Uszczelka pod głowica cylindra do wymiany

[jaboleq]

Jak Ci ubywa płyn to możesz mieć jak u mnie ... popękaną głowicę

Oby nie bo u mnie koszt bez rozrządu to było 2600zł

[Kazek]

Palnowanie głowicy to nie tylko wyrównanie powierzchni styku głowicy z blokiem, to również szlifowanie gniazd zaworowych , wymiana uszczelniaczy itd.

Jeśli nie pękł mu pasek rozrządu i zawory się nie pogieły ani nie ma żadnych innych objawów to po co pakować się w dodatkowe koszta? Zamiast 100zł za planowanie płacić 500-600zł za kompletne zrobienie głowicy "na zaś". To tak jak wymienianie całego zawieszenia z przodu gdy padnie końcówka drązka kierowniczego. Fakt będzie gwarancja, że dłużej będzie działać ale ile kasy człowiek wyłoży niepotrzebnie na raz

[george11]

Wiesz, dobrze sie komus doradza jak sie za to nie placi, a forum wszystko przyjmie, cóz, bogatemu wszystko wolno.

[maciek_czer]

Zasadniczo, głowica to nie pokrywa zaworów i nie ściąga się je co pół roku. Więc jak się ją ma "na warsztacie" to powinno się ją zrobić kompleksowo. Gumki na zaworach na pewno są już stwardniałe, a gniazda i zawory nie są już w 100% szczelne, może być też zużyta któraś prowadnica itd. Lepiej to wyłapać od razu niż ściągać głowicę za pół roku...

Co do płaszczyzny głowicy to trochę głowic już w życiu ściągnąłem i nie wymagającej szlifu nie widziałem, zawsze wymaga zdjęcia jakiejś warstewki...

[jazke]

mozna zrobic test szczelnosci a pozniej dopiero wymieniac uszczelniacze , ale tak jak koledzy wyzej pisali planowanie obowiazkowo

[Abidibi1509]

Głowica jest już od kilku dni rozkręcona, wczoraj była planowana. Niby między 2 a 3 tłokiem była delikatnie nierówna. Ale po planowaniu jest już prosta. Do tego mechanik chce założyć trochę grubsza uszczelkę głowicy i mówi, że będzie działało jak działać powinno.
Nieszczelności żadnej nie znaleźli

[george11]

Odleglosc zaworu od tloka jest scisle okreslona, dlatego.stosuje sie roznej grubosci uszczelki

[QBA]

Mechanik ma racje, uszczelka w tym przypadku powinna być grubsza ale to wszystko należy pomierzyć, a nie na "bolka oko".

[Abidibi1509]

do tego silnika wystepują w sprzedaży 3 różne grubości uszczelek. Mechanik 2 różne, jedne cieńsze, drugie grubsze i miał pomierzyć i wybrać. Zdecydował się na tą grubszą, więc chyba wie co robi

Waszym zdaniem to co opisuję i te wszystkie prace poprawią pracę silnika? Zmniejszy się kopcenie, branie płynu i poprawi się nieznacznie moc? Jednym słowem, "zabangla" to to?

[george11]

Zasadniczo, głowica to nie pokrywa zaworów i nie ściąga się je co pół roku. Więc jak się ją ma "na warsztacie" to powinno się ją zrobić kompleksowo. Gumki na zaworach na pewno są już stwardniałe, a gniazda i zawory nie są już w 100% szczelne, może być też zużyta któraś prowadnica itd. Lepiej to wyłapać od razu niż ściągać głowicę za pół roku...

Co do płaszczyzny głowicy to trochę głowic już w życiu ściągnąłem i nie wymagającej szlifu nie widziałem, zawsze wymaga zdjęcia jakiejś warstewki...

idac za Twoim tokiem rozumowania kolego, to moze by tak przy okazji zmienic pierscienie, panewki, tloki, a moze howanie tulei??
po to sa sposoby sprawdzania szczelnosci zaworów, i głowicy, sprawdzanie płaszczyzny glowicy i bloku aby nie robic czegos niepotrzebnie, na zapas, i nie narazac klienta na koszty.
nie pisze tego złosliwie, nie mam zamiaru sie tu wymądrzać.

pozdrawiam.