alfa:)

[Superjahu007]

a jak jest z rozrzadem w v6?

Jeżeli pytasz o cenę to ja na wiosnę zapłaciłem 569 zł za kompletny rozrząd plus koszty wysyłki oraz od razu pompa wody magneti marelli z żeliwnym wirnikiem 275 zł plus wysyłka. Koszt wymiany to 500 zł tylko że był to kompletny koszt przełożenia silnika (od razu wymieniłem sprzęgło i założyłem nową chłodnicę no i tam jeszcze parę rzeczy skoro auto już było w kawałkach .)

[CIAMILL156]

to zarąbiscie tanio a co ile zmiana mozecie mi napisac na co uwazac bo ja jestem laik w alfowskich v6

[Rafik]

W serwisie powiedzieli ze pierwsza 75.000 mil druga 120.000 mil.

Pozdr.

[CIAMILL156]

hmm mam jeszcze jedeno nurtujące mnie pytanie mam fajną na oku 3.0 tyle ze z instalacją gazowa kiedys cos mi sie obiło o uczy ze ts nie lubi gazu a jak jest z v6 brac czy sobie odpuscic???? i czy mozliwa jest przerobka na wersje po lifcie ktora bardziej mi sie podoba a nie mam na tyle chajsu i jaka by była cena ewentualnej prezerowbki?>?

[Superjahu007]

W serwisie powiedzieli ze pierwsza 75.000 mil druga 120.000 mil

A tak swoją drogą jakbym miał słuchać we wszystkim serwisu to już pewnie poszedł bym z torbami :mrgreen: Tym bardziej że jak się nie mylę to właśnie serwis wycofał się ze swoich początkowych zaleceń.

Ja przyjąłem dla swojego auta max 3 lata lub 60 tyś. km . Nie ryzykował bym tak dużych przebiegów w silniku który lubi kręcić się tak wysoko.

[CIAMILL156]

własnie a jak jest z przyspieszeniem jezdzilem kumpla gtv 2.0ts i byłem pod wrazeniem ze tak wysoko to idzie v6 tez sie kreci do 7250?

[Rafik]

W serwisie powiedzieli ze pierwsza 75.000 mil druga 120.000 mil

A tak swoją drogą jakbym miał słuchać we wszystkim serwisu to już pewnie poszedł bym z torbami :mrgreen: Tym bardziej że jak się nie mylę to właśnie serwis wycofał się ze swoich początkowych zaleceń.

Ja przyjąłem dla swojego auta max 3 lata lub 60 tyś. km . Nie ryzykował bym tak dużych przebiegów w silniku który lubi kręcić się tak wysoko.

Wlasnie przegladam stronki o servisie Alfy i silniki 1.6, 1.8, 2.0 1.9 JTD maja rozrzad co 36.000 , 72.000 , 108.000 mil a V6 i 2.4 JTD maja 72.000 i potem nie ma nic napisane :>> Musze dowiedziec sie czegos wiecej na ten temat.



Moja V6 krecilem chyba do 7100-7200 , a po chipe doszlo do 7800 , ale silnik dziwnie rzezi i nie ryzykuje))


Pozdr.

[fiergloo]

własnie a jak jest z przyspieszeniem jezdzilem kumpla gtv 2.0ts i byłem pod wrazeniem ze tak wysoko to idzie v6 tez sie kreci do 7250?

24v owszem.

[Superjahu007]

Nie powiem Ci czy na pewno kręci się aż tak wysoko Ja biegi przełączam przy 6800 , wtedy wskakuje na szczyt momentu na biegu wyższym i ciągnie jak odrzutowiec.

[Damian]

hmm mam jeszcze jedeno nurtujące mnie pytanie mam fajną na oku 3.0 tyle ze z instalacją gazowa kiedys cos mi sie obiło o uczy ze ts nie lubi gazu a jak jest z v6 brac czy sobie odpuscic???? i czy mozliwa jest przerobka na wersje po lifcie ktora bardziej mi sie podoba a nie mam na tyle chajsu i jaka by była cena ewentualnej prezerowbki?>?

Jeśli to dobra instalacja gazowa to będzie hulać w cenie Pandy 1.4 na benzynę - znam 2 zagazowane v'ki. Obie sprawują się bez problemów.

Lift na nowy model pczywiście jest możliwy- jego koszt to ok. 4-5,5 tys. Najlepiej jakbyś znalazł 156 z delikatnie pukniętym przodem- będziesz wiedział co masz, a blachy i tak musisz zrzucać. Żeby zrobić lifta musisz wymienić:

- maska
- błotniki
- pas przedni z logo
- zderzak
- światła
- zamek klapy
- grill

tak więc w sumie wszystko A potem musisz się modlić, żeby Ci to dobrze poskładali

Pzdr.