Tak pawlo o twoją ale to nie 1,8 tylko 2,0 chyba że zmieniłeś motor.
Tak pawlo o twoją ale to nie 1,8 tylko 2,0 chyba że zmieniłeś motor.
Grzesiu Zar ,jakie masz cisnienie w trakcie jazdy w przedziale obrotow od 2-6 tys
Ostatnio edytowane przez salatin ; 01-11-2011 o 21:39
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4
164 3.0 V6 12v- Byla
155 1.7 TS- Byla
159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums
nie nie...2.0 16v...motoru nie zmieniałem tylko go remontowałem...
Alfa Romeo 155 2.0 16v 150 km...
Hmmm , wiecie ze w TS-ie raczkuje więc po jakimś tam czasie eksploatacji ( parę godzin ) mam parę pytań ( i tłumaczyć jak baranowi ) "
1) w panelu obok zegarka ostatnia dioda ( ponoć światła na tablicy rejestracyjnej ) czy faktycznie to jest to ? bo czasami mi się to świeci i po jakimś czasie samo gaśnie --- bank to nie katalizator ?
2) przy przekręceniu klucza w stacyjce i poczekaniu chwilę wszystkie kontrolki gasną oprócz tkzw " Marchewki " poziomu i cisnienia oleju - czy to normalne ? ( bo czasami nie mogę odpalić i muszę dwa albo trzy razy ją odpalać zeby silnik ruszył ) jak silnik odpali gaśnie marchewka .
3) Kluczyk od szyberdachu ( jak mi się zwali szyberdach to gdzie mam go wsadzić aby zamknąć go ręcznie ) ?
4) Po jakim czasie wam się nagrzewa olej do min tych 70stopni czy tam 90 ?
5) A teraz najdziwniejsze , ostatnio jadąc samochodem usłyszałem pikanie ( jak w starych Nokiach głos naciskanych klawiszy - pik , pik i nagle kumulacja pik pik pik pik i tak w kółko ) to jakieś odgłosy od komputera? - Alarmu nie mam .
6) Po przekręceniu kluczyka słychać ze coś jakby wyje delikatnie z okolic środkowego panelu ( nawiew wyłączony )
7) Powiedzcie mi cholera gdzie jest ten filtr paliwa ? bo naczytałem się na forum i jedni twierdzą ze nie ma a inni ze jest a na programie znalazłem ze jest to ustrojstwo .
8) Po jakim przebiegu tys. km wymieniać olej ? mam 10W40 Valavoline czy jakoś tak . i czy mogę zalać 5W40 z Shella ?
9) hmmm powiedzcie mi czy to normalne ze jak załączy się nawiew wentylator non stop chodzi ?
10) Czujnik ABS na tylne koła ma jakąs wtyczkę ? czy jest wraz z 5 metrowym kablem ? ( muszę wymienić łożyska w wahaczach i muszę to jakoś rozpiąć bo czujnik pewnie tak skorodował ze nie wyciągnę go )
11) Hmmm , jak jeździć tym samochodem ? do ilu obrotów kręcić aby było ekonomicznie , do ilu w ogóle można go kręcić itd. ( bp ja mam zboczenie po moim TD , ze 4 tys obrotów to już koniec )
12) gdzie jest wejście aby podłączyć kompa pod lapa ? , gdzie można załatwić program i kabel aby się wpiąć samemu i sprawdzać co się dzieje , jakie błędy itd ? ( chce sprawdzić sondę lambda - bo na baku robię 350km ) a to chyba nie normalne - w TD robię około 850.
13) a na koniec , niech mi ktoś wytłumaczy o co chodzi z tymi niebieskimi szybami ( a termiczne ) czy jak się to zwie ? po cholerę ona nie mogły być zwykłe zielone ? pytanie czy taką przednią niebieską można jeszcze kupić bo jak przywali słonce to kompletnie nic nie widać ( aż zaraz leci kur*** ze w TD jest o niebo lepiej )
No to się rozpisałem ,,,,,, wiem ze pewnie nikomu się nie będzie chciało czytać, ale cholera pomóżcie
A na koniec powiem ze prędkość wciąga , i ostatnio tak sobie cisnę , patrze na licznik a tam 200 km/h przy 5,5tys/obr - chyba nie ma źle ?
Łotafak!!ale lista!!
1.tak,tylne oświetlenie,2.jak długo kręci i nie odpala,to daj troszeczkę gazu,4.zależy jak ognia dasz!6.przekręć kluczyk,podnieś machę przód to będzie lepiej słychać,7.obok pompy,8.u mnie 5/6 tysi mobil 10w40,11.ekonomika to 3tysie.,do ilu kręcić?...tak żeby nie przekręcić!,12.pod machą po prawej stronie?chyba tak.
Tak!w 155 prędkość wciąga bez opamiętania!wręcz uzależnia!!!
10. pod tylną kanapą są wtyczki.
ad.6 To pewnie ten śmieszny czujnik z wiatraczkiem koło kierownicy, jak siedzisz to po prawej stronie obok kierownicy na desce masz taką śrubkę i otwory, a tam chyba czujnik temp. od klimatronika
ad. 2. Jak marchewa nie gaśnie to jest coś z układem zapłonowo-paliwowym - tak jak Ci mówiłem, u mnie świruje czujnik temp. powietrza w dolocie i takie mam objawy, że marchewa nie gaśnie...
Olej co 10k km, lej 10w40 albo 15w40 i nie kombinuj z tym 5w40 No chyba, że lubisz wygrzebywać korby z bloku Śmigać możesz w 2.0 do czerwonego spokojnie, ale tylko na rozgrzanym silniku. Na zimnym staram się nie przekraczać 3/ 3,5k obr. A to że prędkość wciąga to wiesz... miałem w 146 ten sam motor, więc wiem co to odrobina dobrej zabawy
A i nie dałem rady wpaść wczoraj na garaż, musiałem kończyć remont w kuchni.... a wykończenie zajęło mi prawie cały dzień...
Pozdrowionka!
P.S. Ja jak zalałem do 146 do pełna, to robiłem minimum 500km, na trasie 600 z hakiem... Czyli spalanie od 8 do 12/13 jak pocisnąłem Więc sonda pewnie do wymiany..
AR 146ti 2.0 16v '96
AR 155 1.8 16v '97+ podtlenek LPG
AR 155 2.0 16v '95
AR 156 SW 2.4 JTD '01 - biała perła
AR 156 SW 2.5 V6 192KM '02 + podtlenek LPG
ad4. u mnie rzadko ma 70, musi byc korek albo palowanie (wtedy jest więcej niż 70)
ad 6. mieszacz powietrza od klimatronika (kratka na wysokości prawego kolana) zaszedł kurzem, można rozebrać, przeczyści i kapnąć kropelką oliwki. Może też być połamana zębatka silnika sterującego obiegiem zew/wew, wtedy silnik pracuje a dźwigienka się nie porusza. (silniczek jest przy prawy głośniku)
ad9. wentyl na chłodnicy włącza się na 1 bieg jak działa klima
Po zmianie oleju na Motula mam na zimnym od 4 do 5 bar, na rozgrzanym (np. korek i wskoczy na 90'C) na wolnych 1,5-2, jak pociskam leci na 4 (ale to jak obroty wchodzą w okolice 4,5 i wyżej W piątek w Warszawie w korku miałem nawet prawie 100'C oleju, ale jak wjechałem do Janek o 7:00 to do centrum dojechałem prawie 2h później... I wtedy ciśnienie wynosiło ledwo 1,5, trochę ponad... A jak jeździłem na Mobilu 10w40 to żadko kiedy wskakiwało na niżej niż 3,5/4.. Ale wyżej niż 4,5 też nie było na Mobilu.. Coś mi śmierdzą te czujniki lipą.
Ostatnio edytowane przez GrzesiuŻar ; 06-11-2011 o 18:25
AR 146ti 2.0 16v '96
AR 155 1.8 16v '97+ podtlenek LPG
AR 155 2.0 16v '95
AR 156 SW 2.4 JTD '01 - biała perła
AR 156 SW 2.5 V6 192KM '02 + podtlenek LPG
odnośnie ad6 . tego mieszacza powietrza - jak to wyłączyć?
Bo nie na widzę jak coś mi działa a ja temu nie kazałem działać
hmm co do oleju? hmmm czemu go wymieniać co 10 tys? przeca olej dochodzi do swojej najlepszej skuteczności przy przebiegu od 6 tys km.
Rozumiem jak ktoś ma minerala ale nie , syntetyka .
Kolejna sprawa 5W40 chyba jest o wiele lepszym rozwiązaniem bo przy większych temperaturach lepiej smaruje .
Ostatnio edytowane przez Dziaru ; 06-11-2011 o 19:10