Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 32

Temat: Po montażu tulei PU w tylnym zawieszeniu i regulacji tył tańczy.

  1. #21
    Użytkownik Fachowiec Avatar KaaC
    Dołączył
    01 2014
    Mieszka w
    Gostyń/Leszno/Rawicz
    Auto
    AR 166 2.4M-Jet 06r
    Postów
    2,435

    Domyślnie

    Cytat Napisał mikell0 Zobacz post
    http://allegro.pl/alfa-romeo-166-tul...756716516.html

    taki komplet założyłem wszystko oprócz tulei amortyzatora bo są nowe + tuleje w drążkach. tuleje pływające zamówione + reszta do dolnego wahacza. i powiem po wypowiedziach jestem w kropce. na początek wymienię tuleje w piaście. tuleje w wózku bez luzów.
    dzisiaj zrobiłem na tym zestawie(bez tulei pływającej ) około 400 km i dziwnie się to auto zachowuje przy prędkościach do ok 80-90 km/h szarpie na dziurach gdy najeżdżałem jednym kołem ale powyżej 120- 130 brak jakichkolwiek szarpań . żona się śmiała , że muszę teraz cały czas zapier...ć.
    ad ustawień dostałem listę i pochylenie koła jest po za normą i wynosi -2.12 w obu kołach a powinno być -1.47 do -1.06. niestety dla mnie ten wypis to czarna magia.
    mieszkam w Kaliszu i jestem w stanie dojechać do 150 km w celu ustawienia ale prosiłbym o adres .
    Kolego, tak patrzę o kupiłeś tam gdzie ja, wygoda bo wszystkie na miejscu, ale cuda się po tym działy właśnie id nich, mam nawet fakturę poza tym rok temu były tańsze.

    Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka


    Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.

    Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
    Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
    Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
    Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
    Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?

    Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
    Zrobić kompleksową diagnostykę ?
    Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
    Załatwimy nawet programowo !

    Zapraszam na nasz warsztat.

  2. #22
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar bussoholik
    Dołączył
    01 2014
    Mieszka w
    Białystok
    Auto
    AR 166 2.5 v6 00r CF2 GRIGIO CHIARO.
    Postów
    457

    Domyślnie

    MPBS to młoda firma, rok temu nie mieli jeszcze nawet swojej dedykowanej strony www do produktów, dzwoniłem do nich po tuleje przednich górnych wahaczy PU i kupiłem właśnie tam. O ile z tulejami nie było żadnego problemu, to w rozmowie odniosłem wrażenie że są trochę zieloni jeśli chodzi o produkcję PU. Nie sztuką jest zrobić albo kupić w chinach gotowe wałeczki PU a potem obrabiać na tokarce. Sztuką jest zrobić to dobrze tak żeby działało. PU Olkusz istnieje od lat i chyba właśnie ta firma robi najlepsze PU bo ma największe doświadczenie.

    Co do samych tulejek to wszystko z umiarem. Do zwrotnicy nigdy nie włożył bym PU, miałem opory na krótsze ramie wahacza, ale jakoś to przeżyłem po wielu kilometrach nie stało się nic niepokojącego, zapomniałem co to jest tylne zawieszenie w 166. W pozostałe miejsca tuleje PU podchodzą bez problemu.



    Moja 166 CF2 00 v6 2.5 - Link

  3. #23
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Kalisz
    Auto
    alfa romeo 166 2.5 v6 2004. 159 2.4 jtd sw 2006
    Postów
    572

    Domyślnie

    wózek z zawieszeniem zdjęte, tuleje będą jutro wprasowane i dam znać jak to chodzi. Jutro też powinienem mieć oryginalne namiary na ustawienie całego zawieszenia.

  4. #24
    Użytkownik Rowerzysta Avatar krzysostry
    Dołączył
    04 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Była: Alfa Romeo 166 2.4 JTD 140KM, Jest: Alfa Romeo 166 2.4 JTD 150 KM
    Postów
    415

    Domyślnie

    Cytat Napisał salatin Zobacz post
    Tu nie chodzi o problem do PU.Ogolnie mi to wisi co kto wklada do auta, kazdy robi jak chce i tak powinno byc .Ale w przypadku dolnego wachacza, wlozenie tam odpowiedniego PU zalatwi problem.Nie mowie o zwrotnicy, bo tam ma siedziec wahliwa i tyle.Jak mi dasz wahliwa TRW(oryg) na to ramie wachacza to wywale to PU.Ale tak naprawde nie widze zadnej roznicy w codziennej jezdzie a nie zamierzam tam ladowac Tedguma i co rok zagladac do zawieszenia .Widocznie kupiles felerne i tyle.
    Ja mam w zwrotnicy TRW JBU167. I pasowała idealnie, a i koszt 38 złnie jest wygórowany.

  5. #25
    Użytkownik Znawca Avatar salatin
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    ALBA
    Auto
    Alfa Romeo 166 3.0 V6 Q2 2003,Giulia 2.9 V6 Bi Turbo.155 2.0 16V 97.
    Postów
    1,370

    Domyślnie

    Cytat Napisał krzysostry Zobacz post
    Ja mam w zwrotnicy TRW JBU167. I pasowała idealnie, a i koszt 38 złnie jest wygórowany.
    Kolego ja pisze o wahliwej na krotkie ramie wachacza a nie w zwrotnicy .Bo to ze sa do zwrotnicy to wszyscy wiemy i wszyscy je tam mamy.
    Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
    166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.


    155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4,Byla
    164 3.0 V6 12v- Byla
    155 1.7 TS- Byla
    159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
    Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
    https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums

  6. #26
    Użytkownik Romeo Avatar gonzo
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Siemianowice Śląskie
    Auto
    Fiat Tipo SW 1.4 T-jet
    Postów
    2,004

    Domyślnie

    W wahacz są już dwa patenty forumowe, żeby nie robić na tedgumie. Była fala ekscytacji ostatnio. W bazarze jest ogłoszenie co i jak.
    Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
    Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
    Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva

  7. #27
    Użytkownik Znawca Avatar salatin
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    ALBA
    Auto
    Alfa Romeo 166 3.0 V6 Q2 2003,Giulia 2.9 V6 Bi Turbo.155 2.0 16V 97.
    Postów
    1,370

    Domyślnie

    Najpierw niech ktos na tym przejedzie 30-50 tys to wtedy bedziemy gadac z czym mamy do czynienia.
    Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
    166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.


    155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4,Byla
    164 3.0 V6 12v- Byla
    155 1.7 TS- Byla
    159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
    Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
    https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums

  8. #28
    Użytkownik Romeo Avatar gonzo
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Siemianowice Śląskie
    Auto
    Fiat Tipo SW 1.4 T-jet
    Postów
    2,004

    Domyślnie

    Tuleje są markowe więc powinny dać radę. Tylko dużo zależy od użytkownika. Temat rzeka. Nie ma sensu wałkować.
    Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
    Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
    Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva

  9. #29
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Kalisz
    Auto
    alfa romeo 166 2.5 v6 2004. 159 2.4 jtd sw 2006
    Postów
    572

    Domyślnie

    Zakończyłem walkę z tylnym zawieszeniem - a mianowicie wymieniłem w dolnym wahaczu i piaście na tuleje pływające oraz ustawiono na nowo zbieżność. tył przestał pływać. Dla następnych " pokoleń" kolegów - PU warto zamontować tylko tam gdzie tuleja pracuje w osi i nie przechyla się np. w bananie, zetce, górnym przednim wahaczu, co do dolnego przedniego nie będę się wypowiadał z powodu braku doświadczenia w tym zakresie. pozdrowienia dla wszysktich kolegów, którzy się wypowiedzieli w tym temacie. Bez waszej pomocy trwało by to znacznie dłużej i kosztowało o wiele więcej.

  10. #30
    Użytkownik Świeżak Avatar Kamil10
    Dołączył
    05 2015
    Auto
    AR 166 3.0 220KM
    Postów
    153

    Domyślnie

    Cytat Napisał mikell0 Zobacz post
    wózek z zawieszeniem zdjęte, tuleje będą jutro wprasowane i dam znać jak to chodzi. Jutro też powinienem mieć oryginalne namiary na ustawienie całego zawieszenia.

    Dzisiaj byłem na ustawieniu zbieżności ale coś mi się nie podoba
    Mógłby ktoś podesłać zbieżność jaką Wam ustawili, a najlepiej jak powinno być ustawione
    Problem był w tym że auto pływało, zrobiłem cały tył i przy wyższej prędkości kiedy gwałtownie ruszę kierownicą czuć jak tył nadrzuca i dalej idzie normalnie
    Teraz po ustawieniu zbieżności też pływa ale już mniej, poza tym i tak muszę jechać bo kierownica nie jest do jazdy na wprost, a przecież ustawili...
    Mógłby ktoś rzucić okiem na moją zbieżność i napisać co jest nie tak? Wiem że prawy tył za bardzo pochylony ale teraz nic z tym nie zrobię
    Dodam że opona 225/45 R17

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20160505_180952.jpg
Wyświetleń:	13
Rozmiar:	67.5 KB
ID:	199921

Podobne wątki

  1. [159] Stuki w tylnym zawieszeniu...
    Utworzone przez pfemek w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 24-08-2019, 12:40
  2. Stukanie w tylnym zawieszeniu
    Utworzone przez Sikora w dziale 147
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 17-02-2013, 12:25
  3. [159] Coś skrzypi w tylnym zawieszeniu
    Utworzone przez sickboy w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 01-08-2012, 12:39
  4. [156] Luzy w tylnym zawieszeniu, co do wymiany?
    Utworzone przez ThunderS w dziale 156
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 20-01-2011, 13:19
  5. [145] dziwne trzaski w tylnym zawieszeniu
    Utworzone przez sulluk w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 20-04-2009, 07:25

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory