Jeden jest od wlewu (od lewej strony), drugi od TCS(o ile auto ma ten system) a trzeci to STR, dokladnie w tej kolejnosci.
Ten STR niestety z turbina nie ma nic wspolnego, a jedynie z reakcja na pedal gazu. Po prostu jest inna charakterystyka otwarcia przepustnicy co ma wplyw na szybkosc rozwijania mocy, czas reakcji na wcisniecie pedalu i czulosc..