EGR, Przepływka - dziwny temat/prośba o opinie

[M&M]

Dla tych co tak w inżynierów czy też projektantów AR wierzą mam pytanie ile razy filtr powietrza bezproblemowo wymienili (chodzi o problem ze śrubami)? Czy Panowie inżynierowie przewidzieli wymianę? i na ile razy przeliczyli możliwość odkręcenia śrub? Tak samo z przepływomierzem? jest jeden na całe życie samochodu? Czasami aż żenada jakich gównianych i też głupich rozwiązań się dopuścili w samochodach wcale nie z dolnej półki, tak to jest jak fiat łapę położył i oszczędności na każdym plastiki czy też śrubce

Nie do konca widzisz nowy samochód obliczany jest na 5lat a potem na złom i nowy z salonu.

[Maciek-156]

Widzisz, czytasz a nie rozumiesz co czytasz.
Jesteś wtórnym analfabetą?
Chłopie, przeczytaj co napisałem, a potem mędrkuj.
Jak nie umiesz/nierozumiesz poproś żonę/dziewczynę/mamę/babcię/ciocię - może kobiety w Twoim domu są na wyższym stopniu rozwoju umysłowego.
Więc dopóki nie przeczytasz DOKŁADNIE tego co napisałem, po prostu nie odpisuj tych pseudo-technicznych wywodów niedoszłego inżyniera.

P.s. Termostat na pewno do wymiany

Ty jednak masz duuuże kompleksy, więc znajdź sobie inne miejsce na ich podleczenie i powstrzymaj się od osobistych wycieczek. A dyplom inżyniera uzyskałem w 1990 roku chłopczyku... Filozofia techniki uprawiana przez domorosłych mechaników, posługujących się centymetrem krawieckim mnie najzwyczajniej nudzi - wszystko ma swoją przyczynę i wywołuje określony skutek w technice - to doskonały przykład:
Zastosowanie nasączanego olejem bawełnianego stożka w JTD (dlatego, że przepływomierz jest w tym silniku tuż za filtrem powietrza, inaczej niż w TSie) skutkuje osadzaniem tegoż oleju na elementach grzewczych przepływomierza i w większości przypadków prowadzi do jego uszkodzenia, a już na pewno do zafałszowania wskazań, objawiającego się pogorszeniem osiągów i większym spalaniem. To że u ciebie ta awaria nie wystąpiła ( w co wątpie) o niczym nieświadczy, bo jak sam piszesz masz podobno szczęście....

[dance1]

Maciek jak ktoś stożek w jtd montuje, chyba pomyśli o przerobieniu dolotu a nie "wciśnie" go w przepływomierz. Chyba to by było bez sensu, myślisz że nikt już nie myśli?
Zresztą czy co chwilę muszę czytać na tym forum że jesteś inżynierem? WIEM, każdy kto tu chwilę przebywał także to WIE!.
Zmień nick na inż.Maciek-156, lub też dodaj w podpisie. Szanuję Ciebie za wkład w to forum ale jesteś nadętym gburem z manią wyższości, co w nie jednym Twoim poście udowadniasz, myślisz że tylko Ty jesteś jedynym Panem inżynierem na tym forum? Nie, nie jesteś, tylko dlaczego nikt inny tak się nie zachowuje?.

Inżynierowi a tym bardziej moderatorowi takie zachowanie nie przystoi.
Przepraszam za OT.

[Maciek-156]

....ale jesteś nadętym gburem z manią wyższości, co w nie jednym Twoim poście udowadniasz, ....

dance1 Nie znasz mnie, więc pohamuj swój język,bo w oczy bys mi tego nie powiedział gwarantuję ci to. Zostałeś adwokatem Magika? - to przyjmij do wiadomości, że nie pozwolę się obrażac w ten sposób:

....Jesteś wtórnym analfabetą?
...
może kobiety w Twoim domu są na wyższym stopniu rozwoju umysłowego.
....pseudo-technicznych wywodów niedoszłego inżyniera.

...

i swoje epitety skieruj pod inny adres
A co do filtra to co byś nie robił to przepływomierz będziesz miał za nasączanym stożkiem i olej którym jest nasaczany bedzie się osadzał na elemencie pomiarowym fałszując pomiar, możesz sprawdzić na hamowni -ale to taka mała dygresja, bo nie tego dotyczył temat.

[majster]

Po co te bicie piany i niepotrzebne przepychanki? Z doswiadczenia powiem tylko, iż tyle razy już czysciłem egr-y i kolektory dolotowe w jtd i jeszcz nigdy mi sie nic nie złamało, przekreciło, czy urwało, a zawsze po czyszczeniu jak i przed robie diagnostyke i jeszcze nigdy mi egry nie nie posypały, czy też powietrze przepuszczały...

P.S. Odnosnie filtra powietrza to dlaczego jest on zamontowany tak nisko? Wiele auto już tak ma, szczególnie tych o wiekszej mocy. Dlaczego? Może przez to iż powietrze zasysane do silnika jest chłodniejsze niż jakby filtr znajdował sie bezposrednio gdzies przy gorących elementach silnika. Jak wykrecic filtr powietrza bez urywania śrub? Wystarczy je co wymiane przesmarowac najzwyklejszym smarem ŁT-43 jeszcze mi sie żadna śruba nie ukreciła, a wymiana zawsze co 10tkm co nie raz wypada 2 razy w roku.

[Maciek-156]

Pozwolisz że sam bedę decydował co i jak powinienem robić... Z mojej strony temat jest zamkniety, a wszelkie informacje odnośnie zaworu EGR są tutaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...rculation.html

[Majkel]

Może by tak wrócić do tematu. I bez osobistych wycieczek