A była w ogóle na nim jakaś sztanca TRWNapisał olo_84
A była w ogóle na nim jakaś sztanca TRW
Tego nie wiem napewno był w grubej folii TRW zgrzanej na ciepło
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Teraz mam magnetii z autosklep24.pl mechanik przy demontażu i montażu potwierdził znaczącą różnice na korzyść magnetti
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
To dopiero wyjdzie jak "kilka" km przelatasz. Tak na oko to wiadomo , że ten wymontowany będzie gorszy od nowego. A ten worek w który miałeś zapakowany wahacz pamiętasz może jak wyglądał
a jaka jest różnica cenowa magnetti???
W mojej belli TRW górny prawy zaczął skrzypieć po niecałych 2 miesiącach - normalnie jak stare łóżko :O Potem krótka przygoda z Fastem - również gówno jakich mało. W tydzien zrobiłem 300km i wahacz na śmieci. Pojawiło się stukanie...
Jak już, to tylko oryginał.
Ja zakładałem lemfordera jeden skrzypiał od początku na reklamacje drugi kupiony reklamacja uwzględniona 15 tyś jest ok trw ma często podróbki trzeba dobrze kupić.
Sprawa wygląda tak:
siknalem we wszystkie możliwe tuleje i nadal skrzypistanąłem na progu od strony pasażera żeby nieco auto "rozbujac" i dochodzi straszny dźwięk skrzypienia-zostaje mi siknac mocowania sprężyn... Słabo to wygląda
Jeżeli skrzypi i nie wiesz gdzie to na kanał, podnośnik hydrauliczny i góra dół na przemian i usłyszysz skąd skrzypi. Nie ma opcji, żeby nie znaleźć. Obstawiam tuleje górnego wahacza.Sprawa wygląda tak:
siknalem we wszystkie możliwe tuleje i nadal skrzypi
Górny wahacz usłyszysz bez kanału z zewnątrz tylko musisz skręcić kołem tak żeby było widać tuleje. Nawet widać jak przeskakują i trzeszczą.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem