Rozmowy o AR 33/164 - mini Shoutbox

[Seraf]

Najgorsza możliwa opcja jest wtedy kiedy już ktoś to kiedyś demontował i przy sklecaniu coś było nie tak i dał dodatkowe wkręty itp.
Ja dopiero jak połamałem deskę to udało dostać się do wszystkich elementów odpowiedzialnych za ogrzewanie/chłodzenie.

[pc114]

Witam. Jak to jest z przednimi wahaczami? Alfa 164, Croma i Thema to ta sama płyta podłogowa. Wahacze powinny być takie same w tych modelach. A jednak numery OE alfa ma inne niż Croma i Thema. Znowu na aukcjach w aledrogo wahacze są sprzedawane z opisem, że pasują do wszystkich trzech modeli.
Muszę wymienić wszystkie tuleje metalowo-gumowe i zastanawiam się co zrobić, czy wymieniać same tuleje, czy kupić kompletne wahacze... Jeśli chodzi o sworzeń, to doczytałem, że powinienem mieć 15mm średnicy. Niech mądrzejsi mi coś doradzą.
pozdrawiam
pc114

[grzes.K]

tylko złożyć.... Jak skończę to powrzucam jakieś foty z opisem. Może się komuś przyda

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

[premek]

GrzesiekK - gratulacje!
[MENTION=52200]pc114[/MENTION] - 164 ma inne zawieszenie z przodu niż Thema i Croma. Nie dam sobie uciąć ręki za wahacze, ale reszta na bank nie pasuje.

[Seraf]

grzes.K gratuluje że się udało
pc114 tylne zawieszenie w Croma, Thema i 164 jest takie same - ewentualnie może być różnica w sile tłumienia amorków.
Przednie zawieszenie to te same wahacze - jedynie sworzeń ma 15mm, a w Croma/Thema 13mm.
W 164 są dużo większe amorki niż w Croma/Thema dlatego podejrzewam tu tkwi cała różnica w dużo lepszym prowadzeniu 164.

Obecnie mam Cromy, 164, a Them miałem około 3-4

Ma ktoś hak do 164 i kołpaki 15' ale oryginalne?

[pc114]

Przednie zawieszenie to te same wahacze - jedynie sworzeń ma 15mm, a w Croma/Thema 13mm.

Czyli jednak! To teraz muszę znaleźć dobrą ofertę wahaczy w internecie. Czy może pokusić się o wymianę samych tulei? Najgorzej będzie z tym cukierkiem...

Obecnie mam Cromy, 164, a Them miałem około 3-4

Ja mam tylko jedną Cromę i jedną 164

[Seraf]

Ja kupowałem nowe wahacze bo jakoś wyciskanie tych cukierków to jakaś tragedia.

Pilnie potrzebuje przepływomierz do 164 Super 3.0 V6 12V + dobrze by było jeszcze gumę która jest między przepływomierzem, a przepustnicą i puszka filtra powietrza.

Czy czujnik temperatury w 164 V6 12V jest taki sam jak w 164 Twin Spark?

[Seraf]

Z powyższymi rzeczami już sobie poradziłem.A teraz chciałbym spytać czy można regenerować elektryczne amorki z 164? bo oczywiście o nowych to mogę zapomnieć.Przypadkiem odkryłem, że mam elektrycznie regulowane amorki w mojej 164 V6 choć nie wiem dlaczego wszystko jest odpięte, ale spróbuję to podłączyć i uruchomić.Jeśli działa to kamień z serca bo pewnie same amorki więcej warte niż cały samochód.

[premek]

To do tego te kostki???

[Kowacz]

Z powyższymi rzeczami już sobie poradziłem.A teraz chciałbym spytać czy można regenerować elektryczne amorki z 164? bo oczywiście o nowych to mogę zapomnieć.Przypadkiem odkryłem, że mam elektrycznie regulowane amorki w mojej 164 V6 choć nie wiem dlaczego wszystko jest odpięte, ale spróbuję to podłączyć i uruchomić.Jeśli działa to kamień z serca bo pewnie same amorki więcej warte niż cały samochód.

Temat amortyzatorów Boge o regulowanej twardości to generalnie ciężka sprawa. Gdzieś mam anglojęzyczny wielostronicowy manual jak je zregenerować. Przyznam, że lektura zniechęca do działania. Podobno jest gdzieś w Polsce firma, która się tym zajmuje. Chętnie poznam na nią namiary.

Elektronicznie regulowana twardość zawieszenia to standard w QV i bardzo droga opcja dodatkowa w innych wersjach. Powinieneś mieć na konsoli możliwość wyboru trybów pracy. Dodatkowo w QV jest inna skrzynia biegów - posiada dwa, a nie jeden, czujniki. Jest to bezpośrednio odpowiedzialne za automatyczną zmianę charakterystyki tłumienia zawieszenia w zależności od prędkości pojazdu. Sprawdź to.

Wysłane gołębiem pocztowym.