a jesli chodzi o turbo ic to zrobie z 50mm,
a jesli chodzi o turbo ic to zrobie z 50mm,
eeenooo rura pierwsza klasa i gieta
ha ha spawana kolego,kolejne mysle ze beda giete,sporo roboty ze szlifowaniem
ladnie dopracowane pod wzgledem estetycznym jezeli chodzi o giecie kwasowki to bez gietarki trzpieniowej chyba nie ma co podchodzic
Wlasnie prowadze rozmowy,w piatek zawoze wzory,zobacze jak to wycenia i co bedzie sie bardziej oplacalo,do 140 konnej jest sporo latwiejsza do wykonania do 115 ma wieksze giecia i w dwoch plaszczyznach,napewno dam znac jak sie zakoncza negocjacje
Chcę zamówić u Ciebie rurę ale" ic - turbo" do 156 JTD 140 konnej. Podaj mi szczegóły transakcji...cena, rozliczenie oraz dostawa...dobrze też by było jak byś wrzucił fote rury ic-turbo. Czekam na info...
Pozdrawiam
Cinexs
ty masz te rury w nieograniczonej ilosci czy sprzedajesz tylko jedną ? Jeśli sprawa jest aktualna to ja sie pisze.
Potrzebuje rure ic-dolot oraz turbo-ic.
Przygody z naprawą "sprawnego" 2.0 TB V6 - http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_...e_2_0_tb.html?
Gtv 2.0 V6 TB '99 + bonusy -> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ioholikow.html
Ja też jedna rura chce T>IC gięta najlepiej do 147 140 KM
Jak będą do jtd 115km to pisze się na dolną turbo-cooler.
ja bym chetnie komplet wymienil i z glowy