Przede wszystkim sprawdź na komputerze jaka jest temperatura. W skrajnych przypadkach źle ustawiona instalacja LPG może powodować wzrost temperatur . Jeżeli problem pojawił się bezpośrednio po założeniu LPG to ja tylko i wyłącznie egzekwował bym to w miejscu założenia.
ok, tak zrobię, jeszcze pytanie jaka temperatura to jedna kreska powyżej 90 stopni? jedna poniżej gdzieś tutaj wyczytałem że to 80stopni (a nie jak by się mogło wydawać 70), czy tak?
Napisał JTS156LPG
Też szukałem ostatnio odpowiedzi na to pytanie i niestety nie znalazłem, analogicznie myśląc powinno to być 100 stopni. Ja niestety nie sprawdzę w swoim aucie bo tak jak mówię mam temperaturę właśnie na tej kresce , a na komputerze 88-92.
czujnik w termostacie do wymiany
Czemu akurat ten czujnik? za co on odpowiada? gdzie z niego idzie informacja o temperaturze?
Ten czujnik to jedyny czujnik temperatury silnika.Ma dwa obwody,jeden ECU drugi wskaźnik.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Czyli nie ma w tym samochodzie czujnika temperatury w bloku silnika?
W międzyczasie coś się mi wyjaśniło- nie działa mi pierwszy bieg wentylatora chłodnicy- dokładniej tak- według moich diagnoz tam gdzie są 4 przekaźniki czerwone- ten od wolnego biegu to ten lewy górny, proszę o poprawkę jeżeli się mylę- on się zasterowuje ale gdzieś w obwodzie pracy jest skorodowany styk i nie steruje wentylatorem- i to będzie przyczyną czemu mi nagle temperatura rosła powyżej 90 stopni. Wpinałem tam inny przekaźnik i to samo- winą jest raczej główny obwód.
Drugi bieg- przekaźnik duży czarny, po lewej od wspomnianych czterech- działa- przynajmniej po zasterowaniu na komputerze. Nie miałem okazji tego sprawdzić na samym samochodzie bo mi temperatura póki co nie doszła do takiej żeby się ten odpalił, i tu moje pytanie- przy jakiej temperaturze włącza się szybki bieg wentylatora?
Reasumując- temperatura mi urosła wyższa niż dotąd nie przez instalację LPG świeżo założoną, tylko przez nie działający wolny bieg wentylatora chłodnicy, szybki powinien się włączyć czego jeszcze nie doświadczyłem. Wątpliwości moje (porównując temperatury do mojego poprzedniego auta) budzi nadal sama temperatura silnika w jaki sposób się zachowuje- załóżmy że silnik jest zimny, odpalam go i jadę 100km/h ciągle w dzisiejszych warunkach czyli lekki mróz- odpada tutaj wpływ wentylatora chłodnicy. Temperatura zachowuje się tak- wolno dochodzi do 90 stopni, i nagle spada do poprzedniej kreski (80 stopni?)- ale nagle (2 sekundy)- ja to sobie tłumaczę tak że otwiera się termostat (nowy) i temperatura spada, potem conajwyżej podniesie się do 85stopni, i przy jeździe może conajwyżej potem troszkę spaść w okolice 80 i tak cyklicznie. Czy to poprawna praca układu? Czy nadal mi zasugerujecie czujnik na termostacie?
Za nie działający pierwszy bieg wentylatora najczęściej odpowiada uszkodzony opornik.Znajdziesz go na chłodnicy.
To że wskazówka tak się zachowuje to norma.Na pewno założyłeś Verneta,na termostatach Behr jest to mniej widoczne,pracują zdecydowanie płynniej.
Ostatnio edytowane przez lesio146 ; 29-12-2014 o 10:19
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem