Strona 213 z 226 PierwszyPierwszy ... 113163203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 2,121 do 2,130 z 2255

Temat: Rozmowy o AR 33/164 - mini Shoutbox

  1. #2121
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    04 2006
    Mieszka w
    ES
    Auto
    33 SW
    Postów
    1,390

    Domyślnie

    Cytat Napisał Seraf Zobacz post
    To już wolę jeździć z telefonem "na przyssawce" i włączonym GPS - dopóki nie padnie gniazdo zapalniczki albo ładowanie hehe
    Zanim posuniesz się do jakichś poważniejszych prac, weź sobie zdejmij daszek zegarów(może być potrzeba zdjęcia osłon kolumny) i podczas jazdy pogmeraj ręką w kabelkach - może zobaczysz reakcję wskazówki i będziesz miał jasność. Ja miałem problem taki, że czasem prędkościomierz przestawał działać sam z siebie, a czasem wracał do życia. Przekładałem całe zegary i potem same prędkościomierze, osobno tarcze, płytka stykowa zegarów, itp. To wszystko zupełnie niepotrzebnie, bo okazało się, że winny jest kabelek wiązki z ułamanymi żyłami - parę cm od wtyczki. Prowizorycznie wystarczyło go naprężyć/zapętlić i... niestety, ale prowizorka działa dobrych parę lat.
    Ostatnio edytowane przez JacekK ; 01-02-2017 o 20:14

  2. #2122
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    11 2015
    Mieszka w
    Płock
    Auto
    Italia
    Postów
    493

    Domyślnie

    Cytat Napisał JacekK Zobacz post
    Zanim posuniesz się do jakichś poważniejszych prac, weź sobie zdejmij daszek zegarów(może być potrzeba zdjęcia osłon kolumny) i podczas jazdy pogmeraj ręką w kabelkach - może zobaczysz reakcję wskazówki i będziesz miał jasność. Ja miałem problem taki, że czasem prędkościomierz przestawał działać sam z siebie, a czasem wracał do życia. Przekładałem całe zegary i potem same prędkościomierze, osobno tarcze, płytka stykowa zegarów, itp. To wszystko zupełnie niepotrzebnie, bo okazało się, że winny jest kabelek wiązki z ułamanymi żyłami - parę cm od wtyczki. Prowizorycznie wystarczyło go naprężyć/zapętlić i... niestety, ale prowizorka działa dobrych parę lat.

    W starych autach najprostsze naprawy czasem są najskuteczniejsze hehe
    Ja obstawiam coś z kabelkami bo skoro raz działam, a raz nie to coś nie łączy.
    Zresztą będę przy tym grzebał pewnie w marcu bo teraz w garażu dłubię przy V6

  3. #2123
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    01 2016
    Mieszka w
    Kraków/Sandomierz
    Auto
    AR 164 TS SUPER
    Postów
    45

    Domyślnie

    Poradzcie proszę. Alfa nie lubi autostrady. Na mieście spoko. Na autostradzie po 100km zaczyna kichac szarpać. Komputer wywala bład przeplywomierza. Wymienić? Nowy raczej nie osiągalne.
    Ciekawe jest ze tylko na autostradzie
    Alfa 164 ts super

    Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

  4. #2124
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    11 2015
    Mieszka w
    Płock
    Auto
    Italia
    Postów
    493

    Domyślnie

    Cytat Napisał grzes.K Zobacz post
    Poradzcie proszę. Alfa nie lubi autostrady. Na mieście spoko. Na autostradzie po 100km zaczyna kichac szarpać. Komputer wywala bład przeplywomierza. Wymienić? Nowy raczej nie osiągalne.
    Ciekawe jest ze tylko na autostradzie
    Alfa 164 ts super

    Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka
    Te przepływomierze podobno Chińczycy regenerują.
    Jeśli na pewno to przepływka to ostatecznie miałbym używaną sprawna. Ale muszę zobaczyć czy mam więcej niż 1 na zapas bo nie chcę zostać bez zapasowej części.

  5. #2125
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    01 2016
    Mieszka w
    Kraków/Sandomierz
    Auto
    AR 164 TS SUPER
    Postów
    45

    Domyślnie

    To sprawdz prosze. Bylbym wdzieczny

    Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

  6. #2126
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    05 2012
    Mieszka w
    Kęty
    Auto
    Była 164 3,0 QV 90r. 164 3,0 93 r. 164 3,0 Super 96 Jest 164 TS 8v 1990r Spider TS 2.0 199
    Postów
    95

    Domyślnie

    Przepływomierz do 164 pasuje z opla Calibry, Vectry 1 na złomach osiągalne

  7. #2127
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    11 2015
    Mieszka w
    Płock
    Auto
    Italia
    Postów
    493

    Domyślnie

    Jak zwiększyć obroty na postoju w 164 3.0 V6 12V 1996 rok?
    Mam za niskie około 700-800 obr/min, a powinno być 900-950 obr/min.

  8. #2128
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Czarnowo, Torun, Poland, Poland
    Auto
    AR GTV Spider 916 Lusso + AR 164 3.0 QV + AR 156 Crosswagon Q4
    Postów
    280

    Domyślnie

    Cytat Napisał Seraf Zobacz post
    Jak zwiększyć obroty na postoju w 164 3.0 V6 12V 1996 rok?
    Mam za niskie około 700-800 obr/min, a powinno być 900-950 obr/min.
    Mam ten sam problem, ale w drugą stronę - 1250rpm minimum i w górę na biegu jałowym. Będę walczył w weekend. Regulacja linek przy przepustnicy?

    Wysłane gołębiem pocztowym.

  9. #2129
    ViP Maniak resoraków Avatar majk
    Dołączył
    01 2007
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    ALFY
    Postów
    678

    Domyślnie

    jak wszystko sprawne i szczelne ( kolektor, przepływomierz i silnik krokowy ) to jest w przepływomierzu śruba do regulacji co ( od góry często zaślepiona jest na klucz ampulowy i tam można też cuś wyregulować

  10. #2130
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    11 2015
    Mieszka w
    Płock
    Auto
    Italia
    Postów
    493

    Domyślnie

    Cytat Napisał majk Zobacz post
    jak wszystko sprawne i szczelne ( kolektor, przepływomierz i silnik krokowy ) to jest w przepływomierzu śruba do regulacji co ( od góry często zaślepiona jest na klucz ampulowy i tam można też cuś wyregulować
    O to tutaj powalczę a co do linek to chyba nie wiele pomaga bo po wyregulowaniu na linkach było ok ale po jakimś czasie jak odpaliłem to wszystko wróciło s powrotem do punktu wyjścia.
    Ostatnio edytowane przez Seraf ; 16-02-2017 o 13:33

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory