No to teraz to ja juz moge wykladac o spadku wartosci autale to tez jest interesujace, warto wiedziec.
No to teraz to ja juz moge wykladac o spadku wartosci aut
Czyli jakby nie patrzeć kolega tomex_187 na pewno coś z naszych dyskusji pozytywnego wyniesie.Pozdro
Wracając do tematu kolegi tomex_187, to zastanawia mnie jedno:
Czemu skoro zestawiasz obok siebie Alfę / Mazdę / Hondę, nie pomyślisz o silniku 2.0 JTDm ? Od Hondy (150 km) i Mazdy, ma dużo lepsze osiągi, a przy tym niższe spalanie niż 2.4 i podobno tańszą eksploatację
Jeżeli bierzesz pod uwagę tylko 2.4, to generalnie nie masz co porównywać silników Hondy i Mazdy, do 210 - konnej jednostki i jeśli osiągi są dla Ciebie ważne, to nie wahaj się ani chwili !
Warto dodać, że Honda ma znacznie mniejsze możliwości "tuningowe", ponieważ sprzęgła w Accordach nie są najlepszej jakości i kiepsko znoszą podkręcanie silnika.
Pozdrawiam
Znajdź mi choć jedną za taką cenę np. z pełną 23% fakturą vatNapisał karmal
Ponad połowa aut na allegro/otomoto z roczników np. 2005 wzwyż to sprowadzone auta poflotowe, sprzedawanena na FV vat marżę, gdzie niska cena bierze się z przekrętu na vacie.
Ostatnio edytowane przez btomek ; 21-01-2013 o 15:12
Hehehe to jest argument, na allegro za 25tyś zł
A tak na poważnie to zobacz po ile są normalne do jazdy np. u Tomek_KRK.
A jak swoją będziesz sprzedawał za 15tyś to daj znać.
"Jeśli celujesz w nic, zawsze trafisz!"
I możesz sobie ten link wsadzić w buty, bo bazuje on na bliżej nieokreślonych cenach sprzedaży - nie wiem, kto i jak ustala ceny w Eurotaxie, ale rozbieżność z realnymi rynkowymi cenami potrafi być dość duża. Bo co innego wycena Eurotax, a co innego zainteresowanie konkretnym modelem na rynku. Avensis 2.0 D4D w wersji za 89 tysięcy nowy - to była Luna, czyli wyposażenie "smutek nędza i rozpacz" - klima manual, felgi stalowe, tapicerka szmaciana... Sprzedaż takiego auta to jest koszmar, bo klient dołoży parę tysięcy i ma już zdecydowanie lepszą opcję. ALE za taką lepszą opcję to się nie dopłacało w salonie 3-4-5 tysięcy, tylko naście. I tych "nastu tysięcy" już tak prosto nie odzyskasz. I procentowa utrata wartości w przypadku takiego modelu będzie większa.Nie zgodze się ze 159 trzyma sie dosc dzielnie. Jak na wyposażenie, jakośc wykonania, klasę premium to jest to samochód bardzo tani. Przyzwczailismy się przez to porównywać cenowo do flotowych cen Passatów, Insygniów i innych Mondeów. Pół roku szukałem auta, bralem pod uwage tez 6kę i Accorda. W polsce na 6kę jest bardzo duzy popyt, stąd wyższe ceny, Accord klasa w samej sobie.
Dajesz przykład kosztów serwisowania, ale to ma się nijak do ceny wstępnej auta. Auto popularne zanim straci swoja marke to troche czasu zleci. Alfie się szybko udało stracić na opinii kiepskimi poprzednimi modelami, teraz musi nadrabiac. Dobrze ze Włosi poszli do rozum do głowy i od 159ki mamy coraz lepszą jakość (giulietta, Mito). Nie ukrywam ze kupującym tez to na rękę bo za nizsza cene mamy fajne oryginalne autko używane.
My to wiemy ze jest w porządku ale pospolity Kowalski na Alfe romeo dzisiaj patrzy pod katem pytania " a nie boisz sie ze Ci się będzie psuło"? Nie raz juz takie pytanie mi zadawali znajomi, zawsze im odpowiadam że jak sie popsuje to kupie sobie kolejną Alfę.
A tak dla niewtajemniczonych, i dla ciebie Tomku, to polecam ponizszy link,
http://www.auto-swiat.pl/1-utrata-wa...-nowym-aucie/2
Druga sprawa - sprzedaj teraz Passata 2.0 TDI... Życzę powodzenia. To jest auto-mebel. Mało kto nie wie o przypadłościach silników 2.0 TDI, dlatego sprzedaż tego auta to jest droga przez mękę. I cała tabeleczka idzie się wtedy paść na łąkę...
Pomijam fakt przeliczenia procentów na złotówki - wtedy tabelka wygląda zgoła inaczej - 159, która w rocznikach 2009 była wyposażona standardowo w dużo opcji, które u konkurencji wymagały dopłaty, w przeliczeniu na złotówki wcale nie traci więcej, niż konkurencja na rynku. A masz do dyspozycji auto, które dysponuje jednym z fajniejszych diesli (2.0 JTD 170KM, w porównaniu do 115-konnego D4D albo 140-konnego 2.0 TDI to jest przepaść pod każdym względem), jest nieźle wyposażone, ma doskonałą trakcję i wsiadając do środka człowiek nie ma odruchu wymiotnego.
Generalnie - jeśli chciałbyś porównać utratę wartości 159 w stosunku np. do Passata (aczkolwiek bardziej adekwatne byłoby tu Audi A4 i BMW seria 3) - to należałoby wziąć wyjściowe ceny za modele TAKIE SAME - z porównywalną mocą silnika, z porównywalnym wyposażeniem - szybko by się okazało, że do Passata za parę pierdołek trzeba sporo dopłacić, tak samo będzie w przypadku A4 czy BMW. Do tego trzebaby zastosować rabat - taki jak przy zakupie nowego auta można było wynegocjować - i zaręczam Ci, Alfa wypadała tutaj o wiele lepiej niż np. Toyota czy Volkswagen, albo Audi. I wtedy masz RZECZYWISTĄ utratę wartości, a nie tabelaryczną.
Ostatnio edytowane przez Tomek_KRK ; 21-01-2013 o 16:11
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
dokladnie jak to wszyscy pisza wyzej ... to sa tylko stereotypy i dziwne myslenie ludzi ... bo niby dlaczego najwiecej vw i opli sie sprzedaje ? bo kiedys bylo ze one byly super (made ine germany) ... a ford gowno wort a fiat jego brat ... bzdury ... zostawmy to tym co nie czytaja i nie wnikaja a jedynie jakimis obiegowymi opiniami sie kieruja kupujac ... kij im w xxxx
na szczescie trend sie zmiena uwazam bo wiecej aut i ludzie chca lepsze i co niektorzy zaczynaja myslec jak kupuja i czytac i pytaja ... wiec i o alfie bedzie dobre bo chocby i my mowimy wiele dobrego o aucie ...
Tomek, twoje argumenty zapewne też w jakimś przedziale są słuszne. Każdy podchodzi do tego inaczej, ty jako człowiek znający się na alfach i handlarz, inni jako kupujący z wiedzą, jeszcze inni jako kupujący bez wiedzy. Nie wiem czy wiedza twoja jest większa od dziennikarzy motoryzacyjnych. Ale wyliczenia podane w tabeli są ogolno przyjęta metodą wyliczania utraty wartości samochodów w europie. Dla kupujących też jest to jakiś odnośnik.
Wiesz jak funkcjonuje typowy dziennikarz motoryzacyjny? Dostaje nowe auto do testów, w zamian za to opis ma być... powiedzmy - "w optymistycznym tonie". Zjedziesz auto z góry na dół - nie dostaniesz następnego do testów. Jedynym (jak na razie - z mi znanych) dziennikarzem, który DOBRZE zna samochody używane, jest Jacek Ambrozik, redaktor i autor większości tekstów gazety "Auto po gwarancji". Tylko żeby taką wiedzę zdobyć, to przez dłuuugi czas sam sobie dobrze ręce ubrudził przy naprawie aut... JEst też wąska grupa wyspecjalizowanych w określonych markach dziennikarzy, ale niestety - specyfika tego zawodu w polskich realiach jest taka, że za bardzo kawy na ławę wyłożyć nie możesz. Z dużych i znanych - jedynie chyba Top Gear ma na tyle silną markę, że mogą cokolwiek napisać/powiedzieć o dowolnym aucie - a i tak będą istnieć na rynku.
Dziennikarz bierze tabelę Eurotax - i na niej opiera swoje wyliczenia. To proste narzędzie, które pozwala Ci mniej więcej oszacować wartość samochodu, bez wnikania w jego sprzedawalność lub jej brak. Robisz jakieś statystyczne zestawienie i artykuł gotowy. Statystyka jednak ma to do siebie, że w miarę zmiany założeń - zmienić możesz wynik. I teraz biorąc pod uwagę typowe realia finansowe przeciętnego zjadacza chleba - lepiej, gdy auto straci po 3 latach 50 tysięcy na wartości, czy 150 tysięcy? Oczywiście, że lepiej, gdy tracisz mniej RZECZYWISTYCH pieniędzy, a nie mniej procent wartości. Do tego dochodzą koszty eksploatacji (zużycie paliwa, ubezpieczenie, naprawy) i może się okazać, że kalkulacje procentowe mają się nijak do realnych wydatków, jakie się ponosi na zakup i utrzymanie auta, a do tego pokrycie utraty jego wartości.
I teraz, żeby wrócić do sedna spraw - globalnie, biorąc pod uwagę auta z podobnego segmentu i podobnie wyposażone - 159-ka w PIENIĄDZU ma niedużą utratę wartości. W stosunku do utraty wartości Alfy 156 - jest to przepaść. 156-ka leciała z ceny na łeb na szyję, 166 jeszcze gorzej. 159 się mocno wybiła z tego schematu, bo rynek pozytywnie zweryfikował jakość tych samochodów.
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
W porównaniu do 156 to jest rzeczywiście przepaść. Dobrze że alfa idzie w tym kierunku a nie w odwrotnym. Mi brakuje tego żeby alfa była porownywana z takimi markami jak Bmw 3 czy audi A4 bo jako auto klasy premium ma do tego aspiracje, podobne wyposażenie, gabaryty. Jednak oba powyższe modele są dziś odbierane jako klasę lepsze... Niestety
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem