Bez żartów jeszcze dobre kapcie.Napisał bojaco
Na sezon do jesieni powinny starczyć .
Pewnie, że warto zamieniać opony z przodu na tył i z tyłu na przód co sezon - będą się równo ścierać - przednie to napęd i hamowanie, tylne tylko hamują i się toczą, pomijam tu przypadek aut tylnonapędowych.
Jedyna odczuwalna różnica przy niższym bieżniku to ... tak jazda w deszczu przez kałużę, czy aquaplaning.
Zawsze zamieniam. Raz, że dla wyrównania zużycia, dwa że tylna oś się ząbkuje.
pzdr,tadzikpl
bojaco- te co są na tyle daj na przód a przednie na śmietnik i kup nowe i zamontuj na tył.
tym sposobem przy takich przebiegach nie obudzisz się z potrzebą ich wymiany w środku letniego sezonu. 4 mm nie dają gwarancji dobrego prowadzenia na mokrym a zapewne i mają swoje lata.
do jesieni zjeździsz te co masz na przodzie i kupisz na sezon 2017 kolejne dwie nowe .
Gorsze opony wyrzucasz na śmietnik, 5-5.5 mm montujesz na przód. Nowe opony na tył. Tym sposobem nie będziesz miał gorszych opon z tyłu, które są bardzo niebezpieczne i przez które już jeden samochód straciłem.
Właśnie miałem wątpliwości co do tych bardziej zużytych z przodu. Zasadniczo to nosiłem się z zamiarem wymiany całego kompletu opon. Żeby mieć ten sam bieżnik na obu osiach. Wiem, to nie 4x4 ale jakoś tak mi się wydawało rozsądniej. Zmienić raz, a nie co sezon. Przy okazji powiedzcie proszę, czy ktoś z was miał do czynienia z tymi felgami tzw. turbinami 18", podaję przykładowy link:
http://allegro.pl/467-mg-felgi-18-5x...538606530.html
W tej cenie w sumie wielu je oferuje, ale zważywszy na różnicę w cenie takich z opisem "oryginał", domyślam się, że to jakaś kopia. Jeżeli tak, czy one są w ogóle warte zakupu, kto je produkuje, i czy mieszczą się na powiększone zaciski Brembo, jak w QV? Bo jak ktoś tu wskazał w poście, takie 17" to na pewno podróbka, bo w oryginale w tym rozmiarze nie występują. Dodam, że mam takie felgi w swoim aucie, które było z FAP, więc pewnie mam oryginały, chociaż kto to wie... Trochę już przytarte są, o co niestety bardzo łatwo w oponie bez ochronnego rantu. A ciężko kupić jedną, dwie takie felgi w dobrym stanie. Pamiętam też akcję z zakupami tych 18" z jakieś firmy włoskiej, nawet opis jest w tym poście. Później przedstawiciel znikł i teraz się zastanawiam, czy te oferowane 18" to China, czy też też np. włoski, niezależny producent. Może ktoś z was już miał z nimi do czynienia?
LOL prawie za tyle to ja MAKi 16" zamówiłem
wszędzie podróby, aczkolwiek nie mówię, że te takie są akurat, chociaż po cenie to prawdziwa okazja
Te felgi z linka allegro to oryginalny chiński wyrób imitujący oryginał.
U mnie na zimę są ori stalówki w ori kołpakami i nowymi Conti TS 850 w rozmiarze 205/55 R16 i jakoś to tragicznie nie wygląda. Cóż zima ma swoje prawa a cena zimówek 18-stek plus felgi jakoś do tanich nie należy.
Ostatnio edytowane przez Dareek ; 28-11-2015 o 15:56
Z zimą nie mam problemu. Posiadam drugi komplet kół z felgami AR 17". Nie mam odwagi jeździć zimą, ale taką prawdziwą, ze śniegiem, grudami lodu i zmarzniętego błota na kołach 18". Stąd te mniejsze do jazdy zimą. Powiem, że komfort jazdy po przejściu z 18" na 17' jest znaczny i natychmiast odczuwalny. No ale w zakupie samochód był na 18" więc nie narzekam. Świetnie się prowadzi i fantastycznie wyglądaPytałem o te felgi 18" bo jak wskazałem wyżej, zdarzyło się przytrzeć felgi manewrem ratunkowym i nie ukrywam, drażni ten brak estetyki
inna sprawa że jak ktoś jeździ np w górach na alu 18 zapomnij o łańcuchach to raz, a dwa nawet jak na alu wepchniesz to w większości łańcuchów zdemolujesz nimi lakier na felgach.
Inna sprawa że prawdopodobieństwo "wdepnięcia" w zimie w sporą dziurę jest sporo większe
na zimę kupiłem 16'' i Dunlop opony. Fele oryginalne alfy z allegro, po przeszukaniu symboli wyszło że są Tureckie ale 4 za 1600zł.
Podsumowując będzie to ich druga zima, jeździ się komfortowo, tył nie ucieka choć czasami chciałoby się zadriftować.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
