ja tez jade za 2 tyg. na wlochy wiec jak cos uda ci sie ustalic to podziel sie koniecznieja czytalem juz kilka tematow na forum i mam wszystko co mozliwe wymienione ( co moglo byc pprzyczyna ) poza czujnikiem w termostatacie. Wymienie go jakos w tyg. tez napisze czy cos pomoglo.
u mnie wymiana czujnika przy termostacie nic nie zmieniła kolegoNapisał kivi89
ja tez jade za 2 tyg. na wlochy wiec jak cos uda ci sie ustalic to podziel sie koniecznie
Teraz zastanawiam się nad tymi opornikami dwoma na obudowie wentylatorów, gdzie mają mieć niby 0,18... ale z tego co widzę, to są ok... najwyżej jadąc na Czarnogórę ściągnę osłonę pod silnikiem, zawsze więcej zimnego powietrza wleci w komorę silnika
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150@190 KMAlfa Romeo MiTo 1.4 T.B. 155KMAlfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde TCT '16
Alfa 156 2.4 JTD CF2 136@175 KM 370 NM Sportpack
"Moja jest tylko racja i to święta racja. Bo nawet jak jest twoja, to moja jest mojsza niż twojsza. Że właśnie moja racja jest racja najmojsza!"
A nie powinny mieć 0.23 ohm? Ogólnie takie są niemal że niedostępne (albo i niedostępne), więc najczęściej zastępowane są 0.3 ohm - co wpływa na inny moment załączania się wentylatora.
Jeśli chodzi o starsze JTD to wydaje mi się że nie powinno się aż tak nagrzewać, natomiast w JTD 16V po 2004r uważam że temp. lekko ponad 90C jest jak najbardziej prawidłowa. W ubiegłym roku byłem na wyspie Krk, 4 osoby, pełny bagaż, wystraszyłem się wskaźnika który przy +30C na zewnątrz pokazywał przed ostatnią grubą kreskę czyli ok. 110C, po podłączeniu do kompa pokazało 98-103C. Natomiast później podczas intensywnej trasy pod górę na Słowacji dojeżdżając na szczyt wskaźnik zatrzymał się ok 2cm przed 130C, na szczęście był już szczyt i zjeżdżając z górki silnik szybko się ostudził. W tym roku wymieniłem chłodnicę na nową i wczoraj podczas jazdy po Wawie zmierzyłem FESem w temp. +26C - cały czas utrzymuje się w okolicy 91-94C. Za 2 tyg również wybieram się na Istrię i zobaczymy jak teraz będzie. Jednakże każdy wybierający się w taką trasę powinien sprawdzić swój układ chłodzenia by nie mieć po drodze lub w korku niespodzianki.
[QUOTE=piotr_alex;1222048 Jednakże każdy wybierający się w taką trasę powinien sprawdzić swój układ chłodzenia by nie mieć po drodze lub w korku niespodzianki.[/QUOTE]
ja wymienilem termostat , opornik, bezpieczniki, poczyscilem styki , chlodnice , plyn zregenerowalem wentylator i nadal odpala sie w okolicy 97 stopni.. z ukladu chlodzenia stary mam jeszcze tylko czujnik temperatury. Wiec chyba jedynie on moze byc przyczyna albo poprostu tak musi byc. Chociaz kolega ktory napisal temat wspomiel ze wczesniej nie bylo tego " problemu " u niego wiec jedynie wg. mnie moze byc przyczyna jeszcze opornik o innych wartosciach..
I jakie parametry miały te oporniki, ile ohm?
No właśnie, tu jest pytanie a dokładnie kilka:
1. Czy te oporniki na pewno mają wpływ na to, przy jakiej temp uruchamia się wentylator? (Jak to sprawdzić? )
2. Jaki ohm do jakiego silnika?
Aktualnie przeglądam allegro, części używane, ale oryginalne i tak widzę, że np w 1.8 TS gość ma 0,30 Ohma, natomiast w 2.4 JTD ma 0,18 Ohma
Nasuwa mi się odpowiedź, że może gdy 2 lata temu wymienili mi ten opornik to dali zamiast 0,18 to np 0,30 i tu zaczął się problem? (a chyba nawet od wtedy skakała bardziej temp, no ale nie zwróciłem na to uwagi ponieważ nie jeździłem w dłuższe trasy, więc ciężko odpowiedzieć)
Dziś logowałem belle w ruchu ulicznym, do odcięcia i prawie bez korków, na chwilę, to tylko 2 razy ponad 97 ale zaraz wiatrak zbił.
Jutro postaram się zlogować tępem w miarę szybkim na autostradzie, wtedy jest "nie fajnie"
Więc jak będę miał wszystkie logi to wtedy je pokażę z "wytłumaczeniem"
Do reszty: Kto może (nawet w TS) niech sprawdzi kiedy włączy mu się I bieg i przy okazji zobaczy ile Ohm ma opornik u nich na obudowie wentylatorów.
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 150@190 KMAlfa Romeo MiTo 1.4 T.B. 155KMAlfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde TCT '16
Alfa 156 2.4 JTD CF2 136@175 KM 370 NM Sportpack
"Moja jest tylko racja i to święta racja. Bo nawet jak jest twoja, to moja jest mojsza niż twojsza. Że właśnie moja racja jest racja najmojsza!"
U mnie w TS włącza się przy 99 stopniach patrzyłem kilka razy i zawsze przy takiej samej się włącza wymieniałem opornik bo był zepsuty u mnie siedzi 0,30 Ohm nie wiem jak w jtd.
Poza tym wydaje mi się że wartość rezystancji ma wpływ tylko na szybkość obracania się wiatraka a nie moment załączenia bo przecież tym steruje komputer.
Panowie najwidoczniej tak powinno być, ja u siebie dzisiaj dokładnie nie sprawdziłem ale gdy miałem, jeszcze 96 st. to wentylator nie włączył się, tylko, że w tym momencie miałem wyłączony całkowicie klimatronik, gdy go włączyłem to wiatrak od razu ruszył.
Przy włączonej klimie wiatrak się od razu włącza. U mnie było podobnie, wiele rzeczy zostało wymienione i nic nie pomogło. Aż w końcu, uszczelkę mi wydmuchało, na pomorzu. Po zrobieniu uszczelki problem dalej istniał.
Ostatnio edytowane przez Korek ; 08-07-2013 o 17:28
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
