Kiedy używacie 6tego biegu - obroty silnika - wpływ na dwumas

[Rav3k]

Z tego co wyczytałem w tym temacie, 6 bieg najlepiej wlaczac przy predkosci ok 140 km/h? Jesli jade trase 30 km z predkoscia 100/120 km/h na tempomacie to obroty mam ok 2000/2300, trasa z lekkimi pagorkami i zjazdami, silnik 2.4 manual. Czy wtedy spalanie powinno byc mniejsze i dwumas nie powinien sie meczyc?

Dodam ze gdy wrzuce wtedy 6 bieg obroty trzymaja sie okolic 2000 jakos

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[qcksteel]

Nie schodź przy jeździe poniżej 1600-1700obr/min to nic się dwumasie nie stanie. Rzeczywiście trochę chyba przesadzacie, ile zaoszczędzicie na żywotności takiej dwumasy - 5tys km gdzie nowa spokojnie powinna wytrzymać > 150k km? A mordowanie się taką jazdą jaką proponujecie nie jest warte zachodu przynajmniej według mnie. Spokojnie możesz jechać na 6 biegu przy prędkości 100-110km/h, ja w 2.4 o ile dobrze pamiętam mam obr. około 2k. przy tych prędkościach. Pamiętać by nie dawać w piz*e na każdych światłach i nie jeździć jak dziadek po mieście z obrotami 1200 bo wtedy rzeczywiście zabijecie dwumas. A co do przyśpieszania wiadome jest, że lepiej szybko osiągnąć daną prędkość niż rozpędzać się powoli (suamrycznie mniej spalisz paliwa) - nie dotyczy tylko dogrzewania auta szczególnie zimą.

[takpoprostu]

Z tego co wyczytałem w tym temacie, 6 bieg najlepiej wlaczac przy predkosci ok 140 km/h? Jesli jade trase 30 km z predkoscia 100/120 km/h na tempomacie to obroty mam ok 2000/2300, trasa z lekkimi pagorkami i zjazdami, silnik 2.4 manual. Czy wtedy spalanie powinno byc mniejsze i dwumas nie powinien sie meczyc?

Dodam ze gdy wrzuce wtedy 6 bieg obroty trzymaja sie okolic 2000 jakos

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Ta.... z wątku wynika że silnik najlepiej pracuje przy obrotach 2000-2500 mamy najlepsze spalanie i życia dwumasy lżejsze. Mówimy o trasie... No ale by mieć na 6 biegu 2500 obrotów no to chyba trzeba już mieć ok. 150km/h prawda ? A to już raczej sensowna prędkość nawet na autostradzie

[rybakmj]

2 do 40
,3 do 60
,4 do 80
,5do 110
Przy czym chodzi mi o jazde na danym biegu ,a nie predkosc przy jakiej wrzucamy dany bieg.

[kobe83]

Czyli wychodzi, że spalanie nie jest najniższe w obrębie maksymalnego momentu obrotowego jak mówi teoria czyli 2.0 to 1750 RMP. Moją 159 ma od niedawna, ale też wydaje mi się, że pali mniej jak obroty mam powyżej 2 tyś. Chwilowe spalanie wg kompa trochę skacze, więc ciężko jednogłośnie ocenić.
Średnie spalanie wychodzi mi nie mniej niż 7 litrów, ale chyba jest ok i wartości podane w instrukcji obsługi można włożyć między bajki.
Biegi staram się zmieniać powyżej 2 tyś jak jest silnik rozgrzany, a tak 2 tyś jak jest zimny.

[rybakmj]

Na zimnym zmieniam bieg przy 2200,przy temp minusowej ,przy 2000 obr.
Na rozgrzanym,2500 to optymalna zmiana.

Akurat ten silnik nie lubi mulenia. Oszczedniej wyjdzie jezdzic nizszym biegiem,niz wyzszym.

[CubeLite]

Ja tam zawsze do odcięcia jadę.Spalanie to samo a radość z jazdy o wiele większa[emoji14]

[misiu7911]

Stosujcie wszystkie te rady a dwumase i tak uj strzeli������ No i jakim trzeba byc skupionym i zmęczonym po takiej trasie.zapamietac wszystkie wytyczne itp.hmm������ a nie daj Boze sie pomylić.Spokojne wakacje szlak trafi.
Ale statystycznie jakby nie jeździć to i tak dwumas wymienimy chwile przed sprzedażą auta������

- - - Updated - - -

Stosujcie wszystkie te rady a dwumase i tak uj strzeli

[wiedzmaak]

Heh jakbym mial tak patrzeć na obroty żeby nie były za wysokie czy za niskie to wybralbym chyba PKP.

[Pucek-159]

Panowie to już trochę paranoja, dwumas część eksploatacyjna prędzej czy później się skończy... Chyba że poprzedni właściciel wymienił przed sprzedażą.