Alfadiagiem i owszem, zdiagnozujesz na tym kabelku. Do Unidiaga brak pliku definicji, więc wychodzą bzdury (chyba, że coś się zmieniło w tym względzie i definicje już są, ale jeszcze niedawno nie było).Napisał adrian_1984
Alfadiagiem i owszem, zdiagnozujesz na tym kabelku. Do Unidiaga brak pliku definicji, więc wychodzą bzdury (chyba, że coś się zmieniło w tym względzie i definicje już są, ale jeszcze niedawno nie było).
Alfa Romeo 147 Q2 JTD 16V '03
Były:
AR 156 2.6 V6, AR 156 2.0 TS SW
Ma ktoś definicję do 2.4JTD EDC15?
na forum yahoo zaglądałem, Sander pisze że definicja jest do tego ecu ale do plików wejścia nie mam.
Pozdrawiam.
chyba sa jednak problemy z tym modelem.
--
hmm..
Jednym słowem nie potestuję nie będę wiedział. W sumie toto prawie to samo co 1.9JTD tylko jeden garnek więcej.Kod:Re: Alfa 156 2.4 JTD Hello Russ, Unidiag should work with your 156! Reading and clearing faultcodes will be possible. If reading realtime data will be possible depends on the type of ECU used. For the edc15 a .def file is already available. For the edc16 this will come available.
Dzięki za pliczki. Możesz podesłać też DTC? mam chyba ze stycznia 2007 a tu widzę nowsze.
Pozdrawiam.
No ladnie to wyglada z tym JTD
Irokez, daj znac czy na 100% ta definicja zadziala.
A tak BTW.. czy ktos juz przetestowal KWP71 pod kątem gaszenia kontrolki airbaga? Pytam bo mi sie nie chce zabierac za przerabianie kabla jesli to ma nie dzialac
fred
testowałem ABs oraz AirBag na kwp71 oraz M1.5.5
Program działa poprawnie, brak tylko komunikatów objasniających.
Kabel przerobiony na pin 3 oraz pin 1.
--
--
--
Ooo, a mnie ponownie zapisał się błąd 0725
Przerobilem kabel i mam przelacznik pomiedzy pinami 3 i 7. Lacze sie z AirBagiem w Gtv 2.0 TS z 09/1998 - silnik juz z plastikowa pokrywa. ECU jest w wersji 1.5.5.
Bez problemow kasuje bledy poduchy, bo w Gtv to norma, ze jak sie ruszy fotel przy wlaczonej stacyjne to zaraz wywala blad. Jakbym mial jezdzic do serwisu to bym zbankrutowal.
Teraz szukam przelacznika 3 pozycyjnego aby dobrac sie tez do ABSu.
Pozdrawiam
Klaudiusz
zamiast 3 pozycyjnego przełącznika, tylko dwa przełaczniki.
prościej i taniej.
--
No więc odpowiadam.
1. KWP71 - nie udało mi się połaczyć ani z poduchami ani z ABS. Bład otwarcia portu.
2. Unidiag - działa... coś tam wyświetla
Po podłaczeniu dostaję w pierwszej zakładce KeyWord Received: 8FEF 2031
Odometer wyświetlił wartość 1,409E06 km Coś mi się wierzyć nie chce w prawie półtorej miliona km. Auto ma 170kkm
hmm.... mam kurde 2 błedy. Skasowałem oba ale wskakuje jako pierwszy ponownie:
1. P0404, "Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance"; State - NotRequested
po przygazówce:
2. P0101 ,"Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem"; State - Requested
Faktem jest, że jak depnę to na czarno kopci.
Jakieś propozycje? Na dzień dobry to chyba zaślepienie EGR.
Aha.. nie pokazało napięcia akumulatora tylko się wysypało. wartość Diesel Pressue measured skacze sobie od 300bar na jałowych do jakichś 850bar przy 4000obr. Diesel quanity od 7 do 23 mg/injec., po puszczeniu buta leci do zera, i po osiągnięciu jałowych idzie do 6. Czyli hamując na silniku nie palimy
Więcej nie pamiętam co działąło co nie, jak ktoś chce mogę konkretną wartość zmierzyć i podać co wyszło. W każdym razie posiadacze 2.4JTD z tym ECU mogą się bawić.
Martwią mnie tylko te 2 błedy i czarne obłoki.
Jak chciałem uciec ścigaczowi co mi podjechał pod zdeżak to zrobiłem tak zajebistą zasłonę dymną, że ją omijał jak tira. Ale uciekłem...
Pozdrawiam.
PS. bubu321, masz widzę inną wersję KWP71, na mojej brak np. wyboru protokołu i ustawień czasów. Może moja jest nieteges?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
