tez chyba tak zrobie, 20-30 nie wiecej, tylko w czasie bede musiał sie sprezac, bo mechanik nie za bardzo zeby czekał
tez chyba tak zrobie, 20-30 nie wiecej, tylko w czasie bede musiał sie sprezac, bo mechanik nie za bardzo zeby czekał
Odchudzanie koła to na pewno nie to samo co stożek z allegro.Zabieg taki znacząco obniża moment bezwładności silnika w ogóle i w szczególe.Przy przyspieszaniu na niskich biegach,gdzie zmiany prędkości obrotowych są znaczące daje wyczuwalne efekty.Jak powszechnie wiadomo podczas przyspieszania moc generowana przez silnik rozpędza samochód oraz wszystkie części będące w ruchu obrotowym(pominę ruch posuwisto zwrotny ze względu na dużą komplikację oraz małe znaczenie merytoryczne w tym temacie).Wynika z tego,że podczas zwiększania prędkości część energii zostaje przekazana kołu zamachowemu,która to potem zostaje zmarnowana podczas zmiany biegów z powodu samoczynnego spadku obrotów.Im większy moment bezwładności tym większy procent energii ucieka na koło zamachowe,zmniejszając przyspieszenie.Nie powoduje to zwiększenia się prędkości oraz mocy maksymalnej-ewentualne skrócenie odcinka na którym jest osiągana.Nie należy także przesadzić-silnik powinien pracować także płynnie na biegu jałowym-w przeciwnym wypadku może falować co już zostało zauważone.
Zasada zachowania energii-gdyby wszyscy znali ją tak samo dobrze jak własny samochód prawdopodobnie nie było by tego tematu
wypowiedz wrećz zacna, ale jakos słabo dzis kojarze, wiec polecał byc delikatnie odchudzic koło czy nie?Napisał RAFALPD7
Odchudzanie koła to na pewno nie to samo co stożek z allegro.Zabieg taki znacząco obniża moment bezwładności silnika w ogóle i w szczególe.Przy przyspieszaniu na niskich biegach,gdzie zmiany prędkości obrotowych są znaczące daje wyczuwalne efekty.Jak powszechnie wiadomo podczas przyspieszania moc generowana przez silnik rozpędza samochód oraz wszystkie części będące w ruchu obrotowym(pominę ruch posuwisto zwrotny ze względu na dużą komplikację oraz małe znaczenie merytoryczne w tym temacie).Wynika z tego,że podczas zwiększania prędkości część energii zostaje przekazana kołu zamachowemu,która to potem zostaje zmarnowana podczas zmiany biegów z powodu samoczynnego spadku obrotów.Im większy moment bezwładności tym większy procent energii ucieka na koło zamachowe,zmniejszając przyspieszenie.Nie powoduje to zwiększenia się prędkości oraz mocy maksymalnej-ewentualne skrócenie odcinka na którym jest osiągana.Nie należy także przesadzić-silnik powinien pracować także płynnie na biegu jałowym-w przeciwnym wypadku może falować co już zostało zauważone.
Zasada zachowania energii-gdyby wszyscy znali ją tak samo dobrze jak własny samochód prawdopodobnie nie było by tego tematu
Jasne-szczególnie na niskich biegach efekty będą.Kwestia tylko znalezienia kompromisu między osiągami a kulturą pracy.
Nero jestes mistrzem i osobistym poprawiaczem humoru
Za odchudzaniem kola niech przemowi chociazby fakt ze Autodelta ma to ciagle w swojej ofercie...w mysl zasady jedzmy G***O miliardy much na ziemi nie moga sie mylic mysle ze to rzecz ktora tak czy owak powinno sie zrobic w aucie modyfikowanym.
to kolega jeszcze tego nie zrobił?
Nie ma się nad czym rozczulać tylko działaj.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
