Jestem po wymianie na eibachy. Różnica duża na plus. Auto sztywne, na dobrej drodze rewelacja idzie jak po szynie. Jest niżej i to czuc przy większych prędkościach. Komfort nie widzę różnicy. Za te 170E to zakup roku
Jestem po wymianie na eibachy. Różnica duża na plus. Auto sztywne, na dobrej drodze rewelacja idzie jak po szynie. Jest niżej i to czuc przy większych prędkościach. Komfort nie widzę różnicy. Za te 170E to zakup roku
wreszcie stelvio wygląda też normalniej, co? wrzuć fotki. choć może lepiej w wątku o obniżaniu (tyle że tam jest o obniżaniu Giulii Veloce) - może nowy dedykowany wątek do stelvio byś założył?
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.
Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Ile poszedł w dół?
Jak z komfortem?
Szczerze to nie mierzyłem przed. Ale po 1 nocy po montażu jeszcze siadł więc pewnie z tydzień trzeba poczekać. Komfort resorowania nie spadł praktycznie wogole. 100% polecam
Wymieniałeś sam czy w warsztacie (w którym)?
Znajomy mechanik w Radomiu. 5h się bawił ale wygląda że wszystko ok
Ciekawe czy LeasePlan albo ASO może się mocno burzyć o zmianę sprężyn i na co poleci gwarancja - bo znając fantazję korpo, to pod niższe sprężyny podciągną wszystko łącznie z niedziałającą tylną wycieraczką.
Czy ktoś wie może dlaczego zamiast kupić Giulię, kupujemy Stelvio i go kastrujemy? Bo coś musiałem przeoczyć...