Do zaworka overboost dochodzi podciśnienie z kolektora, ale to nie jest żadna informacja o ciśnieniu doładowania tylko podciśnienie które podnosi Ci sztangę od zmiennej geometrii w turbo. Zawór over boost jest niczym innym jak zaworem polegającym na odcięciu, bądź przepływie tegoż podciśnienia. A kostka, która dochodzi do zaworu ma sygnał który decyduje w którym momencie to zrobić. Ale to tak tylko gwoli wyjaśnienia
Najważniejsze że wszystko działa
Aaaa i radzę wymienić przewody na nowe, groszowa sprawa. Jak już raz się rozleciało to za chwilę problem może powrócić.