Pytanie:
czy po wymianie tulei i gum łącznika stabilizatora, trzeba sprawdzić geometrię/kąty tylnego zawieszenia?
A jakby tak zrobić , że przy zakładaniu tulei czy tych gumek na stabilizator wyłożyć miejsca styku PU z metalem tkaniną jakąś nasączoną smarowidłem i do tego to zawinąć taką folią co się sama lepi do siebie npniezbędny jan ) żeby nie wyciekał smar, albo jeszcze lepiej naciągnąc na to koszulkę termokurczliwą i podgrzać żeby zacisnęło ( są duże takie koszulki jakby co )
mysle że mogło by to zadziałać
I co o tym myślicie ? dostanę flaszke ? tylko nie tą za 20 zl![]()
Temat kieruję do tych, którzy mają/mieli okazję testować tuleje do tylnych wahaczy. Jak wiadomo dostępne na allegro i nie tylko. Producent,z tego co się dowiedziałem, jeden -Tedgum z Rudy Śląskiej. Tuleje do zwrotnicy maja kiepskie, dlatego pytam tylko o te na sam wahacz. Podajcie jakie przebiegi macie za sobą na tych tulejach.
Pozdrawiam
R
Tedgum jest świetny, bo można u nich zamówić niemal każdą tuleję, jaką sobie wymarzysz, stąd to miejsce moich peregrynacji w poszukiwaniu elementów do starych i dziwnych aut.
Jakość jednak jest na tyle kiepska, że do samochodu, którym jeżdżę codziennie ich nie kupuję.
166 2.4 JTD '00 - była
164 2.0 V6 TB '91 - była
156 1.9 JTDm '04 - już nie
156 1.8 TS '00 - juz nie ma
164 2.0 V6 TB '93 - jest
Spider 2.0 TS '01 - w dobrych rękach
MIlano Verde 3.0 '87 - Ha!
Do tego Golf 7, 2xRenault 16, Pontiac Executive, Fiat 127 Sport, 2xMaserati Biturbo, 2xGeo Storm, Mini Classic 35, Datsun Violet, Fiat 124 Spider...