Fatalna sprzedaż Alfy Romeo. Co się dzieje?

[meiss]

A czy ja pisałem że zastąpią zdrowy rozsądek?
Pomogą. W takim samym stopniu jak pomagają pasy, poduszki czy ESP

[Kurynio]

Panowie tak czytam i nasuwa mi się jedno pytanie. Obecnie chyba nie chodzi o ślepa obrona niczym Rejtan Alfy odnośnie odstawania czy braku asystentów bezpieczeństwa bo wydaje mi się, że w tej kwestii auta nie odstają, tym bardziej w autach po liftingu. Czytając to można odnieść wrażenie, że są kompletnie gołe. W przedliftowych asystent pasa ruchu był, ale nie oferował prowadzenia czyli jedynie ostrzegał akustycznie bez ingerencji w układ kierowniczy. Obecnie już to jest, dodatkowo czytanie znaków oraz system wykrywania zmęczenia kierowcy (nie wiem jeszcze na jakiej zasadzie). Zatem podsumowywując:
-asystent jazdy w korkach i ACC od zera jest (przed liftem, trzeba było trzymać kierownicę)
-front assist jest
-system wykrywania zmęczenia jest
-blind spot jest (wcześniej nie ingerował w ukł. kierowniczy, ale ostrzegał, ale też był)
-asystent wyjazdu z parkingu, monitorowanie ruchu poprzecznego jest
-ACC z czytaniem znaków, jest
To w sumie o co chodzi i w czym tak Alfy odstają pod tym względem?
Brak noktowizji?? no nie jest to jeszcze chyba spopularyzowane.

Dyskusja chyba nie bardzo jest, że koledzy niektórzy mówią, że asystenci są niepotrzebni bo Alfa ich nie ma, tylko wyrażają swoje indywidualne zdanie, do czego mają prawo, czy mają rację nie wiem. Asystenci w wielu przypadkach pomagają, Front Assist kilka razy mi pomógł uniknąć kolizji, raz uratował mi tyłek dosłownie i w przenośni kiedy wyjeżdzałem z parkingu i nie zauważyłem samochodu, ale raz w poprzednim samochodzie, gdzie była ingerencja w kierownicę, raz przypieprzyłbym w koparkę, na przebudowie bo usilnie chciał jechać po pasach i naprawdę musiałem się siłować z kierownicą, żeby nie przywalić w koparkę, więc tutaj mi bardziej zaszkodził niż pomógł, ogólnie jak chcesz ominąć coś awaryjnie bez kierunkowskazu to lipa, bo się siłujesz. Wydaje mi się, że interpretacja tego, że krytykują to bo Alfa ich nie ma jest nieprawdą, bo twierdzę, że Alfa w tej kwestii wcale nie odstaję, chyba że się mylę to mnie poprawcie

[radosuaf]

Jest spoko, trzeba tylko pamiętać o kierunkach

Ciekawe, czy w BMW można to rozłączyć .

[bobby]

To w sumie o co chodzi i w czym tak Alfy odstają pod tym względem?

O to że niektórzy muszą mieć zawsze rację i będą zakrzywiać rzeczywistość, żeby tylko tego dowieść. Psychologia, ego i tp sprawy.

Przecież, to co istotne, to co się sprawdza, jest w nowych Alfach i te auta wcale nie odstają pod względem wyposażenia. Bardzo dobrze, że punktujesz takie wypowiedzi konkretnymi argumentami.

Naprawdę, ktoś kto się nie zagłębi w stan faktyczny, po przeczytaniu tego wszystkiego, będzie bardziej skłonny zrezygnować z zakupu nowej Alfy. Nie rozumiem, jak to co jest zamieszczane w tym temacie ma się do choćby nazwy tego forum. Naprawdę jestem ciekaw, czy inne fora mają takie fenomeny. Może zarejestrujmy się np. na forum BMW, VW, Renault, Toyoty, Lexusa zacznijmy wypisywać negatywne uwagi, nie do końca zgodne z prawdą i zobaczmy co się stanie

[Pływak]

W przedliftowych asystent pasa ruchu był, ale nie oferował prowadzenia czyli jedynie ostrzegał akustycznie bez ingerencji w układ kierowniczy. Obecnie już to jest, dodatkowo czytanie znaków oraz system wykrywania zmęczenia kierowcy

Zgadza się sporą część tych niepotrzebnych asystentow i zbędnych systemów inforozrywki FCA wprowadza do MY2020 bo zaczynają rozumieć, że samo prowadzenie to nie wszystko i klienta premium trzeba jakoś przyciągnąć nowoczesnością więc robią coś o czym dyskutujemy tu od kilku miesięcy. Jest to bardzo dobrym krokiem bo trwanie w motoryzacyjnym średniowieczu ku uciesze garstki "fanów klasyków" jak widać nie przynosi zbytnich zysków. Myślę, że gdyby taka Giulia byla oferowana od początku mogła by odebrać wiecej klientów wielkiej trójcy teraz jedyne co da to ograniczenie dalszego spadku sprzedaży.

[Quadrifoglio156]

[MENTION=71461]alfist[/MENTION], [MENTION=8204]Quadrifoglio156[/MENTION] - wy należycie chyba do ludzi ....

Komuś ulżyło. Cieszę się. Już teraz wiem kim jestem i do jakich ludzi należę.

[Kurynio]

Giulia byla oferowana od początku mogła by odebrać wiecej klientów wielkiej trójcy teraz jedyne co da to ograniczenie dalszego spadku sprzedaży.

Zgoda, z resztą już nie raz pisałem, że według mnie powinny być tak wyposażone od początku, wtedy mogły być odebrane lepiej i w każdym prawie teście nie było by poruszane i wytykane, że fajnie, ale mogliby to poprawić bo odstaje

[Quadrifoglio156]

Zgadza się sporą część tych niepotrzebnych asystentow i zbędnych systemów inforozrywki FCA wprowadza do MY2020 bo zaczynają rozumieć, że samo prowadzenie to nie wszystko i klienta premium trzeba jakoś przyciągnąć nowoczesnością więc robią coś o czym dyskutujemy tu od kilku miesięcy. Jest to bardzo dobrym krokiem bo trwanie w motoryzacyjnym średniowieczu ku uciesze garstki "fanów klasyków" jak widać nie przynosi zbytnich zysków. Myślę, że gdyby taka Giulia byla oferowana od początku mogła by odebrać wiecej klientów wielkiej trójcy teraz jedyne co da to ograniczenie dalszego spadku sprzedaży.

Eureca!
Poza tym z punktu widzenia Tesli to Ty tkwisz w motoryzacyjnym średniowieczu, nie sądzisz?

[Pływak]

Owszem ale nie hejtuje tesli tylko dlatego, że jej nie mam, a wręcz przeciwnie wklejalem kilka stron wstecz ciekawy filmik odnosnie Tesli model 3 vs. Giulia Q

[radosuaf]

Ważne, że w nowym Passacie są te wszystkie fajne elektroniczne bajery:
https://spidersweb.pl/autoblog/vw-pa...nt-test-losia/

No i wiadomo, niemieckie takie precyzyjne prowadzenie, nie to co francuskie miękkie kanapy xD.