Porady eksploatacyjne

[Rycho]

Dzięki, Milleniusz, robiłem też swój wywiad. masz, niestety rację... Niestety, ponieważ liczyłem na jakąś kombinację przycisków na pilocie. Rozmawaiłem z kolesiem z Carserwisu, tak, konieczny jest diagnoskop. Zrobią mi za free, tyle dobrego.

Poza tym wzbogaciłem Julkę w naklejki Tricolori, na czarnym jest git. Małe poszły na ramki okien kierowcy i pasażera duża pod tylny napis Giulietta.

BTW dopytywałem się o podłokietnik, bo jeżdżę sporo, a tu nie ma... Kiszka. Podłokietnik mocuje się do stelaża oparcia. Jak nie ma fabrycznie, to wymiana oparcia, koszt całości 1400+ PLN, wymiękam

[milleniusz]

Dzięki, Milleniusz, robiłem też swój wywiad. masz, niestety rację... Niestety, ponieważ liczyłem na jakąś kombinację przycisków na pilocie. Rozmawaiłem z kolesiem z Carserwisu, tak, konieczny jest diagnoskop. Zrobią mi za free, tyle dobrego.

No, nie powinno być inaczej, bo to ja im trzy lata temu powiedziałem jak to zrobić, standardowa odpowiedź była, że "się nie da". Ale internet wie wszystko i gdzieś na forach chyba zagranicznych znalazłem rozwiązanie, a sposób jest mało intuicyjny, bo wymaga zmiany kodu kraju, co nie ma w opisie modułu żadnego związku z dźwiękiem po zamknięciu auta.

Jak lubisz ciszę to jeszcze możesz poprosić o wyłączenie dźwięku niezapiętych pasów, bo jest równie odrażający. Nie to, że jeżdżę bez, ale mam parking podziemny z ponad 200 m drogi do bramy, więc czasem zapinam pasy już w trakcie, a od tego dźwięku można zawału dostać. No chyba, że się zmienił w ciągu tych lat, bo nie wiem, jak coś takiego można było popełnić.

[radosuaf]

Audi A3 bez zapiętych pasów nie pozwoliłoby Ci ruszyć, więc nie jest tak źle .

[milleniusz]

Nie mówię, że jest źle, tylko jak pierwszy raz usłyszałem ten dźwięk, to myślałem, że to ostrzeżenie przed zbliżającym się atakiem jądrowym, albo eksplozją silnika w najlepszym razie... Fakt, że pewnie można się przyzwyczaić, ale lepiej wyłączyć.

- - - Updated - - -

PS. Co zresztą pokazuje kierunek w którym zmierza motoryzacja. Pewnie niedługo auta będą wyczuwały alkohol w powietrzu, poziom koncentracji kierowcy i sposób jazdy i w skrajnym przypadku odmówią współpracy. To zresztą w miare proste i tanie w implementacji, wystarczy kilka czujników, kamera i jeszcze jeden odpowiednio oprogramowany komputer...

[maxit1]

no w mordę by wymienić żarówkę od strony kierowcy trzeba aku demontować ręka się nie mieści no zajebiście jak sie w trasie zjara żarówka

[radosuaf]

Obie żarówy wymienione na parkingu w 3 minuty. Ale to za drugim razem. Za pierwszym zeszło ze 40. Nic nie trzeba demontować.

[maxit1]

JAk bo mi się ręce nie mieszczą obok aku

[radosuaf]

Może mam drobne łapki . Większym stresem było nie zgubienie tych cholernych drucików. Zamiast je jakoś zamocować na stałe zrobili tak, że można je posiać w 3 sekundy...

[maxit1]

wyjąłem baterie..... żarówki zmienione druciki pozaginane ręka mi się nie mieściła ....no ale poprawa jest teraz cos widać ...mogę polecić Żarówki H7 OSRAM Cool Blue Intense + Żarówka H1 OSRAM Cool Blue Intense ... jest git ..........

[method]

tez sie meczylem z wymiana zarowek, raz ze malo miejsca na reke to jeszcze latwo te druciki wypadaja calkiem, kiedy wypadl mi po raz pierwszy jechalem akurat i tak do ASO wiec kazalem im sie z tym bawic nie wnikam cos mechanik chyba rozkrecil w reflektorze i zamontowal zarowke. Przy drugiej wymianie doszedlem juz do wprawy i mimo ze znow mi drucik wylecial :/ udalo mi sie go na czuja wlozyc.

Obecnie uzywam H7 Bosch Xenon Blue - daja wiecej swiatla o barwie blizszej tej z zarowek xenonowych czyli bardziej bialej. Jak sie przepala mysle ze wstawie Philips Color Vision http://www.philips.pl/e/colorvision/home.html, daja biale i mocniejsze swiatlo a dodatkowo zabarwiaja reflektor na jeden z czterech kolorow, niebieski powinien wygladac fajnie