295 0 2,38 43,05 388 0 0,163 2 200 0 0,416 10,72 1052 0 2,001 34,09 803 0 0,193 31,51
Wymień czujnik ciśnienia doładowania na kolektorze i będziesz miał po sprawie. Miałem niedawno to samo,czujnik zwariował po całodniowej jeździe w deszczu na trasie. Później działał jak mu się zachciało. Oryginał kosztuje 100 zeta z małym haczykiem,dzwoń do autosklep24.pl mają w dobrej cenie te czujniki. Co dziwne jeszcze czujnik nie padł podczas jazdy tylko zaczął fiksować dopiero po zgaszeniu auta i odpaleniu,od tej pory robił co chciał.
Czy istnieje możliwość sprawdzenia czy czujnik jest dobry czy nie ? Czy elektryk jakimś urządzeniem może go "zbadać" ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem