Kolego - zabieraj samochód z tego ASO czym prędzej. Póki co nie masz żadnej diagnozy. Nawet nie wiadomo, jakie masz sprężanie na poszczegolnych cylindrach, jak działają wtryskiwacze i układ zapłonowy, a oni już biorą się za rozkręcanie silnika.
Coś mi się wydaje, że jak się nie pośpieszysz to dostaniesz rachuneczek na jakieś 6-7 tys. zł. długości ok. 1/2 m.
dopiero jestem umowiony w poniedzialek na sprawdzenie samochodu masz racje bez analiz nie bede wiedzial co jest z samochodem bede pisal w poniedzialek co zrobili i jaki jest powod powiedzial ze wszystko w jdn dzien sprawdza wiec do poniedzialku
witam ponownie bylem w serwisie powiedzieli mi tak kompresja jest dobra i kompresja oleju tez jest dobra. nie wiedza co jest z silnikiem. dopiero po rozebraniu glowicy beda wiedziec czy cylindry sa do szlifu czy nie. jezeli bedzie ok moga wymienic pierscienie i uszczelniacze z materialem wyszlo 3200 duzo?? czyli pierscienie ,uszczelki ,robocizna wyszla 2200 jak u was w miastach kasuja ??
Ostatnio edytowane przez Majkel ; 29-07-2010 o 21:52
A co z układem zapłonowym i paliwowym - świece, wtryskiwacze, itd. - czy to było sprawdzane?
Jeśli ten przebieg jest prawdziwy to silnik powinien być dobry.
w poniedzialek doladnie mi powiedza bede pisal
jesli cisnienie sprezania jest dobre, cisnienie oleju tez, to silnika nie pozwól rozbierac!!
to musi byc cos innego, skład mieszanki,ukl. zapłonowy albo cos z wydechem.
pzd.
Tak mi powiedzieli ze cisnienie jest dobre i wszystko w porzadku ale cos mysle ze chca mnie naciagnac zaraz bede do nich dzwonil bo nie przedstawili mi pomiarow cicsnieniowych dzieki za podpowiedz
---------- Post dodany o godzinie 10:10 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 09:55 ----------
myslicie ze to moze byc cos z ukladem zaplonowym ??to by bral olej??
Wada układu zapłonowego lub wtryskiwaczy nie spowoduje zwiększonego zapotrzebowania na olej, ale może dymić na czarno, bo niespalone paliwo dopala się w wydechu i wydzielają się duże ilości sadzy.
A z tego, co piszesz to tak właśnie jest. Dlatego trzeba wszystko dobrze sprawdzić przed podjęciem decyzji o ewentualnym demontażu silnika.
witam ponownie uklad zaplonowy sprawdzony ,wtryski tez stwierdzili ze pierscien zgarniajacy jest juz przepalony gladz na cylindrach jest dobra wiec nie trzeba szlifu robic wymiana zamych piescieni i uszczelniaczy powinno wystarczyc samochod do odbioru prawdopodobnie dzisiaj wiec sie okaze czy bedzie dobrze dzieki za wszystkie posty pzdr.
To jeszcze napisz, ile ta impreza kosztowała.
Co prawda bardzo mi się nie podoba wymiana pierścieni na stare gładzie, ale jak fachowcy zdecydowali to już decyzja właściciela.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem