Problem z odpaleniem...(strzelanie w wydech)

[blandor]

ja rowniez zaczalbym od sprawdzenia przewodow WN gdyz jak kolega pisze jesli silnik sie nagrzeje chodzi ok czyli nie ma wtedy wilgoci.

[Rychu147]

Ok log z rozgrzewania ,dziwne odczucie jak tak sobie siedziałem,to czułem jak by budą trzęsło co jakiś czas ,najbardziej było to czuć pod nogami.

[bubu321]

- dzieki za logi, brakuje logu tekstowego z FES-a.
- z tych logów to dziwnie zachowuje się sonda post-cat, prawie 20 minut i sie nie nagrzała!!

- kluczyk w MAR, połączamy interfejs, FES-a , potem klawisz A, czekamy, klawisz N.
- log tekstowy będzie w katalogu domowym FES-a.
- log ten podaje wszystkie parametry w jednym logu, podczas jednego cyklu odczytu.
-

[blandor]

bubu u mnie tez tak dlugo sie nagrzewa a tez myslalem ze to jest wina sondy, wymienilem ja i jest dokladnie tak samo

[bubu321]

- a wiesz bo to dlatego że diagnistyka to nie jest taka prosta tego wszystkiego.
- jednym pomiarem nie zmierzysz , nie wykryjesz wszystkich zalezności.

- jak odpowiadam na zapytanie ile bedzie trwała diagnostyka, ze tak około 3-4 godzin to mi wszyscy odpowiadają że w ASO to trwa 30 minut.
- zeby zrobić "porządną" diagnostykę to trzeba zobaczyć przebieg sond od stanu zimnego silnika.
- jednak to nie jest dobry sposób, ponieważ w praktyce czegoś takiego nie ma, idziesz do samochodu, uruchamiasz silnik, czekasz na zapięcie pasów i jedziesz.
- czyli w czasie tych testów po 1, 2 ticku temperatury dodajemy gazu aby wyprowadzić ECU z opcji rozgrzewania silnika, wtedy też sonda post-cat powinna spaść do zera V.
- kolejny pomiar to nagrzewanie się katalizatora, robimy to za pomocą alfadiaga.
- kolejny pomiar to test OBD (trasa) logowanie z pomocą programu Scan XL Pro, jeden z nielicznych programów podających parametry adaptacyjne, Long i Short.
- można od razu zaczynać od parametrów Long, Short ale wiadomo że jak robimy diagnostykę, to coś na pewno szwankuje w aucie.
- a i tak musimy wrócić do tych wszystkich pomiarów, testów.
- czasami dopiero testy oscyloskopem pokażą, ze mechanika silnika szwankuje i problem leży w mechanice silnika.
- czesto wykrywam po czasie wyprute katalizatory, blaszki obok sondy lambda w strumienicy raz nawet zainstalowany emulator sondy lambda.
- ale jak komuś nie przeszkadza spalanie po miescie 12 - 13 l zamiast 10, to co ja będę się użerał z nim.