Pedał hamulca odbija, twardnieje po wymianie płynu hamulcowego...

[Czarnecki]

A wiesz może czy wcześniej spuścili całość starego płynu?
Jeżeli tak to błąd w sztuce i trzeba się będzie udać do dobrze wyposażonego serwisu.
Masz najwyraźniej zapowietrzony układ.

Niestety nie wiem czy został spuszczony cały płyn, ponieważ nie było mnie przy tym, ale uważam, że to raczej mało prawdopodobne...
Powiedz czy jeżeli jednak w najgorszym wypadku został popełniony taki błąd to jego skutkiem przeważnie są takie objawy jak opisałem? Co w tym momencie trzeba zrobić, jeżeli normalne odpowietrzanie poprzez odpowietrzniki przy kołach nie pomaga? Dlaczego nie można odpowietrzyć układu? Mając na myśli dobrze wyposażony serwis jakie narzędzia są potrzebne do usunięcia tego problemu wywołanego takim błędem przy wymianie?

Mi w 155 padła pompa vacum /podciśnienia/ wtedy był objaw jak opisujesz po oględzinach na spoko. słyszalne syknięcie i twardy pedał hamulca. sprawdź jeszcze czy masz wciśnięty przewód od podciśnienia w vacum pompę. ale to byłby naprawdę zbieg ch.... okoliczności żeby po wymianie płynu coś takiego się działo.

Dzisiaj postaram się to sprawdzić te przewody.
Powiedz czy tak samo czułeś pod nogą jak pedał twardnieje i idzie do góry? Czy po wciśnięciu stawał się twardy i zostawał w tym samym położeniu?

[mac!ek]

Powiedz czy jeżeli jednak w najgorszym wypadku został popełniony taki błąd to jego skutkiem przeważnie są takie objawy jak opisałem?

Tak, to są objawy zapowietrzenia układu

jakie narzędzia są potrzebne do usunięcia tego problemu wywołanego takim błędem przy wymianie?

Są urządzenia ciśnieniowe do wymiany płynu. Poszukaj w necie.

[semri]

Koniecznie daj znać, czy wymiana pompy hamulcowej pomogła. Dlaczego zdecydowaliście, że to pompa hamulcowa, a nie vacum pompa? Co na to wskazuje?

Trzymanie hamulców po ukosie dało nam do myślenia. Przy dojeżdżaniu do celu na luzie nagle stawał, a nie toczył się. Po popuszczeniu jednego z przewodów hamulec wraca do normalności, lecz do następnego naciśnięcia. Pompka nie jest rozbieralna dla jednej komory układu i tam mogła się gumka przewinąć czy cuś.

[jaras 155]

u mnie było tak, że po naciśnięciu na pedał stawiał opór cały czas. nie było tego żeby wracał do góry bo była robota cokolwiek go wcisnąć. był cały czas twardy ale było słychać w aucie po naciśnięciu pedału jakby powietrze uchodziło. sprawdź dokładnie przewód podciśnieniowy wpychany w pompę. sama wciskana końcówka ma zaworek- też go sprawdź. jeśli jest ok. to masz trochę roboty. w razie konieczności wymiany vacum daj znać. a jeśli pedał ci ,,rośnie" to odpowietrz solidnie układ i z bani.

[semri]

Pompka pomogła, normalne działanie hamulca wróciło i dobrze hamuje, lecz nadal hamulce trzymają, tym razem przód. Teraz trzeba modulator sprawdzić, bo chyba poprzedni właściciel nie wymieniał płynu i mógł się syf w nim zgromadzić przy wymianie płynu. Chyba ze macie inne pomysły odnośnie trzymania hamulców.

Edit: od jakich wersji silnikowych jeszcze pasuje pompa abs?

Edit2: Pasuje, ale trzeba wpierw numery spisać ze swojej pompy.

Wysłane za pomocą myśli z i9100

[www156]

I jak kolego Czarnecki znasz przyczynę swojej usterki.

[Czarnecki]

Jeszcze nie... W czwartek będę wiedział czy to wina pompy vacum.

Czy ktoś z Was orientuje się jakie podciśnienie powinna podawać sprawna pompa vacum?

Załatwiłbym wakuometr i sprawdził jakie podaje moja, zanim dojdzie zamówiona używka z alledrogo.

[www156]

U mnie było identycznie jak u Ciebie i przyczyna leżała w wężyku podciśnienia, mianowicie idzie sobie od pompy vacum taki grubszy i za akumulatorem jest plastikowy trójnik, a z niego grubszy do serwa, a cieńszy za silnik do sterowania zmienną geometrią (w skrócie oczywiście) i on posiada taki ok. 3cm łącznik i to gówno było wzdłuż pęknięte. Szwankowała mi MSCF i hamulce. Po wymianie tej gumki (nie kosztuje słownie nic, a można było szukać i wpakować się w niezłe koszty vacum, serwo, pompa ABS) hamulec super. Podobno często psuje się zaworek przewodu podciśnienia na serwie.