Też kupowałem ori. Żadnego druciarstwa nie cierpię.
Dobre pospawanie to jeszcze nie druciarstwo. Druciarstwo to wywalenie chłodnicy i dospawanie w jej miejsce rurki długości 15cm tak by zamknąć obieg - tak, widziałem to w jednej 9-tce...
U mnie zaczęło się od przecieku na wężu doprowadzającym olej do chłodnicy - przewód pojechał do zakładu, w którym robią hydraulikę siłową, zakuty na nowo, z nowym odcinkiem elastycznym, ale po zamontowaniu okazało się, że zaczęło cieknąć również z chłodnicy - ta prawdopodobnie już była tam bardzo zmęczona i ruszenie węży spowodowało jej rozszczelnienie (może i lepiej, bo jeśli by nie puściła od razu, to pewnie za kilka chwil i tak by się rozszczelniła). Dwa zakłady próbowały to spawać, ale bezskutecznie - wybór był prosty, ASO i nowa ori chłodnica.
https://turboworks.pl/product-pol-35...10x50-M22.html
Ja montowałem taką. Zamontowania w sierpniu 2019 i żadnych problemów. Nowa oryginalna wg. mnie zdecydowanie za droga (nie mam pojęcia co tam "tyle" kosztuje żeby taką zaporową cenę dawać). Ta spełnia swoje zadanie za 10-15% procent ceny oryginału.
Using Tapatalk
u mnie nie było z tym problemów. Przewody zakute w ten sam dzień.
Using Tapatalk
Witam a jeśli by się ominęło ta chłodniczke jazda koło komina oczywiście do puki się nowej nie kupi.
Można i nic się nie stanie przy normalnej jeździe.
Witam czy przez chłodnice oleju w 2.4 jtdm leci też płyn chłodniczy żeby wspomagać jej chłodzenie czy tylko sam olej?