Nie wiem jak brzmiala wersja 235KM , ale w 240KM w trybie dynamic , przy zmianie biegu slychac takie "pufff" -z glosnikow ???, wydechu??? , ogolnie jest ok dzwiek nie meczy tak jak w cuprze .
1750 z 4c montowany byl w qv tylko w limitowanej serii
Made in Italy, perfected in my garage. Giulietta Sprint Speciale
Kto Ci takich głupot naopowiadał? Montują ten silnik od 2014 roku i jak dotąd nic się nie zmieniło. Stary TBI został wycofany.
Tutaj można posłuchać jak nowa wersja "gada"
https://www.youtube.com/watch?v=HXJBx3eMB5U
Silnik słychać od 1minuty 50sek. do końca . Dużo lepiej jak w starej QV-ce. Jeden z użytkowników starej wersji QV u nas na forum, który zrobił spory przebieg nową wersją pisał, że nowa QV-ka ma męczący wydechCzyli taki jak lubimy
![]()
Ostatnio edytowane przez Żuczek ; 23-07-2016 o 21:42
Made in Italy, perfected in my garage. Giulietta Sprint Speciale
I bylo jej 5szt na Polske jesli o tym samym mowimy
Made in Italy, perfected in my garage. Giulietta Sprint Speciale
No to jest jedna sztuka na allegro... http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-...-ID6yswrR.html
Nie wiem skąd masz te sensacyjne informacje ale nowa wersja Veloce waży dokładnie tyle samo (1320kg)co stara QV-ka a ma automatyczną skrzynię, która swoje waży. Waga nie podniosła się właśnie dzięki zastosowaniu aluminiowego bloku silnika. Wersja limitowana różniła się raptem dokładkami plastikowymi na progach, dyfuzorem, matowym lakierem i plakietką we wnętrzu.
Jaki sens byłby produkowania dwóch wersji tego samego silnika, w tym jednego do samochodu którego sprzedaje się śladowe ilości w roku (4C)?. W tych czasach unifikacji i upraszczania procesów produkcyjnych wydaje się to czymś nierealnym, tym bardziej w AR, gdzie oszczędzają teraz na każdym kroku.