No, pojechałem dzisiaj dalej i może jest trochę wyżej, niż mi się wydawało - w mieście trzymała się prawie na 70 stopniach, a potem w trasie spadła poniżej, tak na oko na jakieś 65 - 60. Słowem, wymieniam termostat. Myślę, że nawet taki anty-talent techniczny jak ja poradzi sobie sam, patrzyłem, przeczytałem odpowiedni temat na forum i rzecz nie wygląda na skomplikowaną.
A jaki kupić, Vernet czy Behr?
No i w ogóle - wielkie dzięki za pomoc.
no ja tez wymieniam dzisiaj u siebie termostat mam to samo tep pokazuje troche pow 50 a teraz praktycznie wskazowka sie nie podnosi zobaczymy co to zmieni
alfa romeo jest 159 & 147 była 166 3.0.v6 super!!156jtdx2 147jtd8v
no i zrobilem wymienilem muj stary jak sie okazalo wadliwy termostat na Vernet cena 115 zł czas pracy nie wiecej niz 30 min teraz teperatura utrzymuje sie delikatnie przed 90c i nagrzewa sie po przejechaniu ok 3 km wiec wszystko dziala tak jak powinno dzialac przy okazji przeplukalem układ chłodzenia mozna powiedziec ze jestem zadowolony a z walnietym termostatem ponad rok i nigdy mi sie nie chcialo za to brac
alfa romeo jest 159 & 147 była 166 3.0.v6 super!!156jtdx2 147jtd8v
Gratulacje!!
Zamieszczam dane fabryczne dotyczące termostatu dla osób zbyt pochopnie stosujących zamienniki - wyciągnąłem te informacje z programu DTE rel.32.2.68 (jest to dokumentacja techniczna z danymi technicznymi, opisem i funkcjonowaniem, diagnostyką i procedurami napraw przez naczona dla ASO Alfy Romeo):
Silniki: 1,6TS 1,8TS 2,0TS
Początek otwarcia 81-85C
Otwarcie maksymalne 101-105C
Skok zaworu >9,5 mm
Silnik: 2,5 V6
Początek otwarcia 85-89C
Otwarcie maksymalne 97-101C
Skok zaworu >7,5 mm
Silniki JTD: 1,9 8v 2,4 10v
Początek otwarcia78-82C
Otwarcie maksymalne 86-90C
Skok zaworu >7,5 mm
Te dane są różne od tego co proponują producenci zamienników...Jak jest w miarę zimno to jeszcze układ chłodzenie silnika JTD wyrobi ale latem przy upałach w okolicach 30C będa problemy - gdzieś ktoś już to sygnalizował w silniku 2,4
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Napisał Maciek-156
Z czym bedą problemy bo nie rozumiem? Jeżeli chodzi o 2,4 JTD 103 kw (140 KM) to i tak wystepuje tylko oryginał.
Chocby ze spalaniem przegrzany jtd pali jak smok...
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
NO jeżeli ty uważasz że diesel z temp. 90 stopni jest przegrzany to życzę Ci powodzenia, a poza tym jezeli temp. zaczęłaby niebezpiecznie wzrastać powyżej 90 to od czego sa wiatraki? :shock:
A taki termostat do mojego silniczka 1.9 JTD 115 KM z 2002 roku będzie dobry: http://allegro.pl/item277256582_term...jtd_disel.html ?
To zdjęcie z podanego linku w żaden sposób nie odzwierciedla tego co podaja katalogi, byc może na allegro zamieścił zdjęcie poglądowe, w każdym razie jest to oryginalny termostat firmy Behr.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem