Strona 26 z 39 PierwszyPierwszy ... 161718192021222324252627282930313233343536 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 251 do 260 z 382

Temat: Mocniejsze hamulce do 156v6

  1. #251
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar kamien007
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    Łęczna
    Auto
    Alfa Romeo 156 3.2 Q2 rok 02 Azzurro Nuvola
    Postów
    689

    Domyślnie

    no własnie ja się po-chełpiłem na tarcze z Bozarto http://allegro.pl/sport-tarcze-klock...597549006.html w marcu montowałem i efekt widoczny na foto już a pewnie będzie gorzej ;/;/
    tarcze wiercone dodają uroku i fajnie to wygląda ( dlatego je zakupiłem )ale chyba tylko tyle
    reszta to same wady są głośne przy ostrym hamowaniu i pękają;/
    chyba nie ma tarcz takich wierconych co nie pękają ( choć bardzo dziwne bo w super sportowych autach są wiercone i tam ''chyba'' nie pękaja ) zastanawiają mnie też tarcze Brembo Oro ale to tylko do GTA

    proszę o jakieś wnioski
    ps. tak myślałem ze te black diamand to tylko reklama a w rzeczywistości śmieć za grubą kasę
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	DSC_1580.jpg
Wyświetleń:	204
Rozmiar:	51.9 KB
ID:	110349  
    V6 są powody do mruczenia
    156 V6 98 2.5 Blue cosmo: było
    156 V6 99 3.0 Azurro Nuvola: było
    156 V6 02 3.2 Q2 Azurro Nuvola, 155 1.8 8v

  2. #252
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar omen
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Piekary Śląskie
    Auto
    GT
    Postów
    5,030

    Domyślnie

    Panowie tarcze przewiercane zawsze będą pękać i nic się z tym nie zrobi. Nie od dziś to wiadomo.

  3. #253
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    06 2013
    Auto
    156
    Postów
    112

    Domyślnie

    Jesli kupiles tarcze bo ladnie wygladaja to wspolczucia. Tarcze maja byc skuteczne. Te nawiercane sa dobre na tor, gdzie nie licza sie koszty. Na ulice brembo hartowane w oleju to juz max wypas.

    Tapatalk.

  4. #254
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    05 2012
    Auto
    brak
    Postów
    1,301

    Domyślnie

    Ciekawe, ciekawe, które to Brembo jest hartowane w oleju?

    PS. Na Black Diamondach któryś znajomy jeździł, jak przypomnę sobie kto podrzucę namiar, bo był w miarę zadowolony.

  5. #255
    Hanys Romeo Avatar george11
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    slask
    Auto
    GT, Lancia Ypsilon 1,3 JTD 03'było jest BMW 225xe, Ford Custom 2.0 2018.
    Postów
    2,252

    Domyślnie

    trudno byc nie zadowolonym z produktu w cenie okolo 600zł/szt,
    bozarto to nic innego jak mikoda, nie spodziewaj sie jakosci w cenie zwyklej tarczy

    pzd.

  6. #256
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar kamien007
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    Łęczna
    Auto
    Alfa Romeo 156 3.2 Q2 rok 02 Azzurro Nuvola
    Postów
    689

    Domyślnie

    czyli Panowie co polecicie z Tarcz bo już sam nie wiem
    V6 są powody do mruczenia
    156 V6 98 2.5 Blue cosmo: było
    156 V6 99 3.0 Azurro Nuvola: było
    156 V6 02 3.2 Q2 Azurro Nuvola, 155 1.8 8v

  7. #257
    Użytkownik Znawca Avatar wheelerwasp02
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 147 1.6TS 120KM
    Postów
    1,544

    Domyślnie

    Cytat Napisał siewcu Zobacz post
    Ciekawe, ciekawe, które to Brembo jest hartowane w oleju?
    Brembo Oro o ile mi się wydaję.. takie info zasłyszałem..

    Ogółem Brembo Oro owiewa wiele teorii.. a tak naprawdę nawet na stronie Brembo nie ma żadnych konkretów na ten temat.. Ja znam wersję że te tarcze są odlewane od razu z otworami i później hartowane olejem właśnie a na koniec cynkowane w pasywacji żółtej..

    Odlewanie ich z otworami jeśli to prawda jest gwarancją że nie będą pękały jak tarcze nawiercane.. co do hartowania olejem no to na pewno ma swoje zalety.. a cynkowanie z pasywacją to głównie estetyka i powiedzmy 99% pewności że tarcza w miejscu styku z felgą nie będzie korodować dopóki nie uszkodzimy warstwy cynku..
    Ostatnio edytowane przez wheelerwasp02 ; 06-10-2013 o 21:39
    Pozdrawiam Kuba



    Pomogłem kliknij "Podziękuj"

  8. #258
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar omen
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Piekary Śląskie
    Auto
    GT
    Postów
    5,030

    Domyślnie

    Cytat Napisał kamien007 Zobacz post
    czyli Panowie co polecicie z Tarcz bo już sam nie wiem
    brembo/ATE/EBC gładkie bez nawierceń, nacięć i innych gadżetów.

  9. #259
    Użytkownik Znawca Avatar salatin
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    ALBA
    Auto
    Alfa Romeo 166 3.0 V6 Q2 2003,Giulia 2.9 V6 Bi Turbo.155 2.0 16V 97.
    Postów
    1,370

    Domyślnie

    Grzesiek z forum mi polecil tarcze gladkie Febi Bilstein, mam to tego klocki ebc red wczesniej green i jest bardzo dobrze
    Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
    166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.


    155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4,Byla
    164 3.0 V6 12v- Byla
    155 1.7 TS- Byla
    159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
    Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
    https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums

  10. #260
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    AR 156 2.0 JTS, AR GT 3.2 V6, Giulia Veloce Q4
    Postów
    74

    Domyślnie

    Ja podchodzę sceptycznie do takich informacji jak „hartowane olejem tarcze hamulcowe” – na skale przemysłową stosuje się właśnie chłodzenie w roztworze oleju i wody.
    Poza tym żeliwo hartuje się wyjątkowo trudno i na tym zwykle nie kończy się obróbka termiczna i wymagane są dalsze procesy ulepszania cieplnego. Bardzo to komplikuje proces produkcji i znacznie wydłuża czas. Mimo tego, że cena tarcz Brembo Oro jest absurdalnie wysoka to nie wydaje mi się aby przechodziły ten proces.
    Tym bardziej, że zahartowana, twarda tracza piszczałaby w kontakcie z większością klocków.
    Natomiast informacje, że otwory wykonywane są już w procesie odlewania to można sobie od razu między bajki włożyć - wymagało by to skomplikowanego rdzenia i generowało by to mnóstwo wad odlewniczych. Moim zdaniem, sprawa sprowadza się do tego, że na te tarcze stosowane jest nieco lepsze żeliwo, otwory wykonywane są klasycznie, podczas obróbki mechanicznej i potem ewentualnie jakiś proces wyżarzania.

    Wracając do pytania o tarcze: użytkowałem tarcze i nacinane i nawiercane – zdecydowanie polecam zainwestować pieniądze w coś innego.
    Takie tarcze w praktyce w ogóle nie poprawiają skuteczności układu hamulcowego, pogarszają natomiast komfort ponieważ, jak to ktoś już wcześniej napisał, generują nieprzyjemne wibracje, szczególnie podczas mocnego hamowania. Dołączam się do wcześniejszej rady i polecam kupić dobre jakościowo tarcze gładkie, np. Brembo. Jak ktoś koniecznie chce wpakować dodatkowe pieniądze w hamulce to lepiej odpuścić sobie zwydziwiane tarcze i kupić przewody w stalowym oplecie – tutaj przynajmniej układ hamulcowy zyska, chodź by na niezawodność. Polecam przewody firmy HELL - koszt to ok 300 zl, jakość bardzo dobra i wszystko pasuje bez problemowo.

Podobne wątki

  1. [159] Mocniejsze sprzęgło
    Utworzone przez PAKA w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 07-10-2015, 08:53
  2. Dolot do 156v6
    Utworzone przez SEJBR w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 52
    Ostatni post / autor: 28-12-2011, 23:58

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory