Najlepiej jak ten temat by został przyklejony to wiecej osob zobaczy tą sonde
w poprzedniej belli
jednocześnie wymieniłem ;
amortyzatory ze sprężynami
kpl wahaczy przednich - VEMA
kpl wahaczy tylnych poprzecznych - VEMA
łączniki i gumy drążków stabilizatora przód plus tył - VEMA
przejechane po warszawskich dziurawych drogach 30 tys
i żadnych luzów, autko sztywne
po czym zmieniło właściciela
FAST-gora i dol,po roku(25 tys)wymiana gornych na QAP,gdzie nowe zaczynaja niemilosiernie skrzypiec dzien po zalozeniu
QAP z przodu - przejechane prawie 10 tyś i jest ok
FAST z tyłu przejechane tyle samo i też jest ok
Narazie nic nie słychać a tak dokładniej czy coś się dzieje to wyjdzie na przelądzie.
górne TRW- przejechane 12tyś luzy na tulejach
Fast - po 850 km zaczynają popiskiwać
Przod:
VEMA górne wahacze - 45 tys i luzy na tulejach (lewa jak i prawa), sworznie OK - minus skrzypia... ,
FAST dolne wahacze - 45 tys jak narazie luzow nie ma, chodz wymieniana byla oslona gumowa sworznia.
Ostatnio edytowane przez m0rf ; 22-03-2010 o 19:28 Powód: dolozenie minusa
Przód górne TRW ale tylko te ze zeszlifowanymi numerami OE Fiata, są na rynku też TRW z papierową naklejką - 10-15 tys km i nie ma tu tulejek.
Fast górny wytrzymał 15 tys. i został wymieniony ze względu na niebotyczne odgłosy skrzypienia, sworzeń posiada plastikowy kapturek który na mrozie sztywnieje i sie rozpada więc długiego życia nie wróży.
Dół oryginalne 173 tys. km od nowości i cisza więc tutaj szkoda kombinować bo podróbki też nie najtańsze