1750TBI będzie najlepszym wyborem, tym bardziej że zaczynają się pojawiać na rynku egzemplarze krajowe w ciekawych cenach (ten silnik tylko w ver. poliftowych).
Szkoda tylko że są to najbiedniejsze wersje wyposażenia, tzn. te oferowane
Skoro tak chcesz 2.2jts to chyba jednak kwestia $$ na zakup, a nie serwis, bo tu różnic raczej nie będzie.
Podsumowując jeżeli benzyna, poliftowa to tylko 1750TBI.
Cena zakupu ma spore znaczenie. Tak, jak mowisz, jesli 2.2, to wchodza w gre egzemplarze przed liftem, ktore sa tak naprawde sporo tansze (o polowe?).Napisał fx25
1750TBI będzie najlepszym wyborem, tym bardziej że zaczynają się pojawiać na rynku egzemplarze krajowe w ciekawych cenach (ten silnik tylko w ver. poliftowych).
Szkoda tylko że są to najbiedniejsze wersje wyposażenia, tzn. te oferowane
Skoro tak chcesz 2.2jts to chyba jednak kwestia $$ na zakup, a nie serwis, bo tu różnic raczej nie będzie.
Podsumowując jeżeli benzyna, poliftowa to tylko 1750TBI.
Natomiast pozniejsza eksploatacja to druga sprawa - turbina to dodatek, ktory potencjalnie moze generowac koszty, spalanie w miescie na krotkich trasach tez podejrzewam, jak pisalem, ze bedzie wyzsze..
2.2 dla mnei optymalne pod katem zakupu i pozniejszych wydatkow.
Pewnie, ze chcialbym TBi, jesli nei znajde w tym roku zadnej fajnej Brery, to w przyszlym, albo za dwa, moze zaczne patrzec mocniej na TBi
gdybym miał wybrać ja
kupić teraz 2.2 jts
kupić za rok tbi
kupiłbym na rok bilet mpk
...\
a potem mijał mpk moją tbi
BTW Czerwone krajowe Brery 1.75 z podstawowym wyposażeniem to głównie samochody z loterii Plusa. Na początku 2010 r. można było odkupić takie auto od zwycięzcy loterii za ok. 80 tys. zł.
no wlasnie sa widze tylko czerowne
powiem tak... jak trafi sie naprawde fajna 2.2 przed FL to pomysle powaznie nad nia.
Jesli sie trafi fajna TBi FL i bedzie mnie juz na nia stac... to wezme
poki co moje zasoby pozwalaja myslec jedynie o starszych wersjach
Zgadza się, obecnie ceny zaczynają się robić ciekawe. Jeszcze w ub. roku wyceniany były na ok 70-75 tys. !!! z takim wyposażeniem ?
W 2010 można było odkupić od zwycięzcy loterii nawet za 71 tys !!!
Zaczekam do następnego roku, jeszcze potanieją i kupię sobie drugą
Ostatnio edytowane przez fx25 ; 09-04-2013 o 14:37
te czerwone sa bardzo biedne...
az szkoda takie auto kupic tak golutkie
powiedzcie mi... koszty serwisu.. w 147 da sie to przelknac, nawet powiedzialbym, ze ceny fiatowskie.. kolega mowil mi, ze w 159 tez nie ma tragedii... brera? macie jakies przyklady?
Dolna granica spalania dla 1750 to jakieś 7-8l, ale zabawa zaczyna się koło 12l.
Jeżeli rozważasz zakup za granicą, to lepiej kupić nowszą, droższą, ale poniżej dwóch litrów, czyli 1750, lub 2.0 (ale te są najdroższe, bo weszły pod sam koniec produkcji) - dopłacisz za auto, ale zaoszczędzisz na akcyzie. W PL jest mały wybór, a jeżeli jesteś wybredny, to nie ma żadnego wyboru. Nawet w IT ciężko trafić coś w wymarzonej konfiguracji.
Tej sztuki http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._edizione.html szukaliśmy jakieś pół roku. Zapytaj Piotra o spalanie.
Na dobrą TBi w fajnej konfiguracji musisz mieć 15kE, a na 2.0 przynajmniej 17kE.
Przyzwoite 2.2 i 2.4 znajdziesz już za 6kE.
1750 to dość nowa konstrukcja więc nie znajdziesz wielu fachowców, którzy podejdą do tego motoru z głową. JTD jest opanowane więc będzie łatwiej.
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
no wlasnie, TBi w dobrej konfiguracji mam na oku, tylko wlascicielka potrzebuje jeszcze paru lat, zeby sie nia znudzic
ech... nie lubie kupowac pojazdow... zawsze stres... musze ochlonac, nic na sile, nic na szybko...
jeszcze jedno pytanie. szukam tego w sieci, ale nie widze narazie. jaka jest roznica w wadze miedzy 2.2JTS i TBi?
Ostatnio edytowane przez emvespa ; 12-04-2013 o 20:09
Słabo szukasz kolego
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
