Ile za panewki do 1,8 TS

[premek]

To komplet na korbowody, czy komplet wszystkich - wszystkich?

[Aster156]

Ja tyle płaciłem za wszystkie

- - - Updated - - -

Sprostowanie: za komplet panewek zapłaciłem 210 zł. (znalazłem paragon)

[darek2116]

Same zwykłe korby są tanie ale te z JTS drugie tyle pamiętam
Jutro ci wyśle co i jak

[tomito]

Profilaktyczna wymiana panewek w przypadku TS 16v ma sens, tym bardziej gdy nie znamy przeszłości auta i/lub gdy jeździmy sami dość wyczynowo. Jak pisałem z jednym włochem z ich forum powiedział mi, że ok. 150 tyś. km w przypadku TS 16v można o takiej wymianie pomyśleć. Jest ona znacznie tańsza niż ewentualne skutki zatarcia motoru.

Jednak, wał należy zostawić w spokoju - wtedy mówimy o profilaktyce. Jeśli wał nosi ślady zużycia to znaczy, że postępowała już degradacja na styku wał-panewka będąca już uszkodzeniem i prowadząca do awarii. Wtedy mówimy już o remoncie naprawczym silnika i warto przyjrzeć się reszcie elementów składowych silnika.

Panewka to ciekawa konstrukcja - ma być twarda i odporna na przeciążenia jakie korbowód przenosi na nią, a jednocześnie na tyle miękką aby nie doprowadzić do uszkodzenia wału. Także jeśli mamy uszkodzony wał to proces zmierzaniu ku awarii się rozpoczął. Na Alfisiti.net w sklepie można kupić wał OEM jeśli oddajemy stary jak pamiętam, koszt ca. 240 EUR niestety. Ale podobno jest to lepsze niż szlif, którego skutek na wał z TS 16v bywa różny.

[premek]

A jak się jeździ "dość wyczynowo"?

Ja zwyczajnie nie chcę, żeby się alfred zatarł na drodze. Nawet nie chodzi mi o wymianę profilaktyczną. Ot chcę zajrzeć dla spokoju a jak będą miały jakieś ślady zużycia to albo wymienię, albo robię szlif i dam nadwymiar. Dobrze jednak wiedzieć z czym muszę się liczyć.

[QBA]

Mam panewki w dobrych cenach więc zapraszam

[tomito]

A jak się jeździ "dość wyczynowo"?
[...]

Lubisz często podbijać pod czerwone pole, częste mocne zrywy - jednym słowem załączasz tryb "sport".

[Alfa156bb]

Ot chcę zajrzeć dla spokoju a jak będą miały jakieś ślady zużycia to albo wymienię, albo robię szlif i dam nadwymiar. Dobrze jednak wiedzieć z czym muszę się liczyć.

Dobry pomysł, zawsze lepiej wczesniej wykryć niż później, chyba też umówie się ze swoim mechanikiem na sprawdzenie bo już prawie 200tyś km przejechane, wystarczy odkrecic miske olejową i da się sprawdzić wszystkie panewki narażone na zatarcie? czy trzeba coś więcej demontować?

[premek]

Po zdjęciu michy jest dostęp do wszystkich korbowych. Nie wiem, czy ostatnia (pierwsza patrząc od skrzyni) główna też da się odkręcić. Dam znać jak już będę miał to zdjęte. Ogólnie operacja prosta i z tego co widzę niedroga.

[darek2116]

Ciężka sprawa z głównymi niestety bez zdejmowania wału ale w większości są w bardzo dobrym stanie natomiast najbardziej dostają korby
U nas jakoś mało kto stosuje wogóle przyrządy pomiarowe bo mało kto też zapobiega i sprawdza stan silnika w taki sposób tylko dopóki coś nie padnie to się jezdzi "ma być"
http://www.youtube.com/watch?v=ulDX9Y4n0e0

- - - Updated - - -

Panewka to łożysko ślizgowe które ma tolerancje zużycia