porada

[kasienka]

Miałem to samo - bład P1206, i check engine - tryb awaryjny, auto straciło co najmniej połowe mocy. Było to przed pierwszym wypalaniem DPF po zrobieniu chipa.

Nie ch Ci sprawdzą np czujnik ciśnienia różnicowania, miałem wtedy za wysokie ciśnienie - mocno przytkany układ.

Pomogło wymuszone wypalanie DPF w serwisie. 120 zł i po sprawie.

bylam dzis w serwisie
okazało sie ze to DPF
wypalili i jest ok

zaplacilam 140zł za podpiecie pod examiner i wypalenie

dzieki wszystkim za porady

[PASZA]

u mnie to samo...check the engine się włącza i auto traci moc. Po wyłączeniu silnika i odczekaniu ok 2 min wszystko wraca do normy ale przypadłośc ta nadal się powtarza. Podpięcie pod kompa pokazało błąd P1206 -czyli dpf....bywa tak że po właczeniu się check the engine auto traci moc ale za ok 3 km odzyskuje ją a kontrolka jeszcze pali się prze około 7-10 odpaleń auta. W związku z tym dpf został wymontowany i i chemicznie wyczyszczonya błąd wykasowany. Niestety po przejechaniu 30 km znów zapaliła się kontrolka a alfa weszła w tryb awaryjny i straciła moc. Po ok 3 km moc wróciła lecz kontrolka nadal się pali. Wiec skoro błąd P1206 oznacza zapchany dpf który został jednak wyczyszczony a po 30 km znowu to samo się dzieje ....to jaka może byc przypadłośc??....pomocy o co w tym biega???

[Arturek]

Jest full na forum na temat DPF-u. Poszukaj i poczytaj. Krótko - jeżeli zapycha się DPF to musisz zlikwidować przyczynę zapychania, dlatego wyczyszczenie nie na wiele się zdało

[PASZA]

a może jest jakaś inna przyczyna....wątpię zeby zapchał się po 30 km i 20 min jazdy....nie ma wiele do czytania odnośnie błędu P 1206 a jeśli jest to tylko to ze wypalanie serwisowe pomogło....które też już przerabiałem

[soltys]

witam. Mam podobny przypadek jak kolega wyżej. Najpierw po 70 km a potem juz coraz częściej- co 2 km 3 km. Błąd P1206 - Filtr czasteczek stalych.
No help available at present
Powodem tego błędu jest to, że ECU otrzymał bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd jest aktywny. Podejmij odpowiednie działania w celu rozwiązania tego problemu (błędu czujnika). Lampka na desce została aktywowana przez ten błąd.
Czy ma ktoś jakiś pomysł??

[olo_84]

Na autostradę i cisniesz najlepiej mieć kompa podłączonego. Podczas jazdy będziesz kasowal co chwile błąd, niestety p1206 powoduje odcięcie mocy ( stan serwisowy/bezpieczny) . Sprawdź teraz jak masz zapchany dpf być może niebawem sam ecu spróbuje go wypalić. Ja miałem podobnie. Okazało się że miałem złą mieszankę paliwa przez źle ustawiony rozrząd więc filtr się zapchal fizycznie dość mocno a w MES pokazywalo że dopiero jest 70 % zapchania.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[Zenonzlasu]

Możesz sobie zrobić wypalanie DPFa za pomocą własnie FIAT ECU Scan/Multiscan. Lepiej jest, gdy sam się wypala podczas jazdy, ale u ciebie już pewnie jest kompletnie zatkany. Możesz się posiłkować filmikiem, co prawda z Sedidi, ale w Alfie jest tak samo: https://www.youtube.com/watch?v=3cWK6ppdevE

Sprawdź tez potem poziom oleju. Jeśli masz tak zawalony filtr, to jest prawdopodobne, że od dawna się sam nie wypalał (może nie miał okazji, jeśli jeździsz głównie po mieście), komputer mógł podejmować próbę wypalenia, ale mogłeś nie zauważyć, i gasiłeś silnik (w 8V nie ma żadnej kontroli pokazującej wypalanie DPFa, chyba, że w późniejszych wersjach coś dodali, jak w 2.0 JTDm), i zwiększona dawka paliwa, które nie uległo spaleniu ściekała po ściankach cylindra do miski olejowej.

[soltys]

Caly czas wypalal sie co 1000km. Komp pokazuje 87% zapchania. Czy z blędem tez sie wypali?

[olo_84]

Nawet jeśli się wypali przyczynę musisz znaleźć. Jeśli Ci się wypalał co 1000 km a teraz jest błąd to albo masz uszkodzony czujnik roznicowy lub masz dziurę w dpf.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[MarcinDGR]

A może się szybko zapycha,bo olej w silniku nie jest do auta z DPF?