Odpowiedź: różnica między 15'', a 17'' wynosi 2" :]
Na serio to jest dużo zmiennych. Ja wyznaję zasadę- średnica koła ma być maksymalnie zbliżona do fabrycznej wartości. Ewentualnie trochę większa, aby zniwelować zawyżanie (fabryczne) prędkości przez prędkościomierz.
Polecam takie coś:
http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/
Szerokość opony- im mniejsza tym mniejsze opory toczenia oraz mniejsze spalanie. Jednak gorsza przyczepność i gorsze hamowanie. Szersza opona może pokonywać zakręt szybciej, chociaż ma większe opory toczenia (np. szybsze wytracanie prędkości) co też odbija się na spalaniu. Plusem jest wyraźnie lepsze hamowanie.
Oczywiście szerokość opony powinna być dopasowana do szerokości felgi (za szeroka guma pogarsza reakcje auta)
Profil opony- większy bardziej pracuje, co pogarsza czas reakcji na ruchy kierownicy; oczywiście lepsza amortyzacja dziur i większy komfort. Niski profil to szybsza reakcja auta, ale praktyczne niełagodzenie wybojów.