ehh, durny temat i durne komentarze.. Ja się zamykam, swoje zdanie wyraziłem.
ehh, durny temat i durne komentarze.. Ja się zamykam, swoje zdanie wyraziłem.
Jakbym mógł to bym zamienił JTDm na V6, i żałuję że nie zdecydowałem się na 2,5 V6 (po lifcie ciężko zdobyć)
JTDm jest świetny: zapierdala, jest oszczędny, i nie terkocze jak TDI (jak się rozgrzeje)
V6: zapierdala jeszcze lepiej, pięknie gra, i robi wir w baku
Na twoim miejscu bym brał JTD. Wszyscy mówią że diesel nie pasuje do Alfy.... Że tradycja mówi o benzynie.... Ale nie przypominam sobie żeby w swojej historii alfy ścigały się na LPG!! LPG jest dla Alfy taką sama profanacją jak Diesel. A jak wybierać z dwóch profanacji to ja polecam dieslaDiesla do Alf, wsadziła Alfa, a nie pan Henio gazonizator.
Co posiadam: Fiat Brava 2.0 20V 155KM, Opel Meriva A
Co mi się przez łapki przewinęło:
Alfa Romeo: 156 1.8 TS, 156 2.4 M-JET, 166 3.2 V6 24V Lancia: Lybra 2.4 JTD, Delta 1.8ie, Thesis 2.4 JTD Hyundai: Lantra 1.6 GLS, BMW: E90 320d, Fiat: Stilo 1.9 8v, Brava 80 16v, Brava 80 16v, Brava 100 16v, Marea 155 20v, Renault: Laguna III 2.0 16v
Zgadzam się z przedmówcą. V6 jak Cie stać na paliwo, a jeśli cenisz sobie oszczędna jazdę bierz JTDka, bardzo fajnie chodzą...
I nie mówmy tu znów o wyższości jednego nad drugim bo nie o tym temat i znów się zaczną kłótnie.
Pzdr
"Wiem że masz duszę. Masz Alfę - masz klasę" - Jeremy Clarkson
Alfa Romeo 166 3.0V6 226 KM i uśmiech z twarzy nie schodzi
Lancia Ypsilon 1,2 - Miejski przemieszczacz
Ja w 156 byłbym zdecydowany za 2.4 JTD 20V i to bez żadnego zawachania.
Ostatnia z Alf : Alfa Romeo 159 ,
Teraz: Mercedes CLS 55 AMG & Suzuki SV 1000S
OD DUŻEGO SILNIKA LEPSZY JEST ? ..... JESZCZE WIĘKSZY SILNIK
No to i ja dodam swoje dwa groszePrzeżyłem 2.0 TS i złego słowa nie pozwolę powiedzieć, autko kochane i daje dużo frajdy świetnie się wkręca na obroty
Dorosłem do V6 i mam tygrysa 2.0 V6 TB no i skończyły się żarty
. Nie wspomnę o 3.0 V6 lwa wśród V-ek
. Tak jak napisano wyżej w jednym z postów trzeba wiedzieć czego się chce od początku diesel - oszczędnie
, LPG - hmm?
, benzyna TS - rozkręcamy się
, V6 - bestia
![]()
Sam powinieneś wiedzieć czego chcesz
JTD moim zdaniem świetny silnik mało awaryjny i równie szybki jak benzyna
V6 mało awaryjny lecz wymagający dużego nakładu przeglądowego, dobrego oleju ale dzwięk , i jazda z takim silnikiem to jest dopiero radocha dla kogoś kto choć trochę zna się na motoryzacji. LpG jak w każdym silniku musi być idealnie dobrane więc dosyć drogie jak dla V6
T.S no cóż trzeba mieć szczęście żeby trafić na dobry egzemplarz silnika i dbać tak jak o V6 i radość z jazdy też wielka ale nie taka jak z V6
Ja napewno wybrałbym V6(bez LPG)ale nad JTD też bym się zastanawiał
Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 09-08-2010 o 20:27
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
JTD-świetny silnik, wysoki moment obrotowy i niskie spalanie. Tylko dźwięk nie pasuje do marki (dźwięk, a nie silnik, bo JTD jest doskonały)
TS-mam, bardzo sympatyczny i fajnie się zbiera na wysokich obrotach, jak na 4-cylindrowca świetny dźwięk, jednak drogi w obsłudze. Ogólnie polecam, ale jedynie zadbaną jednostkę.
Ja bym poszedł na całość i brał V6: moc, moment obr. dźwięk i trwałość...
A teraz tak dodam coś od siebie na temat LPG. Wszyscy na forum oczywiście pozjadali wszystkie rozumy, przeczytali wszystkie portale "bravo Girl", sąsiad coś tam też kiedyś powiedział na temat gazu i oczywiście każdy Ci odradza. G.. prawda.
Od 10 lat mam/mamy w domu LPG w każdym samochodzie. OK, początki faktycznie były takie sobie, ale teraz? Wszystko idzie do przodu, instalacje są coraz lepsze, a gaz nadal tani.
Bierz chłopie V6, kupuj dobrą instalacje, idź do dobrego montażysty co to wszystko do kupy ładnie złoży i będziesz zadowolony. Dzięki LPG nareszcie można się cieszyć V6 i tanią eksploatacją.
Zaraz ktoś napisze że zakładanie LPG do V6 (TSa czy Boxera) to dewastacja. A więc do takich: Samochód jest mój i mogę sobie z nim robić co mi się podoba! Żeby wszystkie Alfy były w takim dobrym stanie jak moja...
Jeśli g.. wiesz na temat LPG to się po prostu nie wypowiadaj. A czasy pana Henia Gazownika już minęły wiele lat temu. Nie piszcie pierdół, o których nie macie zielonego pojęcia. A jeśli wierzycie plotkom to zmieńcie forum na "życie na gorąco"
Ostatnio edytowane przez Quattro ; 09-08-2010 o 20:43
Było: Fiat Uno 1.1 60S, Fiat Punto II 1.2 8v, AR 145 Edizione Sportiva, AR 147 Q2 Ducati Corse, Fiat Stilo Abarth, Alfa Romeo 145 2.0 16v 155KM Quadrifoglio
Jest: Maserati GranTurismo 4.7 S, Seat Leon 5F Cupra, Toyota Yaris IV
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Zaczęło się![]()
Nic się nie zaczęło..
75andrew155-nic nie napisałem w Twoim kierunku, nie mam pojęcia do czego bijesz...
Tym bardziej że gdy pisałem post to twojego jeszcze nie było. Ale są posty wcześniej od ludzi, który odradzają coś, o czym nie mają zielonego pojęcia, bo "gdzieś tam ktoś coś im kiedyś powiedział".
Było: Fiat Uno 1.1 60S, Fiat Punto II 1.2 8v, AR 145 Edizione Sportiva, AR 147 Q2 Ducati Corse, Fiat Stilo Abarth, Alfa Romeo 145 2.0 16v 155KM Quadrifoglio
Jest: Maserati GranTurismo 4.7 S, Seat Leon 5F Cupra, Toyota Yaris IV