Maks 2000rpm przez parę minut, co jest?

[bubu321]

- przepływomierz model: 0 281 002 199.

ALFA 156 (932) 1.9 JTD (932B2) 09.97-10.00
ALFA 156 (932) 2.4 JTD (932B1) 09.97-10.00
ALFA GTV (916C_) 1.8 16V(916C3) 05.98
ALFA GTV (916C_) 2.0 T.SPARK 16V(916.C2_,916C2C00) 06.95
ALFA SPIDER (916S_) 1.8 16V(916S3) 05.98
ALFA SPIDER (916S_) 2.0 T. SPARK 16V(916S2B) 05.98-08.00
ALFA SPIDER (916S_) 2.0 T. SPARK 16V(916S2C00) 06.95
- nie rozumiem o jakie ci szukanie chodzi, przykladów z wykresami.


--


p.s.
- znalezione przed chwilą, informacja ze poniższe MAF-y używają tej samej wkładki.

Bosch 0 280 217 531
Bosch 0 280 218 001
Bosch 0 280 218 004
Bosch 0 280 218 019
Bosch 0 280 218 045
Bosch 0 280 218 108
Bosch 0 281 002 182
Bosch 0 281 002 199
Bosch 0 281 002 207
Bosch 0 281 002 208
Bosch 0 281 002 308
Bosch 0 281 002 309
In all above MAFs is build (HFM) F00C2G2030.....
- czyli może być ten MAF- , sprawdz tylko numer wkładki.

[ideally]

No i troszkę lipa, bo problemy były, a mianowicie na zimnym tylko pare sztuk przeczytane, bo program robiacy obrazki zaczal po trzecim nadpisywac i nie wiedzialem o tym. Reszta to juz na nagrzanym silniku, a i parametru lambda ...row 1 nie było w programie, dziwna sprawa, a pamietam ze wczoraj byl. I jeszcze jedno reset programu z 2 razy na minute. Pogoda dzis nie dopisywala chyba czy co.

Przy uruchomieniu silnika leciutko go trzęsło na niskich obrotach (200-300rpm) i po chwili normalnie obroty wskoczyły. BŁĘDÓW BRAK: 0.

Oto screeny z tego co się udało zrobić.

PRZED NAGRZANIEM (tylko tyle niestety):
http://master.pl/~idea/auto1/

i PO NAGRZANIU:
http://master.pl/~idea/auto2/

Przy badaniu Sonda lambda często się program wysypywał, czego nie było wczoraj, ale spróbuje jeszcze może jutro, póki co straciłem siły do niego.

[phantom71]

Sprawa z obrotami 2000 rpm,
nie czysciłeś czasami przepustnicy?

Takie same objawy miałem po naprawie i złożeniu silnika, naturalnie przepustnica była czyszczona, myta, kolega miał to samo,czyścił przepustnicę.
Za pomocą Unidiaga zrobiliśmy reset parametrów silnika krokowego oraz parametrów adaptacyjnych ECU.
Obroty się ustabilizowały, operacje wykonane 2 tyg.temu, pacjenci czują się świetnie

[bubu321]

analiza na szybko:
- TRA dośc duże , ujemne, zalecany wykres sondy lambda
- MAF wykres osiąga 90% napięcia podczas odcięcia, raczej sprawny.
- poniżej mój link z definicjami, spróbuj może zadziała.
--
http://rapidshare.com/files/26682084...155_N.rar.html

--


--

[ideally]

analiza na szybko:
- TRA dośc duże , ujemne, zalecany wykres sondy lambda
- MAF wykres osiąga 90% napięcia podczas odcięcia, raczej sprawny.
- poniżej mój link z definicjami, spróbuj może zadziała.
--
http://rapidshare.com/files/26682084...155_N.rar.html

--


--

Labda do wymiany to dziwne, bo wymieniana byla. A co z niby sprawnym przeplywomierzem, ktorego przeczyszczenie nawet sporo dalo? Jeszcze sprobuje z nowymi definicjami..

Jak zrobić reset silniczka krokowego i parametrów adaptacyjnych ECU? Które to funkcje? I co to jest Odometer last rewrite (pokazuje 5200km). U mnie pokazuje na samo Odometer 132 coś tam, a przebieg w samchodzie 144tys.

[bubu321]

kurak wodna , gdzie to wyczytałes ze sonda do wymiany.
- raczej pisałem, że duet sonda + przepływomierz dają czasem takie zmiany parametrów że nie wiadomo co sie dzieje.
- resety opisane w temacie "Unidiag ale ...

[ideally]

kurak wodna , gdzie to wyczytałes ze sonda do wymiany.
- raczej pisałem, że duet sonda + przepływomierz dają czasem takie zmiany parametrów że nie wiadomo co sie dzieje.
- resety opisane w temacie "Unidiag ale ...

sorki, chyba jednak źle przeczytałem "- TRA dośc duże , ujemne, zalecany wykres sondy lambda" (zalecany wykres....). Niezły jestem.

Dziś wymieniłem przepływomierz na nowy i jeździ, ale poczekam aż będzie kompletnie zimny i jeszcze jedno - w rurze jest dziura, aż palce wchodzą. Póki cotaśmą zakleiłem dopóki rury nie kupię, ale za używane chcą tyle co za nowe, więc szok z tym alledrogo. Nowa na aukcji 87zł, ale tylko 1 osoba szprzedaje i do tego jest na urlopie. Musze poszukać chociaż używanej z dobrym stanie.

[ideally]

No i na zimnym jak było tak jest. Dopóki się nie nagrzeje przez ten kilometr nie chce przekraczać teraz tak w okolicach 2000-2500rpm, tzn. da się, ale powoli operując gazem wchodzi wyżej, jak już wejdzie wyżej to idzie, ale powyżej tak 3000rpm - czuć wtedy, że w ogóle przyspiesza.
I jeszcze jedno, nawet gdy się nagrzał - na luzie dodając mocno gaz i od razu ujmując zajmuje mu to chwile (myśli ) i dopiero wchodzi wyżej. Jednak trzymając na 3000rpm i zrobię to samo, nie myśli w ogóle tylko wchodzi od razu. Czyli od 850 do 3000rpm jest spore opóźnienie reakcji.

[bubu321]

- zalecany wykres sondy lambda
- jak moje definicje w praktyce ?.
- jeszcze na forum zagranicznym wyczytałem że podobny problem miał użytkownik z tymi obrotami tak od 850 do 2.500.
- problemem była przepustnica i złe ustawienie śrubki regulacyjnej oraz luz na lince gazu.
- wykonywana adaptacja powodowała to, że ECU trochę się gubiło.
- ale efektem ubocznym było dziwne zachowanie podczas wysprzeglania ( luz ).
- obroty dochodziły do 1000 i powoli schodziły do 850 bez falowania.
- autor obecnie chyba jest na urlopie bo nie pisze co w końcu mu pomoglo , jeśli pomogło.
- nie moge sobie jakoś tego poukładać i znależć powody, przyczyny zależności przepustnica i słaba moc na wolnych obrotach.

[ideally]

- zalecany wykres sondy lambda
- jak moje definicje w praktyce ?.
- jeszcze na forum zagranicznym wyczytałem że podobny problem miał użytkownik z tymi obrotami tak od 850 do 2.500.
- problemem była przepustnica i złe ustawienie śrubki regulacyjnej oraz luz na lince gazu.
- wykonywana adaptacja powodowała to, że ECU trochę się gubiło.
- ale efektem ubocznym było dziwne zachowanie podczas wysprzeglania ( luz ).
- obroty dochodziły do 1000 i powoli schodziły do 850 bez falowania.
- autor obecnie chyba jest na urlopie bo nie pisze co w końcu mu pomoglo , jeśli pomogło.
- nie moge sobie jakoś tego poukładać i znależć powody, przyczyny zależności przepustnica i słaba moc na wolnych obrotach.

Dziś kupię nowy kat bo u mnie pusto i dźwięczy oraz rurę być może.
Co do definicji, nie mogłem ich użyć, bo nie mam laptopa. Mój brat ma i żeby go złapać trzeba sięwcześniej zgadać, a on nie ma czasu, bo różnie pracuje, no i on ma kabel, nie musiałem kupować, bo taki sam jest do passata 1,8T
Może to ta przepustnica.. zobaczę jeszcze, tylko co jest z tym ssaniem. Dopiero jak ssanie ustąpi z rana, to da się jeździć, chociaż obroty dalej to samo (muł od dołu).