Odblokowywanie MiTo 79km

[mantis30]

To było najprostsze ale potrzebny dawca softu z wersji 95 KM a ponoć odczyt pamięci możliwy tylko na stole, jedynie zapis via obd jest możliwy. No i ja się na tym nie znam ale czy tam jakieś sumy kontrolne itp nie zależą od konkretnego urządzenia.
Tak czy inaczej szału i tak nie będzie, jedynie będzie można wkręcać wyżej niż te 5 tys.

Czy w ogóle ktoś w Polsce odblokował pełną moc 78-konnego MiTo? Wiadomo, że szału nie ma ale nawet możliwość wkręcenia wyżej (zwłaszcza przy wyprzedzaniu...) to już coś. Wg instrukcji również moment obrotowy jest w wersji minimalnie wyższy (126 vs 120 nm) ale osiągany przy nieco wyższych obrotach.

Sam czytałem gdzieś, że podobno Dukiewicz w stolicy odblokowuje, ale najprostszym i najdroższym sposobem - wymiana ECU. W Holandii (Squadra-Tuning) i UK robią odblokowuje i optymalizację map (od 98 do nawet 105KM) za śmieszne pieniądze (maks. 1500 zł w przeliczeniu), tylko ta jazda w obie strony i czas...

Szkoda, że u nas nie ma specjalistów od chip-tuningu z prawdziwego zdarzenia a przynajmniej skłonnych w ogóle podjąć takiej modyfikacji :/
BTW. Próbowałem dodzwonić się do Cinsoftu, wysyłałem SMSy i maile - zero odpowiedzi. Po opiniach przczytanych tu na forum liczyłem na poważniejsze potraktowanie.

[nestor]

Moje Mito przeszło chip tuning /okolice wału miedzyszyńskiego Warszawa .
jestem w 200% zadowolony kontakt dostałem od Pana Marka.
Profesjonalna zmiana softu bez przesady .. ( TZN SERWIS STWIERDZIŁ ZE JEST WSZYSTKO OK)
To zupełnie inny samochód . Koszt 1300 zł .
Moge podać komórke na prv. Czy zmienił bym dzisiaj soft jeszcze raz .Tak Tak NATYCHMIAST

[piotr_c]

Sorki za mały OT, ale jaka jest różnica pomiędzy MiTowskimi silnikami 1.4 z 78/95/105 KM?
Czy nie można z 78 koników przez prosty chip tuning zrobić 105 bez żadnych perturbacji dla silnika?

[metan]

Było...
78 i 95 to identyczne silniki i osprzet. Różnica tkwi w kilku linijkach kodu ograniczających przy 5 tys moc, ponizej 5 tys zachowują sie tak samo. 105 to inna odmiana tego silnika ze sterowaniem zaworów typu multiair. Silnik nie ma przepustnicy wiec mozna było zestroic go na wyzszą moc i moment.

[MITOholik]

Było...
78 i 95 to identyczne silniki i osprzet. Różnica tkwi w kilku linijkach kodu ograniczających przy 5 tys moc, ponizej 5 tys zachowują sie tak samo. 105 to inna odmiana tego silnika ze sterowaniem zaworów typu multiair. Silnik nie ma przepustnicy wiec mozna było zestroic go na wyzszą moc i moment.

Czy 105 da rade wykręcić wyżej softem??

[mantis30]

Czy 105 da rade wykręcić wyżej softem??

Da się. Wiele to nie da, ale myślę, że wrażeniami jazdy przyjemniejsze będą
Zobacz np. tu: http://www.optima-chiptuning.pl/chip...ultiair-105-KM

[Kuski]

Odświeżam temat gdyż zainteresowany tematem poszedłem do renomowanego zakładu gdzie właściciel stwierdził, że już nieraz ktoś z takim tematem przychodził i nic z tego nie wychodziło, lecz pokazałem mu posty z tego forum, stwierdził, że sprawdzimy czy to przepustnica, umówiłem się na hamownie i oto wynik

Teraz Pan Andrzej będzie coś myślał z kodem, lecz najlepiej było by ściągnąć takiego z MiTo 95km(wyżej kolega twierdzi, że ma zmienione na 105KM, (dość dużo)) i wgrać do tego, stąd pytanie czy ma ktoś może dostęp do takich rzeczy(strony, pliki, firmy w PL)?

[mantis30]

Kolega wyżej tylko stwierdził, że da się - wg filmy z linka - osiągnąć 105KM, ale obawiam się, że bez modyfikacji w układzie dolotu, samym softem będzie jednak raczej ciężko - chyba, że się trafi wyjątkowy egzemplarz

Ja mam odblokowane 95KM, robiłem u Andrzeja Poniedziałka. Więcej informacji tutaj: http://www.autocentrum.pl/awc/dzienn...wybryki-18550/

[piotr_c]

Da się. Wiele to nie da, ale myślę, że wrażeniami jazdy przyjemniejsze będą
Zobacz np. tu: http://www.optima-chiptuning.pl/chip...ultiair-105-KM

Cześć,

czy podczas Twoich poszukiwań nie obiło Ci się o uszy jak podkręcić multiaira?
Te 105 KM kiepsko sobie z miciakiem radzą i przydało by się nieco mocy dołożyć.

pzdr

[mantis30]

Cześć,

czy podczas Twoich poszukiwań nie obiło Ci się o uszy jak podkręcić multiaira?
Te 105 KM kiepsko sobie z miciakiem radzą i przydało by się nieco mocy dołożyć.

pzdr

Samym softem może z 5-7 KM da się uzyskać, modyfikacja dolotu i wydechu na pewno dałaby większy uzysk, może i do 120 KM by doszło, ale... za jaką kasę?
Szczerze mówiąc, to jeśli miałbym kilka tysięcy zł zainwestować w takie przeróbki (nie mówię o kutych tłokach, ostrym wałku, itp. - sam kompletny wydech kosztuje krocie) - wolałbym założyć mokrą instalację NOS. Dopał większy i dostępny chwilowo wtedy kiedy potrzeba, tj. np. podczas wyprzedzania czy ruszania spod świateł