Wszytkie informacje odnośnie termostatów silników JTD , TS i V !!!

[Gresus]

majster - wygląda na to, że jesteś żywym przykładem często popełnianego przez właścicieli JTD błędu.



Nie ma możliwości, aby wentylator wystartował na dedykowanym termostacie JTD w warunkach jakie teraz mamy. Niezależnie czy mamy temp otwarcia, 78, 82, czy max otw. 86st w zamienniku na kraje północne, gdyż wentylator załączy się dopiero w okolicach 92-94st wg. wskazań komputera. Nie jadąc samochodem termostat będzie się zamykał i otwierał w przedziale temperatur zaplanowanych dla JTD. Natomiast wentylatory to już kolejne z zabezpieczeń przed przegrzaniem I oraz II bieg

To co mam czekać do wiosny :/ Tak jak pisałem w czasie jazdy wskaźnik pokazuje max 80st. a na postoju temperatura raczej spada niz rośnie ;?

[majster]

Twardy, mało chyba dłubałes przy jtd Uwierz mi, że na nowym pozmianowym termostacie miałem pełne otwarcie widoczne w fesie na równo przy 88st.C oczywiscie nagrzewnica wnętrza wyłączona, po pół godzinie 1 bieg wentylatora sie włączal (było to jakoś w listopadzie 5st.C na podwórku), a le z drugim nie było szansy. Jest jeszcze inna możliwosc, aby tego dokonac potrzymac troche na obrotach, ale to niezbyt zdrowe dla silnika pracującego na luzie, lub inny bezpieczny w czasie jazdy zapinamy 3 bieg i dajemy w palnik, temp ładnie podskoczy do załączenia wentylatora po kilku takich przejazdach.

Gresus podepnij bryke pod fesa i zobacz kiedy sie otwiera termos Tam to ładnie widac.

[twardy]

Gresus ma M-Jeta z dodatkową chłodnicą oleju i pewnie oryginalny termostat i wszystkie tak miały - zapytaj kogoś kto miał AR od nowości, lub był w 100% co do przeszłości samochodu.
Po prostu zimą, jak wskazówka ruszy pow. 50 dogrzewaj samochód jeżdżąc np. w zakresie obrotów 2200-2800. Wg. mnie to lepsze, niż śmiganie "na wentylatorach".
Dla JTD zdecydowanie bezpieczniejsze będzie 82st niż 98st przy ostrzejszej jeździe.

[Gresus]

Niestety w FEsie mam jakiś problem z czytaniem parametrów, przy jakielkolwiek próbie rozłacza mi połączenie, nie wiem czy to win 7 czy co :/ błedy czyta bez problemu.
Jeśli chodzi o termostat to gatez. Spróbuje dzisiaj jadąc do roboty potrzymać go na obrotach powyżej 2tys. Bo to że mam zimny przewód u dołu chłodnicy to chyba nie jest dobrze :/

[twardy]

jak na wskaźniku złapiesz drugą kreskę (umowne 70st, wówczas na kompie powinno być ok 80st) - górny gruby wąż chłodnicy powinien być ciepły i oznacza to że termostat działa i masz po prostu oryginał 78-82st

[Gresus]

jak na wskaźniku złapiesz drugą kreskę (umowne 70st, wówczas na kompie powinno być ok 80st) - górny gruby wąż chłodnicy powinien być ciepły i oznacza to że termostat działa i masz po prostu oryginał 78-82st

No to wygląda na to że u mnie właśnie tak jest bo temp rośnie pomiedzy 2 kreskę a 90st, więc chyba nie ma się co martwić :d Musze jeszcze powalczyć z Fes-em i zobaczyć co tam pokazuje.

[twardy]

Wrzucałem już te zdjęcia, ale raz jeszcze dla M-Jetów:

1. Termostat utrzymuje temp w granicach 82st (klima ON, czyli kręci od czasu do czasu jeden wiatrak):


2. Przy obciążeniu (korki, albo zap###nko) - I bieg wentylatorów trzyma 90-92st



TAK - makarony dali dupy z tym wskaźnikiem, ale wystarczy sprawdzić, czy na drugiej kresce komputer pokaże 80st - i chyba wszelkie wątpliwości będą rozwiane.

[Gresus]

No tak tylko u mnie FES nie chce robić wykresu, przycisk start wogólnie nie jest podświetlony. Niby mam pełną wersje alem może nie do końca :/

[kfz]

Panowie, u mnie wskazowka od temperatury ledwo sie podnosi nad te minimalne 50 stopni.
Z cieplym nawiewem nie ma problemu.

Podpialem dzis FESa i na obrotach jalowych temperatura doszla do 69-70 stopni (wskaznik podniosl sie bardzo niewiele ponad 50), po czym zaczela spadac do okolo 60 stopni. Wentylatory sie nie zalaczyly.

Czyzbym mial jakis termostat o bardzo niskiej temperaturze otwarcia? Jest jakies inne wytlumaczenie? Uszkodzony czujnik temperatury, zarowno do ECU jak i zegara?

[Maciek-156]

Termostat do wymiany