Swierszcz pod maską

[cin1]

Jakieś pomysły?

[Andrzej_]

musisz zdjąć koło i nadkole od strony paska i następnie zdjąć pasek, sprawdź luzy na na alternatorze pompie wspomagania i na sprężarce klimy jeżeli nic nie stwierdzisz to załóż pasek uruchom silnik i posłuchaj skąd dobiega dźwięk

[Darus]

Albo napinacz paska albo koło pasowe to dwumasowe.

[Andrzej_]

hmm... koło dwu-masowe samo z siebie nie wydaje takich odgłosów ale w ekstremalnych sytuacjach ta guma która stanowi czynnik amortyzujący potrafi się tak wyrobić że zaczyna stukać można to łatwo sprawdzić przy zdjętym pasku złapać za koło oburącz i poruszać nim w taki sposób żeby zobaczyć czy się chybocze na boki jeżeli tak to koło jak najprędzej kwalifikuje się do wymiany ale to także niekoniecznie to koło może wydawać ten dźwięk więc wracamy do napinacza wykręcamy go przykręcony jest na 3 śruby sześciokątne i jedną ósemkę ampulową smarujemy tulejki amortyzatora oraz najważniejsze śruba ampulowa ósemka jest elementem ruchomego ramienia na którym trzyma się rolka napinająca pasek czyli dokładnie ją czyścimy, smarujemy i skręcamy wszystko do kupy i sprawdzamy efekty

[cin1]

hmm... koło dwu-masowe samo z siebie nie wydaje takich odgłosów ale w ekstremalnych sytuacjach ta guma która stanowi czynnik amortyzujący potrafi się tak wyrobić że zaczyna stukać można to łatwo sprawdzić przy zdjętym pasku złapać za koło oburącz i poruszać nim w taki sposób żeby zobaczyć czy się chybocze na boki jeżeli tak to koło jak najprędzej kwalifikuje się do wymiany ale to także niekoniecznie to koło może wydawać ten dźwięk więc wracamy do napinacza wykręcamy go przykręcony jest na 3 śruby sześciokątne i jedną ósemkę ampulową smarujemy tulejki amortyzatora oraz najważniejsze śruba ampulowa ósemka jest elementem ruchomego ramienia na którym trzyma się rolka napinająca pasek czyli dokładnie ją czyścimy, smarujemy i skręcamy wszystko do kupy i sprawdzamy efekty

Dzięki za dobrą radę. Od razu mogłem od tego zacząć, i przy okazji zaoszczędzić sporo kasy na rolki i alternator, o straconym czasie już nie wspomnę.

[123ravo123]

Witam. AR 166 2.4. Od jakiegoś czasu słychać z pod maski od strony paska klinowego dziwne dzwięki. Gdy rano odpale auto, jest cicho, ale w momencie gdy się trochę rozgrzeje zaczyna coś dzwonić. Dzwięk ten, to nie jest ocieranie, tarcie- lecz delikatne dzwonienie. Podejrzewam alternator Czy dobrze kombinuje?

2.4 w 166 ma to do siebie ze miedzy dwoma nadkolami (prawa strona) jest szczelina przez którą widac kółka na których jest pasek. Sypie sie tam róznego syfu i kamyków które rozcinają pasek i wchodzą w wycięcia w kółkach(stąd dzwonienie). także wyciagnij pasek i wyczyść kółka. Pomaga ale na dluższą mete trzeba to jakos zasłonic ;P