Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 35

Temat: <156 TS>Jak sprawdzić cewkę W.N.

  1. #21
    Użytkownik Romeo Avatar zaviaseq
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Częstochowa
    Auto
    Fiat Croma 1.9
    Postów
    1,621

    Domyślnie

    już mnie to falowanie dobija do dna i ot taki ciekawski jestem ;/
    sorry chłopaki

  2. #22
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    Spokojnie kolego!ja juz kupe czasu zaciskam zeby i kilka dni jeszcze dam rade
    Sprawdz cewki swoje wizualnie ewentualnie jak masz czas czy nie sa jakos spekane.Ja kupilem sobie smar silikonowy w tubce i przesmarowalem owe pekniecia po czym poskladalem,troche pojezdzilem i rozbiorka.Smar w miejscach pekniec zostal wytopiony wiec przebicie ewidentne

  3. #23
    Użytkownik Romeo Avatar zaviaseq
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Częstochowa
    Auto
    Fiat Croma 1.9
    Postów
    1,621

    Domyślnie

    a mi bubu pisał że takie popękania o niczym nie świadczą, bo też mam popękane i to każdą... ja już nie kumam ;/

  4. #24
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    Nie chce wprowadzac zamieszania ale ja swoje pekniecia zalalem zywica epoxydowa i zaczely puchnac.Przed klejeniem troche suszylem suszarka i wyplywala woda wiec pomyslalem ze wilgoc sie wdala i masz przebicie wewnetrzne.Bylem wczesniej na diagnostyce i facet mi powiedzial ze widzi tylko i wylacznie wypadanie zaplonow.reszta czujnkow w normie.Na corocznym przegladzie analizator spalin wykazuje 4-krotnie za wysokie stezenie weglowodorow czyli nie dopalanie paliwa.Zmienilem swiece,kable i zadnej poprawy.Zostaje mi podmiana cewek z innego auta bez tego problemu a sa takie wiec tak zrobie i zobaczymy

  5. #25
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - nie wprowadzasz zamieszania po to założyłem ten temat aby dyskutować, spierać się a nie słuchac tego co nam powie ASO lub mechanik z warsztatu.
    - twoje watpliwości mam nadzieję rozwiać, po to są testy.
    - potrzeba tylko materiału dowodowego, czyli tych waszych odrzuconych, zepsutych, popękanych i zalanych zywicą cewek.

    - a jakim przyrzadem, oprogramowaniem stwierdził wypadanie zapłonu.
    - alfadiag tego nie pokazuje, FES też nie.
    - examiner to mało coś robi przy tym ECU M1.5.5
    - kts-a nie znam.
    - Fiatdiag to nawet nie potrafi się podłączyc pod to ECU.
    - TS Diag też nic nie pokazuje.
    - analiza spalin chyba to wykaże.
    - oscyloskop pokaże wypadanie zapłonu, są wtedy ładne wykresy.
    --
    http://www.forum.alfaholicy.org/show...4&postcount=16
    --
    Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 20-10-2010 o 07:02
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  6. #26
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    -analizator spalin pokazuje mimo wymiany swiec i kabli za wysokie stezenie weglowodorow
    co swiadczy o nie dopalaniu paliwa
    -po wymianie silniczka z przepustnica chcialem zrobic adaptacje i dostalem od znajomego namiar do goscia ktory tanio szybko i solidnie taka usluge mi wykonal przy czym nie byl zbyt chetny sie chwalic urzadzeniem i nie specjalnie widzialem co dokladnie mu tam pokazywalo
    -podpial,zadzialalo od razu i szybko ustawil co mial ustawic
    -zrobilismy autem rundke i powiedzial ze wszystkie czujniki sa ok ale wypada zaplon
    i to wszystko
    -sprzet mial oznaczony magnetti marelli z dotykowym ekranem i byl wielkosci pin padu w supermarkecie,to tyle
    Po kilku dniach znow falowanie powrocilo wiec ja zostaje przy opisanej wyzej dysfunkcji cewek zaplonowych
    -bede mial sprawne to sie okaze

  7. #27
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    No i troche to wszystko trwalo ale swieto zmarlych,praca i wogole...
    W kazdym razie dostalem w koncu cewki ale niestety tez sa pekniecia i tez sposobem ze smarem wychodzi ze przebijaja...ogolnie narobilem sie i tyle.Jedna sprawna w 100% mam i tyle.Chyba zostaje jechac do jakiegos specjalisty od elektroniki ale na poczatek mam rozrzad wiec na tym sie skupie.
    Bubu dawaj znac na biezaco jak tam twoje badania

  8. #28
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,304

    Domyślnie

    Nie wiem, czy z tym smarem to dobry pomysł.
    Pamiętaj, że tam jest dość gorąco i może smar po prostu wypływa od temperatury.
    Może lepiej byłoby spróbować podłożyć pod cewki jakąś bibułę. Jeśli ona zostanie przebita (przepalona) to będzie dowód niepodważalny.
    Chyba spróbuję u siebie, bo też mam spękania.
    A co do spalin to sprawdź sondę, bo jeśli ona jest niesprawna to węglowodorów zawsze wyjdzie za dużo.

  9. #29
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    moze troche kiepsko z tym smarem opisalem,
    delikatnie przesmarowalem tworzac cienka warstwe,wrecz szklista
    bardzo starannie zamonotowalem do listwy i przejazdzka
    rozbieranko no i widac wytop,bardzo dobrze z reszta
    Koszt nowej cewki to masakra...razy 4 to juz wogole
    Probuje jeszcze je kolo pieca podsuszyc bo przez te pekniecia moze wilgoc wpadla i przebicie gotowe ale nie daje jakos w to wiary

  10. #30
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - szkoda że nie zrobiłeś zdjęc.
    - chyba byłoby wtey widać jak WN. przebija i daje charakterystyczną ścieżkę.
    - jak będę miał cewkę z przebiciem, to spróbuje zrobić zdjęcia.
    - mam trochę cewek popękanych , tak że chyba jest materiał do badań.
    - na razie kompletuję laboratorium, szukam oecnie metody kalibracji sondy pomiarowej W.N.
    - iskrowniki jakie dostałem mają dość duże rozbieżności parametrów, za to wytrzymują napiecia do 55 kV.
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

Podobne wątki

  1. [159] Jak sprawdzić EGR
    Utworzone przez kuchpat w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 105
    Ostatni post / autor: 13-01-2022, 09:11
  2. Jakiej firmy cewkę zapłonową?
    Utworzone przez Woda83 w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 26-08-2013, 17:37
  3. [159] jak sprawdzić a może gdzie sprawdzić turbine?
    Utworzone przez loco145 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 26-06-2013, 11:31

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory