Czy w 156 1.6 jest wariator??

[cybervampir]

Ja też miałem wymieniony zaraz po zakupie zimą rozrząd bez wariatora. Ponieważ zaczął jednak strasznie klekotać to zakupiłem wariata na allegro ( ok 400 zł ) i oddałem do ASO fiata. Teraz autko jest bardziej dynamiczne. Jest jednak zaleta zepsutego wariatora mianowicie autko wtedy pali naprawdę symboliczne ilości paliwa Mi ze zużytym wariatorem na trasie Biała Podlaska - Rybnik ( ok 530 km ) przy prędkościach często przekraczających 130km/h, 2 os., bagaż i włączona klima wyszło dokładnie 6,5 L/100 km a po wymianie zużycie wychodzi o ok 1 - 1,5 l. większe

[amon]

Co do wymiany rozrządy, to mi poleciał przy 60tyś km na oryginalnych częściach. Robiony w ASO Carserwis. Mianowicie poleciały trzy ząbki na oryginalnym pasku rozrządu. Dobrze, że zastukał przy rozruchy silnika i dzięki szybkiej reakcji z STOP motor Po kilku godz. niepewności okazało się, że silnikowi nic się nie stało.

Po reklamacji i zadośćuczynieniu w ASO dostali zjoby i założony został zestaw SKF i śmiga bez problemu. Dodam, iż to był ostatni mój kontakt z niby autoryzowanymi serwisami, gdzie pracują praktykanci w wieku 18lat, rozglądający się tylko, co wykraść z samochodu klienta i sprzedać na Allegro.

[SCHNNAZZI]

Ja też miałem wymieniony zaraz po zakupie zimą rozrząd bez wariatora. Ponieważ zaczął jednak strasznie klekotać to zakupiłem wariata na allegro ( ok 400 zł ) i oddałem do ASO fiata. większe

Czyli wystarczy kupić wariator oddać do mechanika i oni go wymienią bez uszkodzenia pozostałych elementów w rozrządzie?? Zauważyłem jeszcze że bella mi pali trochę więcej i nie ma chyba tyle mocy co powinna. Wkręca się na obroty dobrze ale nie ma takiego odejścia. Ale może po prostu jestem już przewrażliwiony na jej punkcie. I tylko nasłuchuje odgłosy silnika u mnie nic nie klekocze tylko ten pasek czasami się odezwie. Więc nie wiem czy wymieniać. Z drugiej strony za 2tyg wyjeżdżam do Italii i będę tam pracował do końca roku, a Alfą będzie jeździć moja siostra do pracy. Więc pod moją nieobecność chciałbym aby Alfa była w 100% dopieszczona. Znam moją siostrę i ona jak coś zrobi to dopiero jak coś padnie w aucie:/

[bocian]

po mojemu nie bardzo ta wymianka bez ruszania rozrządu
wariat jest na rozrządzie
( i dla tego zaleca się wymianę wraz z rozrządem )

[SCHNNAZZI]

Nr:
ZAR932000*00011412
ENGINE-MOTORE: 67601
Version: 932A4000 09
Nr PER RICAMBI 0016824

---------- Post dodany o godzinie 10:24 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 10:23 ----------

po mojemu nie bardzo ta wymianka bez ruszania rozrządu
wariat jest na rozrządzie
( i dla tego zaleca się wymianę wraz z rozrządem )

No właśnie tego się obawiałem

[bocian]

ENGINE-MOTORE: 67601 - jak się nie mylę to wersja 120 koni
czyli masz ( powinieneś mieć ) wariator

[SCHNNAZZI]

No właśnie wariator pewnie jest. Mechanik strzelił gola do własnej bramki. To teraz będę myślał co dalej. I pewnie bez dodatkowych kosztów się nie obejdzie. Cieszę się, że chociaż na was można liczyć.

[bocian]

No właśnie tego się obawiałem

ale spokojnie
są tacy co zakładają ten sam pasek po kilka razy
ja tam jednak wyznaję zasadę że paska rozrządu dwa razy się nie zakłada
ale rolki itp można ruszyć
po prostu znowu skasują cię sporo za robociznę ( plus pasek )
i dla tego lepiej wariata zmieniać przy wymianie rozrządu jak już daje o sobie znać ), coś jak z pompą wody

p.s.
nie mam zielonego pojęcia jak wygląda wymiana samego wariatora co trzeba zdemontować a czego nie

[SCHNNAZZI]

i dla tego lepiej wariata zmieniać przy wymianie rozrządu jak już daje o sobie znać ), coś jak z pompą wody

p.s.
nie mam zielonego pojęcia jak wygląda wymiana samego wariatora co trzeba zdemontować a czego nie

No właśnie tylko że u mnie wariat chyba się jeszcze nie odzywa bo ja tam niczego nie słyszę. Dla pewności pojadę do tego gościa od 166 i niech on osłucha mi silnik może on coś dorzuci nowego i powie co z tym ewentualnie zrobić.

[bocian]

jak nawet na zimnym silniku zaraz po odpaleniu nie słychać "klekotu" ( coś jak diesel ) to nie masz czym sobie głowy zawracać