Jakim cudem chciałbyś osiągnąć ciśnienie doładowania 2150 mBar jeśli nie ma takiego żądania od ECU? Przecież widzisz jak byk na logach, że MAX jaki ECU żąda to 2003 mBar i dostaje 2084 mBar co jest absolutnie PRAWIDŁOWE.
Nie wiem dlaczego żądanie ECU nie osiągnęło 2150 mBar (o ile takie jest dla standardowej mapki tego silnika) - możliwe, że pedał przyspieszacza nie był wciśnięty na 100%, ale przede wszystkim należy zmienić przepływomierz.
Dla porównania dzisiejszy log z mojego 1.9 JTD 16V podczas testów przy kolejnych modach (log z 3 biegu)
http://www.sendspace.pl/file/d565d9fd83d753765bd9b9f
Jak widać przy wciśnięciu pedału przyspieszacza ciśnienie zmierza w kierunku żądania, ale i masa powietrza zasysanego do silnika idzie ku docelowemu - a przynajmniej widać jakąś znaczną różnicę..
Porada dla kolegi z problemem - załatw jakąś przepływkę na podmiankę i heja