w poliftowych wnętrzach nie pokazuje już temperatury zewnętrznej przy przejechanych kilometrach na zegarze tylko w infocenter. Wiec naciskanie przycisku w tym przypadku nic nie daje (przynajmniej u mnie w poliftowym wnętrzu). Może ktoś kiedyś wywalił infocenter bo np. się rozmazły dane? Swoją drogą ciekawy przypadek. Czy wcześniej pokazywal temperature zewnętrzną?
w manetce nie mam przełacznika.
nie widziałem aby wcześniej wskazywał temperaturę.
zdjęcia środka:
AR 156 1.9 JTD 2003r. (115)
uu kolego, takiego cuda nie widziałem jeszcze.
w pierwszej chwili pomyślałem, że ktoś Ci infocenter wywalił, ale...
nie masz naisów na przyciskach od infocenter na konsoli środkowej.
temp. sprawdzisz jak podłaczysz się do ECU kabelkiem.
cuda na kijuale w google images widzialem pare wersji ktore maja infocenter a nie maja przyciskow na konsoli
do ecu sie podlaczylem i dostaje info: 42*C Intake air temperature shown in °C.
temperatura skacze +/- 2*C
AR 156 1.9 JTD 2003r. (115)
no ale infocentr powinno mieć przyciski do sterowania zarówno te w konsoli środkowej jak i w manetce od świateł...a nie masz po polsku MES??
Wrzuć Vin, bo już kiedyś widziałem "takie coś". Był infocenter, a przycisków do jego sterowania brak... Z jakiego runku i co to za wersja? Nie jest to czasem salon Polska
czym sprawdzasz vin? da się skądś pobrać taki program??Napisał majster
Wrzuć Vin, bo już kiedyś widziałem "takie coś". Był infocenter, a przycisków do jego sterowania brak... Z jakiego runku i co to za wersja? Nie jest to czasem salon Polska
VIN: ZAR93200000232139, alfa była sprowadzona w 2010 roku przez tate z niemiec od os. prywatnej
może pomoże wam log z fiatecuscan:
1
2013-03-27 20:24:13
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 156 1.9 JTD
Bosch EDC15C7 CF3/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
SIMULATION MODE!!!
--------------------------------------------------------------
Kod ISO: FD 86 15 01 6E
Numer rysunku FIAT: 55188214
Numer sprzętu: 0281011421
Wersja sprzętu: 00
Numer oprogr.: 1037367790
Wersja oprogr.: A044
Numer homologacji:
Data zaprogramowania: 07/13/2003
ODCZYT PARAMETRÓW:
Napięcie akumulatora: 6,375 V
Licznik przebiegu: 68 km
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 91 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 52
Licznik czasu obrotów max: 57 ms
Max prędkość obr. silnika: 12 obr/min
Prędkość pojazdu: 66 km/h
Obroty silnika: 73 obr/min
Dawka paliwa wtrysku pilotującego: 33 mg/w
Dawka paliwa: 50 mg/w
Dawka ogólna paliwa: 84 mg/w
Korekta paliwa (cylinder 1): 75 mg/w
Korekta paliwa (cylinder 2): 49 mg/w
Korekta paliwa (cylinder 3): 3 mg/w
Korekta paliwa (cylinder 4): 41 mg/w
Korekta paliwa (cylinder 5): 83 mg/w
Czas wtrysku pilotującego: 7 ms
Czas wtrysku głównego: 55 ms
Poczatek wtrysku pilotującego: 0 °
Początek wtrysku głównego: 50 °
Zmierzona masa powietrza: 25 mg/w
Oczekiwana masa powietrza: 77 mg/w
Masa powietrza (przetwornik): 1,320 V
Temperatura powietrza: 78 °C
Temperatura powietrza (przetwornik): 1,320 V
Zmierzone ciśnienie doładowania: 69 mBar
Oczekiwane ciśnienie doładowania: 3 mBar
Otwarcie zaworu overboost: 71 %
Sterowanie elektrozaworu turbiny/siłownik: Nie aktywny
Otwarcie zaworu EGR: 83 %
Ster. zaworu EGR: Nie aktywny
Temperatura paliwa: 88 °C
Zmierzone ciśnienie paliwa: 42 bar
Ciśnienie paliwa (przetwornik): 1,320 V
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 88 bar
Otwarcie regulatora ciśnienia: 12 %
Temperatura wody: 44 °C
Temperatura wody (przetwornik): 1,320 V
Ciśnienie atmosferyczne: 47 mBar
Ciśnienie atmosferyczne (przetwornik): 1,320 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 40 %
Pozycja pedału przyspieszenia (przetwornik): 1,320 V
Pozycja pedału przyspieszenia 2 (przetwornik): 1,320 V
Pozycja pedału hamulca: Wciśnięty
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony
Napięcie kondensatora 1: 26,932 V
Kontrolka awarii: WYŁ.
Kontrolka temp. wody (jeżeli występuje): WYŁ.
Kontrolka świec żarowych: WYŁ.
Moduł podgrzewania świec żarowych: Nie aktywny
Diagnostyka centralki świec żarowych: Nie OK
Przekaźnik pompy paliwa: Nie aktywny
Woda w paliwie (jeżeli występuje): Nieobecny
Kontrolka wody w paliwie (jeżeli występuje): WYŁ.
Ciśnienie oleju: Nie OK
Kontrolka ciśnienia oleju (jeżeli występuje): WYŁ.
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny
Wentylator 1 lub PWM: 6 %
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: Aktywny
Spreżarka klimatyzatora: Nie aktywny
Presosat poczwórny - poziom I: Nie aktywny
Presostat poczwórny - poziom II: Nie aktywny
Ciśnienie klimatyzatora (jeżeli występuje): 50 bar
Rozruch silnika: Dozwolony
Pozycja kluczyka: Stop
Centralka silnika: Zaprogramowany
Rozruch: Aktywny
Kod uniwersalny: Niewłączony
Linia CAN (jeżeli występuje): Nie OK
Wtryskiwacz 1: Klasa 2
Wtryskiwacz 2: Klasa 3
Wtryskiwacz 3: Do wykonania
Wtryskiwacz 4: Do wykonania
Wtryskiwacz 5: Klasa 3
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ.
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Wymagany
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Wymagany
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony
Tempomat: Aktywny
Kontrolka tempomatu: WYŁ.
Powód odłączenia tempomatu: WYŁ.
Włącznik światła stop: Zamknięty
Prędkość oczekiwana tempomatu: 62 km/h
Dawka paliwa dla tempomatu: 74 mg/w
Tempomat: Nie przyswojony
Dezaktywacja 3 tłoczka (jeżeli występuje): Nie aktywny
Przekaźnik płytki grzejnej (jeżeli występuje): Nie aktywny
Ograniczenie prędkości: High
READ PARAMETERS:
Hodometr: 0,0 km
Ilosc poza obrotow: 0
Liczn.czasu predk.obrot.max: 0 ms
Maksym. predk. obrot.silnika: 0 rpm
Hodometr ostatni zapis.: 0,0 km
Temperatura gazolu: 24,0 °C
Obroty silnika: 850 rpm
Ilosc gazolu: 3,34 mg/i
Ilosc Gazolu wtrysk.Pilotow.: 0,0 mg/i
Ilosc Ogolna Gazolu: 5,31 mg/i
Mierzone cisnien.gazolu: 309,5 bar
Cisnienie gazolu AD/C: 1,320 V
Docel.cisnienie gazolu: 305,8 bar
Otwarcie regul. cisnienia: 17,18 %
Czas wtrysku pilotowan.: 0,250 ms
Czas wtrysku glownego: 0,414 ms
Poczat.wtrysk.glownego: -1,01 stopni.
Poczat.wtrysku pilotowan.: 10,62 stopni.
Kod uniwersalny: Nieupowazniona
Otwarcie zaworu overboost: 75,00 %
Strategia overboost: Nie aktywne
Mierzone cisnienie doladow.: 954 mBar
Docel. cisnienie doladowania: 977 mBar
Otwarcie zaworu EGR: 36,75 %
Napiecie kondensatora 1: 78,700 V
Pozyc. przyspiesznika 1 AD/C: 0,684 V
Poz. przyspiesznika 2 AD/C: 0,347 V
Predkosc pojazdu: 0,00 km/h
Temperatura powietrza: 42,4 °C
Temperatura powietrza AD/C: 1,945 V
Cisnienie atmosferyczne: 977 mBar
Cisnienie atmosferyczne AD/C: 3,861 V
Mierzona masa powiet.: 351,9 mg/i
Docel. masa powietrza: 353,0 mg/i
Masa powietrza AD/C: 2,234 V
Centralka podgrzewania: Nie aktywne
Linia CAN (jesli wystepuje): Ok
Poz. ped. przyspieszn.: 0,00 %
Temperatura wody: 64,4 °C
Temperatura wody AD/C: 2,004 V
Rozruch: Nie aktywne
Napiecie akumulatora: 13,907 V
Wtryskiwacz 1: Klasa 2
Wtryskiwacz 2: Klasa 2
Wtryskiwacz 3: Klasa 2
Wtryskiwacz 4: Klasa 2
Wtryskiwacz 5: Do wykonania
Quadrinary I° poziom: Nie aktywne
Quadrinary II° poziom: Nie aktywne
Lampa rozgrzewania: Rozlaczona
Lampka awaryjna: Rozlaczona
Lamp. temp. wody (jezeli wystepuje): Rozlaczona
Pompa gazolu: Aktywne
Dmuchawa chlodzenia 1: Nie aktywne
Dmuchawa chlodzenia 2: Nie aktywne
Sprez. klimatyzatora: Nie aktywne
Pedal hamulca: Odblokowany
Pozycja klucza: Bieg
Pedal sprzegla: Wcisniety
Wymaga uruch. klimat.: Dezaktywowany
Stan zaworu EGR: Aktywne
Centralka Wtryskowa: Zaprogramowany
Rozruch silnika: Zezwolony
Dezaktyw. 3 tloka (jesli wystepuje): Nie aktywne
Diag. Centr. rozgrzewania: Ok
Styk hamulca 2: Zamkniety
Przelacznik Cruise: Rozlaczona
Set Cruise przysp.(+): Nie wymagana
Set Cruise zwoln.(-): Nie wymagana
Przycisk wlacz.Cruise(RCL): Odblokowany
Cruise control: Nie aktywne
Lampka cruise: Rozlaczona
Powod odlacz. CRUISE: Rozlaczona
Predkosc docel. cruise: 0,00 km/h
Ilosc Gazolu dla cruise: 0,00 mg/i
Cruise control: Nie przyswojony
Cisnienie oleju: Ok
Lampka kontr. cisn.oleju (jesli wystep.): Rozlaczona
Woda w oleju naped. (jesli wystepuje): Obecny
Lampka wody w oleju naped.(jesli wystep.): Wlaczona
Dmuchawa 1 lub PWM: 0,00 %
Cisn. klimatyzat.(jezeli wystepuje): 0,000 bar
Ograniczenie predkosci: Wysoka
- - - Updated - - -
http://www.vin-info.pl/car-history-vindecoder/ZAR93200000232139
AR 156 1.9 JTD 2003r. (115)
Ogólne z tych parametrów wychądzą ciekawe cuda, ale to odbiega od tematu.
- - - Updated - - -
Przypomnij jeszcze co tam masz za silnik 115 -8v, czy 140 - 16v? Ogólnie wersja bieda, aż ciekawe, że takie w ogóle były. Masz tempomat? Jeśli tak, to działa? Klimatyzacja w lecie działała?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
