Klucz wariatora... Pomocy !

[rolek]

Nie da rady wymienić samego wariatora bez zdjęcia paska! Żeby wyjąc wariator wyciągasz wałek co wiąże się ze zdjęciem paska i odkręceniem koła rozrządu które jest przykręcone do wariatora.

[75andrew155]

Żeby wyjąc wariator wyciągasz wałek

Ja wymieniałem wariator bez wyciągania wałka rozrządu ale koło zębate i pasek i tak trzeba zdemontować

[rolek]

Ja wymieniałem wariator bez wyciągania wałka rozrządu ale koło zębate i pasek i tak trzeba zdemontować

Nie mogłem odkręcić wariatora i bałem się żeby nie wyrwać gwintu na krzywkach i wolałem zdemontować wałek i robić to w imadle. Każdy sposób jest dobry aby był skuteczny


Wydaje mi się, że kolega ziomster napisał że dla samej wymiany wariatora nie bawiłbym się w zmianę rozrządu i taki był sens jego wypowiedzi, a ty odebrałeś to jako że można wymienić wariator bez zdjęcia paska

[ziomster]

Wydaje mi się, że kolega ziomster napisał że dla samej wymiany wariatora nie bawiłbym się w zmianę rozrządu i taki był sens jego wypowiedzi, a ty odebrałeś to jako że można wymienić wariator bez zdjęcia paska

mniej więcej o to mi chodziło - ponieważ trzeba rozbierać cały rozrząd nie opłaca się tego robić dla samego wariatora.

[motofan]

rozumiem, jednak dzięki za wyjaśnienie, a już się łudziłem że pójdzie gładko

[RobertWroc]

A ziomster mówi że by rozrządu nie zdejmował to jak w końcu? mi się wydaje że trzeba jednak poluzowac pasek aby wyjąć wałek

jak zrozumiałem to ziomster uważa że wymiana wariatora nie jest na tyle ważną sprawą by bawić się w ściąganie rozrządu.
Ino poczekać, gdy nadejdzie czas wymienić wszystko.

[ziomster]

rozumiem, jednak dzięki za wyjaśnienie, a już się łudziłem że pójdzie gładko

motofan z tego co czytam w innych wątkach wynika że chcesz sie pozbyć falowania obrotów - z tego co mi wiadomo (inaczej niech mnie ktoś poprawi) to wariator nie ma na to żadnego wpływu.

[motofan]

motofan z tego co czytam w innych wątkach wynika że chcesz sie pozbyć falowania obrotów - z tego co mi wiadomo (inaczej niech mnie ktoś poprawi) to wariator nie ma na to żadnego wpływu.

-aha, jedni uważają że ma wpływ, więc przyczepiłem się tego wariatora między innymi z tego powodu, ale dzięki za uwagę, skupie się na czymś innym, w sprawie walowania wsio wymieniłem, zostało sprawdzenie kolektora i kata, ale kata pukałem to nie sypie

-kolejnym powodem dla którego uczepiłem się wariatora jest mułowate auto, ale wariator nie klekocze, troszkę tylko na początku przez dwie sekundy

-kolejnym powodem dla którego uczepiłem się wariatora jest spalanie, a mam bardzo wysokie, za 100zł robię 100-116km, niech mnie ktoś poprawi jeśli wariator nie ma wpływu na spalanie, przepływka i sonda nowe bosch,

-jadę sobie zatankować paliwko bo się właśnie dziś skończyło i przy okazji zabiorę ze sobą linkę holowniczą żeby się powiesić

[SG0240]

Jeśli dobrze liczę to za 100 zł można kupić ponad 20l benzyny, które wypalasz na 100 km.
Temu silnikowi coś jest ewidentnie i na pewno nie jest to wariator.
Ale może to być np. źle ustawiony rozrząd.
Widzę, że wymieniłeś dużo rzeczy w ciemno, a poprawy nie ma.
Zakładając, że świece, kable, cewki i wtryskiwacze są OK to jednak radziłbym sprawdzić ten rozrząd - kto wie, czy to nie jest przyczyna Twoich kłopotów.
Pamiętaj tylko, że musi to zrobić ktoś obeznany z TS, a nie jakiś Franek z pierwszego lepszego warsztatu.

[motofan]

Dlatego pojechałem do dwóch rożnych firm w celu sprawdzenia rozrządu, każdej zapłaciłem po 350zł, w każdej firmie wyszło że rozrząd jest dobrze ustawiony, sprawdzane z zegarem i blokadami.