No niestety używki(dostałem za darmo), ale coraz bardziej podejrzewam kable więc jutro albo po niedzieli kupię nowe. Bo właśnie teraz jest tak, jakby co jakiś czas było przebicie na jakimś kablu i nie było na tą 1sek iskry, a że iskra w tamtych świecach była już marna, to nowe świece pomogły, ale kable nadal szwankują.
Rozumię że odpiąć klemę minus tak ?>
I takie pytanko. To co opisałem z przepływomierzem, to prawda że jeżeli po odpięciu go problem nadal wyskakuje to jest on sprawny ?
Zapomniałem dodać że bardzo dużo teraz Bella pali,bo przy ekonomicznej jeździe ok 11 l.
Na połowie baku zrobiłem 300 Km
Ostatnio edytowane przez miedziu ; 01-02-2013 o 18:13
Jeżeli miasto to spalanie normalneTak, minus. Przepływka uszkodzona = po odpięciu poprawa na lepsze, ale sądząc po objawach to kable. Patrzyłeś na przepustnice jak wygląda?'
"Ważna uwaga dla posiadaczy TSów to taka, że jeżeli wystąpi dławienie przy 2 tys orotów nie szukajcie przyczyny nigdzie indziej tylko w czujniku przepustnicy (zitegrowany z krokowym) bądź w kablach sondy a pierwszym krokiem powinna być ponowna adaptacja ustawień."
Ostatnio edytowane przez oleksy00 ; 01-02-2013 o 21:42
Na przepustnice nie patrzyłem,jutro popatrzę. Rozumie że mam przeczyścić tylko samą przepustnice i nic więcej ?
Z tego co piszesz,to prze pływkę mam dobrą, bo po odpięciu też się to działo.
Co do spalania. Do roboty dojeżdżałem nią kilka razy, w jedną stronę 30km, przy czym trasa wynosi ok 80% po drogach zwykłych, tylko 20% po mieście.
Dodam że zanim się ten problem zaczął, spalanie mi pokazywało 8l.
Głównie to podejrzewam kable zapłonowe, bądź sondę lambda.
Za tydzień mam wypłatę, auto na razie i tak stoi więc po wypłacie wymienie kable, i skoczę do serwisu sprawdzić kody błędów i je wykasować.
A o co chodzi z tą ponowną adaptacja ?
Moim zdaniem pada czujnik położenia wałka rozrządu.
Dziś w końcu wymieniłem kable zapłonowe.
Podczas wymiany zauważyłem, że 2 cewki są pęknięte (1 i 4 od strony rozrządu).
Pierwsza cewka miała lekkie pęknięcie, jednak 4 cewka miała potężne pęknięcie na pół cewki.
Samochód jak na razie chodzi, już nie przerywa więc kable zapłonowe rozwiązały sprawę (wcześniejsze były od nowości i nie były wymieniane).
Nowy komplet cewek zamawiam w poniedziałek, ale z ciekawości chciałem się was spytać, czy po odłączeniu kabla zapłonowego, wyjście na kabel z cewki macie zabrudzone takim zielonym pyłem ? Ja po odłączeniu kabli od cewek, zauważyłem że środek tych wejść jest cały w zielonym pyle, który przed założeniem nowych kabli wyczyściłem.
jak problem u kolegi bo borykam sie z podobnymi obiawami tylko ze ja mam ten problem ze na gazie jest ok a na benzynie na zimnym silniku nie da sie jechac
No u mnie problem już zniknął. Przyczyną były bardzo stare świece zapłonowe, oraz w głównej mierze pęknięte cewki na 1 i 4 cylindrze.
Myślę,u ciebie problem gdzie indziej, ponieważ gdyby to było coś z układem zapłonowym to działo by się to zarówno na benzynie, jak i na gazie.
Najlepiej to podłącz pod kompa i zobacz błędy, bo mi wychodziło wypadanie zapłonu na pierwszym cylindrze, oraz profilaktycznie sprawdź czy nie masz czasem
pękniętych cewek (jakiekolwiek pęknięcia na obudowie).
Spróbuj też zatankować na innej stacji, bo w tym roku jest spory wysyp złego paliwa.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem